wile_e

Так ты скажи на какой ездить? Я ж написал, что на 5 будет 2100, на 4 думается под 2500, не знаю даже. Третья? В целом мне идея нравится у него после 3000 второй прилив, буксует при первой возможности шо дурной, руль только держи. Расход думаю уйдет за 12-13... А мои катания по Бориспольской на 5 и 6 в пределах до 110 особой разницы не показали. Там больше циклов и меньше подача, там больше подача меньше циклов. То на то вышло :)

Ты шутишь? Там макс момент с 1250 оборотов, в чем издевательство? На 5 будет чуть больше двух, не третей по городу ездить? Соул на 5ой 70 это 1700, на нем тоже выше третей в городе не втыкать что ли? :)

Та по разному может быть. Если на соуле в принципе сделано для экономии, то на джуке 6 сделана чтоб можно было наваливать и после 130, он 200 набирает вполне нормально, тогда как соул только 160 :) У меня специально смотрел 1900 это 70 на шестой.

Витя, кстати, у тебя же 7 передач, при 110 на 7, какие обороты у тебя? Это ещё тоже фактор расхода. На палке то передач всего 6...

Ребят, да ни чего они не проиграли, они уже давно купили все более менее годные акции и патенты по электре. Разве что стрельнет какой то стартап, который они не приметили, но как только капитализируется в пару десятков лям - они и его купят. Электрокары будут по любому, но есть ряд пока нерешеных проблем с инфраструктурой (представьте сейчас половина машин электро - что будет на заправках возле розеток - драка убийство) и Украина как всегда будет на периферии процесса, т.е. в ж... хвосте. Электричка пока для небедных людей или фанатов которые готовы кататься на маршрутке или курить часами под супермаркетом, чтоб его зарядить.

Одно дело разработка и написать в газетах, что все нефть не нужна. Другое дело массовый продукт, которым эти разработки не становятся по ряду объективных причин. Конспирология тоже наверняка присутствует, но к примеру лития аж одно серьезное месторождение на земле, насколько я знаю, и не надо никакого сговора нефтяных магнитов. Само по себе будет дорого. И тугопадающая цена на липольки это подтверждает не первый год.

Поздравляю!

Шо сказать, может аеродинамика + вес (у вага там же много из пластика чего, они очень облегчили машину). А у меня не выходит цветок каменный, Данила-мастер :) Честно говоря, когда опаж с деньгами была, эти 30 грн. на сто км не спасали вообще никак - уже ползком ездил и все равно дорого было, а когда с деньгами все более-менее, так и подавно без разницы тот литр. Хотя как бонус конечно же приятно, когда расход 5.6 а не 6.5.

Так точно зарядка 120 грн. Если купить сами знаете где, то зарядка будет 60 на их же станциях. Но я просто себе представляю это: сажу жену за лиф сам на дизель, едем двумя тачками ставим на лиф зарядку, едем на дизеле домой, потом значит через полтора часа едем на дизеле забирать лиф и уже обратно домой двумя. И так раз в два три дня. Вся жизнь вращается вокруг электромобиля :)

Я ходил вокруг лифа, но это не дело 110 км на одном заряде, может еслиб ещё в своем доме жил, чтоб ночами его заряжать, а так много "но" даже как для второго авто.

Такое же и у меня по сути. Кроме того, что я не знаю сколько по трассе будет если ехать до 110, знаю по сути только от 110 :)

Я тут шас ещё большую крамолу скажу :) джук на 48% мощнее соула и вуаля если на соуле у меня 7, то на джуке 10. Пропорция прям таки сохраняется чуть ли не идеально. Такие дела. Если не важна динамика есть 1.3 мультиджет от Фиата и 1.5 дци от Рено - смысл переплачивать за ситро? З.Ы. Ну значит и джук на 190 не едет. Ты ж на вес ещё смотри, соул тяжёлый - много железа :)

А в чем разница с колес и с маховика, кто нибудь задавался вопрсом? Так вот, с колес будет на 2% меньше ибо потери в механической трансмиссии 1%, ну я увеличил в ДВА раза шоб всем спокойно было. Это не 30% разницы.

Кенго на 90 сил экономичнее моей ровно на столько, на сколько он мене мощный. Разница в мощности 41%, вот и по расходу так выходило - где у мну 6.5 там у него 4.5. О разнице в динамике думаю говорить не надо. Вот собственно и все супертехнологии французов у них просто чахлые дизеля. На Рено 110-115 сил это уже Меган джити :)

Блок одинаковый, а далее куча нюансов. Вон даже диск сцепления от сида вызывает на соуле вопросы. А за расход скажу так - при сравнении турбо движка с непосредственным впрыском надо сравнивать ещё и мощность. Т.е. некорректно сравнивать 140 л.с. тди и 190 л.с. тди. Первый объективно будет экономичнее второго при равном объеме. Я не знаю о каком ситро речь, но если там тди на 110 л.с. то нет там никакого секрета экономичности кроме меньшей мощности против 140 л.с. (который на минуточку мощнее на 27%).

Потому что у нас электромагнит, не пьезо. И слава богу. Лучший расход 5.2, как то был при попутном ветре на круизе 110. Видел только раз такое за 5 лет. Так 6.5 трасса, 110 круиз с обгонами 4 человека и багаж. Полная загрузка 140-160 + кондёр на Одессу 8.5. Про Сид не знаю, там и двигателя немного отличается и аеродигамика не та.

Вот жесть...

Ух, они там курят норм. Или вот по ссылке. Я смотрю ваг уже давно снабжают веществами инженеров в немеряных количествах. https://youtu.be/HPlIYay9cLw

7 по городу верю, в 5 по трассе нет. Это он 60 по трассе едет с горы при попутном ветре с давлением в шинах 4.0? И все равно не верю. Там же не пьезофорсунка.

Этот 2.5 тди считается одним из самых неудачных движков Фольксваген. Наверно по праву.

Ещё сильно от модели зависит. Если у соула к примеру я понимаю, что ещё что то можно самому сделать в подкапотном пространстве т.к. относительно просторно, то в джуке такая плотность компоновки, что просто грусть печаль и в первую очередь из за того, что на ниссане турба горячая, а ещё и все зажато в подкапотном. Год одинаковый у машин. Соул даже моложе.

Не, там в насосе тоже есть эта тряпочка, ее и менял.

А можно я скажу? Я жи тестил его! Работает отлично, ресурса думаю хватит с головой, там он глядишь соренту или 570ый купит :)

Это конечно флуд и оффтоп, но машину тут по техническим соображениям возможно Дима поменял. И все. У всех остальных просто ндцать лет прошло и хочется новую :) Я успокоился путем покупки второй.

У мну на два. Монблан. Без фонарей. Три на него не налезут. Вернуть понятное дело надо :)