wile_e

Там мне кажется просто короткий очень импульс. Короче буду пробовать.

Спасибо! Я надыбал ответ, что между базой вт2 и коллектором вт1 надо втулить RC цепь - тогда громкость щелчка будет больше. Несмотря на это подсказки приветствуются!

Спасибо. Суть в том, что динамик делает один короткий клац с частотой от 1 калца в несколько секунд до 3-4 клаца в секунду. Т.е. динамик не поет с какой-то частотой а издает щелчек. Электромагнит делает то же самое - дергается от 1 дрыга в несколько секунд до 3-4 дрыга в секунду. Мне надо чтоб сам "дрыг" был мощнее, т.е. чтоб сильнее клацало. Мне кажется, что емкость просто еще больше сдвинет вниз частоту клацания/дрыгания допустим будет один клац в 30 секунд, но от этого сам клац мощнее не станет. Или не так? Хотя можно и поэксперементировать с емкостью.

Товарищи, а кто-нибуть шарит в электронике? Почему заспостил сюда. Хочу на зимнюю рыбалку сделать приблуду, чтоб сама дергала мормышку/балансир. Взял вот эту схему Собрал. Со второго раза она заработала. Заменил динамик на элктромагнит от винчестера. Тоже работает, но магнит от винчестера очень слабо шевелится (хотя просто от 5В очень сильно брыкается). Может кто шарит, что поменять в схеме чтоб к динамику (вместо которого там чейчас электромагнит) больше тока приходило?

Если не соваться в зону военного конфликта и не вступать в политические дискусси в придорожных кафе - думаю не страшнее, чем везде. Я вон в Крыму побывал летом и ничо - жив здоров.

4x100, ланос, авео 1, 2, опеля и фольксы и джапанцы (из тех шо постарше). Короче имя им легион.

Я ошибаюсь или после такого ремонта такое колесо больше не поддается ремонту на шиномонтажах? Я думаю вопрос не в монтировке, а в распространенности шиномонтажей (зачем мучится) и легкосплавных дисках (прикинь ставишь ты уголок и фигачишь кувалдой и мимо).

А как мой дед на москвиче бортировал? Уголок, кувалда, 2 монтировки и вперед. У меня такой опыт: все проколы колес (кроме одного единственного) были ночью + в дождь/снег + обязательно по холоду и темени. Я в таких условиях ставлю докатку за 10 минут с гарантией, что не испорчу покрышку своим ремонтом, и даже почти не вымазываюсь. Сколько там заняло бы искать дырку, долбить ее шилом, потом клеить по мокрому (много ли наклеишь, когда кругом вода) не знаю. Плюс у меня нет компрессора, а ручной насос.

А оно шо бнз разбортировки чинится?

По принципу жить захочешь - не так раскорячишься.

Ну я скажу суровые они мужики. В ливень ночью в грязи в потьмах ремкомплетом чинят... Видимо у меня руки из опыж, не уверен, что осилил бы.

Я просто по своему опыту знаю, что его спереди достаточно легко разбить на яме.

Так а цокот слышишь только ты или механики тоже слышат, но не знают причину?

Да это я говорю именно про те проблемы, где темы на много страниц перетерты. Не частные случаи. А почему стоят такие запчасти, так потому, что цена таза на фоне одноклассников не может быть просто так существенно ниже.

Так на костыле понятно что тянет, костыль же меньше по диаметру. Вот поставишь нормальное колесо - тогда выводы делай.

А шо, думаешь ушли настройки? Диск погнул?

Я хотел ссангйонг и курил их форумы долгими вечерами. То, что шаровая на рамниках вылетает - факт. Видел лично кайрона в позе ВАЗ 2101. Не знаю еще машин кроме тазов и рамных СЙ, у которых так сделана нижняя шаровая. Топливная система делфай на дизеле - это вообще адский ад, который еще и чинить никто не хочет. Неужели нельзя было бош или денсо поставить? О креплении кузова к раме на кайроне - отдельная песня. Об алгоритме работы полного привода на корандо, который лочится только пока ты не стал, а если ты окопался, то лок сразу же отпадает и гребет только передок (на пляж заезжаешь сам, а с пляжа -уже на шнурке), тоже терто перетерто и даже дилер об этом знает и говорит "ну у корандо полный привод мол символический". На коранде все никак не придумают нормальные прошивки как на дизель, так и на АКПП, все перешивают да перешивают. А мелих косяков там вообще полон рот. И попогрев, активируемый коленом и еще много чего. Но одно дело, когда я целился на дизель базу корандо за 169 т.грн. (ему тогда в 2012-м много чего можно было простить), другое дело, когда ему сейчас цены не сложат. По факту из достойных у них там самый первый рекстон (в теории последний может быть ничего, если наконец то, они разродились перевернутой шаровой), и корандо возможно когда-то таки допилят до состояния неполуфабриката (судя по цене уже почти допилили). Вот такое ИМХО.

А ты клацни на свою превьюшку - разворачивается так, что в экран даже близко не влазит и метры скроллинга во всех направлениях

Не ходовая разболтовка. Были бы 4х100 или 4х98 или 4х108 уже бы давно с руками оторвали.

Ну или так.

Согласен. Я про то, что производитель мог бы вкорячить обычный разьем под стандартную релюху, да фик с ней пусть даже под нестандартную, но чтоб можно было её заменить.

Так а кто-то ж писал, что перепаял?

За 9000 можно пару рекаро с последнего эволюшна купить или от корвета или с порша.

Для меня у СЙ вопрос не в завышенной цене, а в малом удовольствий ездить и ждать когда отпадает переднее колесо или при каждой заправке приглашать священника освятить солярку шоб неприведи ТНВД не скончался. Собственно при любой цене удовольствие сомнительное.

Вот и поговорили.