wile_e

@zra немного оффтоп. Ты часто пишешь что "задиры возникают по другим причинам", а я все забываю спросить по каким. Просто для понимания.

@Leo010883 штож, успехов :)

По регистрации похожа на от владельца, разве что рисковый и жадный перекуп держит по доверенности. Как по мне можно рассмотреть, я в твоих пожеланиях к авто не увидел того, зачем бы тебе был критичен рест. Комплектация топ, цвет фирменный этой модели.

@Leo010883 ты для начала хотя бы номер машины у этого чела возьми и хотя б через opendatabot в телеге пробей. Может оказаться что последняя операция по тачке 3 месяца назад и смотреть тогда надо очень внимательно, как и от любого честного перекупа. Намыта она знатно.

В exist есть поиск в оригинальных каталогах по vin с полной расшифровкой, на фото в объявлении был vin. Результат - 4 ступка. Из объявления не видно, и возможно это мои домыслы, но по тому как намыт двигатель это @#₽_&ный перекуп - ему скажешь 4 ступка - будет ответ да-да она родимая, скажешь 6 - да точно она. Эти твари мать родную на панель поставят за 100 баксов. Так что не оьольщайся и не расслабляйся. З.Ы. Перечитал ещё раз, действительно, тебе человек сказал как есть 4акпп. Но в доресте бывает и 6акпп, но может я и ошибаюсь.

@Leo010883 на первом фото у тебя 4-ступка, на втором 6ти. Между стартом продаж и полноценным фейслифтом был minor facelift по-моему там 4 ступка заменилась 6 ступкой. @Apelsinche имхо птф стоит неоправданно дорого (в случае AM фейслифт так точно), лучше думать в сторону ксенона/лед в линзе. От птф вне тумана толку ноль, светят они себе под нос, сколько их не включай яму/пешехода дальше ты не увидишь. Я переколхозил головной свет на ксенон линзу, после чего противотуманки так и застряли на стадии установленного подрулевого переключателя, остальное седьмой год уже делается. Возможно на PS есть дешёвые depo птф, но то такое, чисто декорации к свету как по мне не имеет отношения, на АМ только оригинал пара немногим меньше 200 у.е.

Честно говоря, мне достаточно чтоб он чутка подтопил лёд, дальше лед легко сошкребается и еду. Понятно, что ждать пока он сам растает и стечет можно до весны, но чтоб прям когда то это было большой проблемой, не припомню.

За 10 минут и на дизеле оттает. Стрелка температуры с места не сдвинется, но воздух теплый (относительно) пойдет. Если в движении, прогревается очень быстро. На холостом не выйдет на рабочую температуру до самой весны. На дизеле по большому счету только подогрев сидух и актуален. Но я бы не сказал, что он не актуален и на бензине. Есть 301 и Королла служебные бензин, так без подогорева сидух на них тоже было бы грустно.

Тут как бы можно не вздыхать с облегчением. Неделю дождей и потом пару выходных ещё будет можно встретиться. Таким образом все зависит от тяжести на подъем камрадов.

Я буду сам.

Поздравляю!

27 +

Да мне вроде и 26 и 27 норм. Только надо таки определиться :)

Это машина из параллельной реальности, бессмысленная и беспощадная. 40+ косарей за моноприводную электричку. Маразм. Можно взять новый Тигуан + стейдж 1 и ехать низкие 4 до 100, можно взять бушную/биток модел s/3 кому какая по душе и пулять низкие 4 до 100 на электротяге. И все это в любую погоду на условно средней резине, а не танцы с бубнами на мишлене по цене золотого руна и не дай бог заморосило. Да за 40 много чего можно взять с набором потребительских качеств гораздо поинтересней. В цене 40 даже ума не приложу, кто может проиграть соулу хоть в чем то, а вот у кого может соул выиграть хоть в чем то с этим космоценником, вот это большой вопрос.

Может и так, я просто как то на него смотрел как то лет пару назад - в близи вроде ок, а с метров 2 прям видно какое оно кривое косое по искажениям картинки :)

XYG норм стекло? Ваз классическими корчами тоже долго занимался и шо оно им помогло? Я ещё понимаю, когда XYG на продажу или просто от незнания, напарили и т.п. Но сознательно его выбирать, в чем конкретный плюс, если есть sekurit за вменяемые деньги?

Ну ты ж понимаешь, что мой опыт дизельный - Дик ведомый менял, сцепу не менял, сальник заводской, пока вроде все ок 96 тык.

Народ, это ж не мой мопед, так что менять я ничего не буду, да и человек, которого интерес, тоже не будет - это вопросы продавца, пусть чинится как знает или не чинится - его дело. Там простой вопрос - если это какая то мелочь, то брать, если это ремонт головы - то нет. Думал просто кто то сталкивался именно с таким характерным симптомом, как признаком доживающий головы. Я ж правильно понимаю, даже если при пропусках зажигания не горит чек, то в памяти эта ошибка должна быть?

Шас особо ничо так не получится экспериментировать, машина на выданье так сказать.

Да, хз, это буду в понедельник прорываться на СТО, может думал у кого есть опыт зажатых клапанов и приезжающий башки - шоб по опыту понять симптом не симптом. В том то и дело, что вкл/выкл слабо подходит ибо не постоянное явление. Ладно, поделюсь инфой с сто если шо.

Это как о стакане, у кого то наполовину полон, у кого то наполовину пуст.

А добавилось, что это сильно другая машина по электронике, даже круиз на любую становится, свет другой и т.п.

Вот ещё раз уточнил, именно на паркинге чувствуется минимальная вибрация, на нейтрали и в ходу нет. Типа именно троение , причём нерегулярное. Проехали покатались оно пропало, постояли появлялась но менее выражено. То есть то нет.

Господа бензинщики (сомневаюсь что найдем опытных джидиайщиков, но и эмпиайщики не стесняйтесь писать), вспоможите. 1.6 GDI 130 пробег работает ровно во всех режимах но в драйве на холостом периодически пробегает дрожь. Это голова уже все, приехала или регулировка зазоров ещё спасёт?

Скорее всего ничего я инсталлировать не буду, но цену же можно узнать :)