wile_e

Я как-то купил на Авео Otto Zimmerman - такое г редкое. Не исключаю, что попал на палево, но после этого желание проверять повторно этот бренд в принципе пропало.

Поздравляю!

Продаешь мех за 9 покупаешь автомат за 11. Колхоз дешевле не будет.

Курск?

Сбросил немного.

Ну пайка это не к официалам - у них другие методы ремонта :)

А с каким двиглом взял, какой привод, коробас?

Поздравляю!

Поздравляю!

Так я скажите мне сколько они должны ходить в принципе - диски и колодки. На 30 тык ушли стоковые, на 60 тык. ушли hiq вместе с дисками. Разницы вобще не заметил между сток и hiq. Поставил новые диски и колодки hiq. Пока только 8 тык. проехал не знаю что там. Как должно то быть?

Вопрос не в обьеме. Раньше с турбой у тебя было много момента и мощи, а теперь только геморрой, потому как мощи с моментом от овоща 1.6 а технологии от самолёта. Т.е. раньше ты хоть понимал зачем эти танцы с дорогим бензином, мотулем и ТО раз в 7 тысяч, а теперь ерунда какая то - ради 105 лошадей гемора как ради трехсот.

Главное не баловать себя хорошим. Когда-то 200 нм обычного 2.0 ощущались как норм, а теперь все что меньше 240-260 нм - какое то не едущее вообще... И когда тебе говорят радуйся там же 170 момента это как то удручает...

Наверно проблема всё таки распространенная в РФ, там же у них солярка очень качественная повсеместно - как не дизельная ветка по любой тачке, так плач и стон. С другой стороны я так понял что к 120 тык. форсункам положено приехать. Хорошо, что не пьезо и что солярку в Украине особо не производят. Я честно говоря не знаю как можно починить коммонрейл в гаражах. Без стендов и компов ну как? Шоб прописать коды, нужен стенд, который замерит форсунки по скольки то там параметрам распыла и выдаст код, который записывается сервисным компом в ЭБУ.

Покажите мне того, кто ни разу не тупит. Все мы человеки. Если без злого умысла и без ДТП, разъехались та и пофиг по большому счету :)

Справедливости ради надо сказать, что если б мне заплатили в 6 раз больше я б тоже поехал. Правда если там и расходы будут в 6 раз, то толку. Тут я не силен в их ценах.

Да будет срач :) Ну есть у людей валюта на углеводородах, такое. У нас увы и ах их нет. Все логично. Как нет и всех следствий наличия этой валюты. К примеру глобальный ремонт Киева с недавних пор не следствие управленческого гения, а следствие того, что НДФЛ льется прямо в местный бюджет. Логично, что страна торгующая нефтью живёт лучше нас. Об эффективности этой торговли и страны в целом говорит хотя бы то, что сбережения они тоже стараются хранить в долларах. Чему восхищаться, не понятно...

Что и где держать на впрыске с турбиной - у мну момент от 1900 до 5000 с хвостом. КПД у ваиратора не фонтан - ибо надо давляк масла создавать мама не горюй. Добавили передачи потому что а) ныли юзеры, б) там вроде есть вопросы к ремню когда он шарашит на все деньги на максимальном изгибе - со ступенями это нагрузки пиковые, а если как было раньше, то постоянные. По факту дешёвый коробас с ресурсом на 200 тык. Количество авто на который ставят jf011e просто эпическое: половина джапов, америкосы и ещё бог знает кто с объемом до 2.5...

Бывает люди жалуются, что ЭУР постоянно прилагает усилие. Вобщем я за то, чтоб ещё раз сход/развал проверить. То как ты описываешь быть не должно. Может там ещё какой то косяк с датчиком положения руля, но я не в курсе, какие симптомы.

Напиши в личку Viro он же Витя. Помнится, что надо другую рамку, сами кнопки, шлейф и улитку другую, не исключено, что у него есть оставшееся от установок круиза. Начни с этого, а там видно будет. Задумайся, может сразу и круиз ставить стоит? У тебя какое авто дофейслифт феслифт бензин дизель?

Когда едешь просто по прямой больше 10 км/ч подруливпть надо? Руль без приложения усилия прямо стоит?

Через Экзист все можно заказать. Это на базу шоб было или просто кнопки накрылись, или это комплект на круиз. Кароче не понятен вопрос.

Да всяко бывает, бывает такое сделали развал все в норме, проехался раз - руль на пару градусов в сторону. Не знаю что, но что то тебе не доделали точно :)

Да вариатор тоже дешёвая альтернатива планетарных рядов - там деталей в три раза меньше. Но дешевая для производителя, а не для второго владельца :)

Проверяй сход развал, походу нулевое положение колес не совпадает с нулевым руля.

Так вот для меня и стало откровением что эта коробка, на которую все катят бочку, что отказывает на второй день, прошла уже 300 тык. Переключает она ооочень задумчиво + когда еду в паркинг к примеру, то лучше всего воткнуть в ручном режиме первую, а то вгору по этому серпантину он никак не может определиться первая или вторая - пока заедешь на третий этаж он 6 раз передачи переткнет.