wile_e

Я вот провёл эксперимент. Заехал на заправку ОККО. Залил до отсечки. Правда бак был почти полный, но 5 литров все же влезло. Говорю заррвщику, что если медленно лить, то может ещё войти. Заправка была пустая и он согласился. Итого сверху влезло ещё 14.5 литров до самой пробки. Стрелка стала смотреть строго вверх, а запас хода обновиться отказался. Ставил усилок в воскресенье и снимал клему - остаток хода обновился, правда я к тому времени литров 5 выкатал.

В головную оптику еще такое дело, на любителя так сказать - сравнивал со своими линзами - мои светят равномерно, но менее ярко, а рефлекторная оптика пятнами, но более яркими. И шо оно даст в рефлекторной ПТФке то? Будешь слепить и встречку и себя особенно в дождь.

И я тоже уже с сабом Подробности здесь. А если по теме, то снимал горшок в целях инстала - что тут скажешь, ставить туда саб бестолку, т.к. объема там вообще нет.

Сегодня на 99 % процентов завершил установку саба в штатное место, точнее установил усилитель (под водительское сиденье), все подключил и насторил. Силовой провод - ПВ 3 сечением 10 мм.кв. Всего потребовалось 3 метра. Но это в притык. Лучше брать 4. Силовой провод хорошо протолкнуть в отверстие, через которое выходит тросс капота, оно чуть выше и левее резинки с основным жгутом проводов. Облицовку напротив колен водителя лучше снять - так удобнее. Массу сделал из того же провода. Прицепился к болту сиденья. Болт и шайбу хорошенько зашкурил. Для подключения по высокоувроневому входу усилителя использовал витую пару кат. 5. Чтоб прицепится к магнитоле потребовалось почитать здесь (горшок сорвать можно руками без проблем, а вот рамка - просит отведать силушки богатырской). Нужна еще вот эта картинка, т.к. вся инфа по распиновке штатной майфуны выпадает на дофейслифт, а там все совсем не так: Необходмые контакты А1, А1, А10, А13 - задние динамики. Как раз по одной паре (из витой пары) на контакт. На высокоуровневом входе у меня есть + - земля - +. Когда тестил дома с центром нормально заиграло, когда все минуса кинул на землю, а здесь надо было разнести все по + - - +, если минуса кинуть на землю - майфун уходит в защитный режим и рубит звук полностью. Управление включением усилителя отдельным проводом (маркировку не знаю просто был в наличии кусок тонкого многожильного провода). Прицепится надо к розовому проводу - питание усилителя антенны - контакт А18, к ремоту саба (контакт В4) пробовал подпитаться - эффект 0,00. Все обильно мотаем изолентой, в том числе каждый провод по длинне. И питание, и сигнал, и ремот саба проложил по левому порогу, вывел под водительское сиденье. Для этого надо снять всего лишь сам порог. Туда же был выведен провод от саба. На усь моментом наклеил две полоски липучки одежной - к ковру салона липнет намертво, а вопрос крепления уся решается легко и непринужденно, хотя мой блау не очень хочет лежать всей плоскостью, но держится все равно не плохо. Все коннектим и вуаля - оно заиграло. На майфуне накрутил: бас -5, середина + 5, верха +10. На усе: кросовер в режим LP, фильтр на 250 ГЦ, левел где-то на четверть, бас буст - на максимум. Все отстраивал исходя из того, что выше 15 громкость накручивать не буду. Получил, что хотел, есть вполне себе нормальный верхний бас, а салонные динамики не хрюкают. Подключение по высокому уровню для саба более чем достаточно. Супруге очень понравилось, как звучит Рамку и горшок пока на место не ставил, вдруг чего надо будет перекрутить. Поезжу пару дней так, если все будет ОК, то поставлю на место. На очереди извращения с виброй, когда будет "час та натхнення".

Сурово.

Да ладно. Все оттаивало нормально. А если ещё и ехать, а не стоять. На новый год был у родителей в Донецке. Ездил к деду в село. Завожу, помаслал минутку, буквально 3 минуты выезд из села и на трассу с режимом 130-150, буквально пол километра и температура уже рабочая, ещё километр и в салоне Тошкент.

Про ширину в плечах. Автомир в кашкае намерял 1425 и 1381 на уровне плечей. Пруф. Взял рулетку и пошел мерять соул. Я конечно не такой точный как Автомир, но от стекла до стекла 1500, от карты до карты 1400 или около того, от стойки до стойки порядка 1300. В каком месте кашкай существенно шире?

Я против манола ничего не имею. Вот если вместо него залить какое то фикпоймичто...

Хороший стук наружу вылезет Т.е. по симптомам особого опыта нет - никогда не экономил на качестве топлива и масла. Надеюсь все же ты не будешь лить полное гуано.

Если ползком, то возможно. Если хорошо давать под хвост - то очень быстро почувствуешь

Не считаю. Если вопрос только о салонном фильтре, думаю разница не велика, но я для себя не вижу какой-либо необходимости ставить не оригинал. Указанное в прошлом сообщении касается фильтров воздуха дрыгателя, масляных, топливных и т.п. (так сказать неоригинальных расходнико в целом), т.к. салонный фильтр указанных систем очевидно не касается.

