wile_e

Ну ты б хоть видео записал. Что да как дёргается. Просто если сравнивать с моим расходом, у тебя цифры фантастические - на 2 и более литра экономичнее моего. Т.е. такое впечатление, что ты ездишь на холостом ходу. А если гонять на холостом ходу на 2 и выше передачах, так оно да дергается :) Но это такое - догадки, могу быть 100 раз не прав, расход просто удивительный :)

Я юрист, который Ингода хочет верить в чудо...

Друзья, может кто что знает про Партнёр Авто? Предлагают продавать тачку прям все бесплатно, но надо дать штуку грн. в залог, которую вернут когда будет продано. Вроде и деньги не большие, но подкормить ими каких-то кидал не охота. Гуглинг пока не сильно пояснил картину, отзывы больше похожи на какую то заказуху.

Вот если б золотую фольгу найти...

Та вот знакомый дальнобой утверждает что не вьеду, но встречаются и альтернативные мнение. Вот собираю.

Друзья, дано 2 трещины на лобаше. Вопрос - впустят ли меня в Польшу, или таки там есть такой гон, что завернут?

Ты прав. Вопрос в другом, а в принципе будет ли соул. На манхейме вижу тачки 18го года есть. Т.е. соул в США есть, но будет ли новое поколение?

На газу у меня часто вылетал чек по смеси. По опыту могу сказать, что чем чаще он вылетает, тем сильнее износ газовых форсунок (т.е. наоборот) - они когда исчерпают свой ресурс теряют линейность работы и по разному льют в разных режимах и вообще уплывают туда сюда. Оттуда и чек.

Не ездил на стонике а надо бы попробовать. То что джук на втором месте по Б кроссовер и на 20 вполне логично. Не уверен, что соул с его финальным ценообразованием всплыл бы, если бы был. Даже на 2013 год в нем была логика, а потом понеслась душа по кочками...

У меня тоже нет :)

Если в бюджете до 2000, то наверное, вот бляху за 5-10, точно не понимаю.

Так точно. Даже просто если будет багатая смесь постоянно и он будет дожигать топливо килограммами, то туи ему и финиш :)

Так с ГБО он должен бы расплавится раньше - температура выхлопа то выше. Но это не точно :)

Помнится на прошлой машине на 120тык ещё не мешал. Там поди симптомы должны быть какие то, что он забился/расплавился. А если не то и не другое, я бы его не трогал.

Похоже, что у тебя концевик в селекторе залипает, который сигналит шо коробас в паркинге или не в драйве. Т.е. я не знаю на каком месте он стоит, но он там точно должен быть. Хотя... Надо схему курить. Т.к. если селектор в драйве, то она и не должна заводится, а требовать перевести в нейтраль или паркинг.

Ещё никогда Штирлиц так не был близок к провалу :) http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=34249&p=591904&viewfull=1#post591904

Интересно есть ли смысл переплачивать 4К за соул ЕВ по сравнению с лифом аналогичной кондиции?

Поздравляю!

И в итоге могу сказать, что менять то его и не на что. Если именно нужна городская вагонетка, которая может запарковаться на место хетча В класса и приэтом в лоб лезть на большинство бордюров, с просторным салоном для четверых людей, которые не берут по мешку картохи на брата (а точнее вопрос не в мешках картоху а во всяких квадратных вещах типа раскладного стола, которые не очень вмещаются). Может быть поменял бы на второй ген дизель на автомате, шобы все страждущие могли ездить - мне то мешалка побоку, но как оказалось не всем :) Но дизель автомат даже в первом поколении редкость, не говоря о втором, где по-моему как то раз аж одна машина всплыла. Джук оказался противоположностью. Полной. Хоть и в одинаковом размере. Буду думать дальше, на что менять Джука - шоб уже как то приобщиться к АКППшному головняку и полному приводу, но тоже хотелось бы чет сил на 200, и шоб мало ело, и шоб недорого :)

Гул? Если у тебя дизель то шланг от кулера упирается в защиту.

Бывает... :) Хотя логично же, соул же хэтчбек, для меня наоборот было удивлением, что у него забор не из бампера. У джука ниже, на уровне фары, хотя тоже не плохо.

Спасибо, пацаны!

Это как откройте мне дует и закройте мне холодно :) Согласен на 100% что там сажа есть, что она там будет прибавляться и что чистить придется. Но я уже перечитал/пересмотрел кучу всего и пришел к выводу, что чистить его будет как раз в тему тысячам к 100, когда ЕГР впервые поперхнется. Сейчас самому чистить условий нет, а платить 100 баксов за это без единого симптома, не охота. Ну сниму я подогрев, ну увижу что там 3 мм сажи и толку? На драйве есть чувак, который масло раз в 1000 меняет, предупреждает залегание колец :)

Я не надеюсь, я просто не вижу смысла лезть в работающий механизм :) Как то все кучею буду планировать - тысячам к 100 ревизию форсунок и заодно и впуск посмотрю. Наверно :)

Калькулятор говорит, что диск сядет глубже в арку. На соуле суппорт от туксона если вылет в минус шанс зацепа за суппорт очень большой. Я бы померил для верности перед покупкой. С другой стороны если мы говорим о разнице между 45 и 50 - то считай что без разницы, особенно на штамповках. Хочешь наружу ищи 40.