Не спорю, что наценка за бренд есть. Но откуда такая уверенность, что в коробке без бренда абсолютно то же самое, только дешевле? Если есть объективная информация по таким запчастям, а не из серии "одна бабка сказала", поделись пожалуйства пруфами. ИМХО на этом и стоит весь рынок неоригинальных з/ч, многие из которых и близко не дотягивают по качеству до оригинала. Тут можна спорить до бесконечности, но по мнению многих мастеров, экономящие на оригинальных фильтрах будут вынуждены не экнономить на ряде не дешевых компонентов топливной системы и нетолько (в частности ДМРВ, дизельные форсунки, ТНВД и т.п.) и не удивлятся масложору. Как-то так. Смысл проводить эксперименты с перспективой дорогостоящего ремонта. Я для себя не вижу резона в экономии даже 500 грн. раз в 15 тык., учитывая то, что машина обошлась в 160 т.грн., т.к. эти 500 грн. уже по большому толку ничего не решают.

Ну теперь квотер за 12 должна поехать :)

Тут у каждого своя философия. С резиной поверх греметь тоже будет, но не громко, а глухо. Вот и весь прогресс. У меня бардачек с ковриками почти затих, но если бросить пару шурупов в пепельницу, то бардачек становится просто не актуален. Все равно что то будет тарахтеть и к этому надо отнестись с пониманием. После УАЗ 452 любое импортное авто образец тишины :)

При громкости 15 почти пофиг какая шумка - слышно только то, как захлебывается усилок штатной магнитолы, при нормально накрученых басах. Я басы выкрутил максимально в минус, верхи максимально в плюс, а середину на 3/4. Так можно вкрутить более менее пристойную громкость, на которой нет ощущения, что майфун вот вот отойдет в мир иной. Правда баса (правильнее сказать наверное среднего баса) нет вообще, вот и хочу сабик, чтоб чуток это дело исправить. ИМХО сабы тех мощностей, о которых мы говорим, а это порядка 300 вт, расшатают пластик не более, чем иные внешние факторы, да и от дребезжания всего и вся в салоне у меня один рецепт - громкость в плюс. Проклеить виброй двери можно для того, чтоб динамики лупили ни как фриэйрные, а как установленные в закрытый ящик. Шумка по верху - на любителя. Я не в восторге от идеи возить на дверях по несколько кил битума и паралона, хотя говорят помогает, но скорее в ключе четкости, жёсткости, чистоты звучания. Возможно и давка по громкости увеличится, хотя как по мне так не особо. Рекомендуют ещё полоской вибры соединить как стяжкой трубу усилитель в двери с внешней филенкой двери. Про автора последнего отчёта скажу, что идеи подключения вероятнее всего подганял установщик, сомневаюсь, что было прослушивание нескольких вариантов, а установщику ясен пень выгоднее выпаять линейки.

Выкройки из листов формата А4 можно сделать за часок. Реально сам делал, просто прехотел клеить карпетом. Люди пишут, что клеят бардачки карпетом дай дорогу, не думаю, что у них пластик сильно другой. На момент прифигачить и всех делов. Кисточкой не вариант. Соликон ИМХО тоже не вариант. Можно поискать резиновую краску в балончике и в несколько слоёв. Можно по выкройкам из карпета или ковролина сделать не коврики а объемные вставки. Мне ковры помогли на 80%.

Кроме саба можно к усилку подключить и широкополосные динамики, и если это сделать через конвертер или по высокоуровневому входу уся, то на верхних частотах слышны отчетливые искажения (хрипы, рыпы и все такое) а середина играет намного громче верхних частот и низов. Мне было интересно, т.к. хотел без саба сделать мощный фронт и тыл через усилок. Т.е. поменять все динамики в машине и поключить их через усилок. А для саба разницы реально не слышно, хоть как его подключить, разве что от конвертера/входа высокого уровня будет играть громче ибо линейки со штатных манитол обычно выпаивают (если за 10 минут) без усилителя сигнала низкого уровня (назовём его так) в связи с чем на таких линейках сигнал хиловат. Если вопрос просто в себе, подключай от задних динамиков через конвертер или вход высокого уровня, ни о каких средних и верхах в таком случае речь не идёт, т.к. на усилителе надо будет включить фильтр высоких частот и настроить частоту среза по вкусу - практически никаких верхов и середины сабвуферный динамик воспроизводить не будет.

ИМХО как для саба, так можно хоть по линейкам, хоть через конвертор, хоть по высокоуровневому (специально пробовал подключать дома свой саб ЖБЛ коробочный и так и эдак - разницы не особо), а вот средние и высокие частоты надо только по линейкам, иначе звучит аля китайский приёмник (аналогично тестил с колонками от муз центра).

Оклей карпетом или сделай коврики из ковролина. Дёшево, просто и не гремит.

Главное, чтоб нравилось! Я вот никак не доползу усилок поставить, то одно то другое. А еще клема на плюс аккума идиотская. Надо хитроопую загогулину делать чтоб силовой кабель подключить.

Да ничему не вредит. Мне просто не нужен кондиционер, если на улице и так дубарь.

Отключай. Крути. Не должно. ;)

По бумагам почти в два раза перекрывает спираль на 21 вт, но китайцы полюбому приврали. Интересно, а в режиме дхо горят обе спирали или только та, что на 21 вт.?

Ога

А ты почитай, что на русских форумах пишут. Кто не рад русским военным и поддерживает новую власть - бандеровец, а бандеровец = фошист. Вот мы тут почти всем Киевом - фошисты. Отака х..., малята...