wile_e

Ну вот и я пощедровал. Вмятина на капоте, поколол черную накладку переднего бампера (осколки предусмотрительно собрал). Догнал Заз Форза. Хорошо хоть не s600 или какой x5. Тетя "У" сначала притормозила перед помехой, потом вроде решила катиться дальше, а потом резко остановилась в ноль. Скорость была фигня. Права забрали только у меня. Работы себе добавил иск писать на гайцов, а то чет в дополнение ко всем радостям не охота штраф платить. Абидна...

Токо мне ДТ нужно, а не бензин.

Грязная зеленая бумажка :)

Ещё бы оно то реле менялось, если я правильно понимаю, о каком реле речь.

@Джоник, цены нынчо конечно огонь, мне, помнтися, ковка немногим дороже стала. @kolosok, теперь при наличии шестигранника можно тырить у тебя топливо :)

@Джоник, ты один диск купил?

Та чего спорить? Тут вопрос не в коробке, а в том, что на таких скоростях действительно решает мощность (работа за единицу времени. что собсвтенно и означает толкание тушки вопреки сопротивлению воздуха с некоторой скоростью). Если ее нет, то никакая коробка ее не добавит, была бы 6-ст АКПП, легче могло бы быть, только по расходу, но на 6-ой передаче двигателю было бы еще тяжелее, а машина была бы еще более вялой на высоких скоростях.

Не совсем понял про поток воздуха. Поясни плз.

Надо знать какая ошибка. Там разное может быть. И не обязательно из-за ГБО.

А че ему 150 ехать не нормально, если он на полке момента и почти на пике мощности?

От ты блин тролль :) Судя по этой теме, кто-то не умеет ездить быстрее 130 и обгонять :)

На дизеле выше 4000 делать уже нечего ибо там он уже выдыхается, а атмосферный бензин только начинает дышать полной грудью.

Человек же пишет, что меньше 120 по трассе не едет. У меня был, пусть и не соул, но атомосферный бензин 1.6 и шоб на нем хорошо обгонять приходилось и на третью падать и в отсечку крутить. И если так делать упорно и постоянно то можно и до 12 дотянуть. Я как то раз проехал на той машине в режиме и 150 и выше с Днепра до Киева - не считал расход, но бензин в баке просто таял.

Шоб держать 130 и больше надо постоянно рвать на обгон в режиме 4000 об/мин и выше. Для такого режима ИМХО 12 - нормальный расход. Хотя толку от такой езды если средняя скорость все равно увеличивается лишь незначительно.

Так это омывайка, а не антифриз! Омывайка у нас такая же.

Надо проверить, а то мне чем-то помнится больше 800. Может я что-то запамятовал/напутал....

Так средний расход надо смотреть в самом финале бака и по середине не обнулять, тогда все правильно получается + ну и конечно если люди меряют по отстрелу, то потом конечно будут возмущения, что БК врёт. Я свой заправлял тоже так шоб аж по самый верх и видел цифру чуть больше 800 км.

Ну если там такое же говнореле, как и на ЦЗ, то да, но не должно.

Зачем то горлышко? БК все правильно кажет.

Ну вот я у тёщи в гостях увидел расход 5.5. Но это тупо никаких пробок тянучек и прочего + не больше 80 езда + не даю себе давить в пол от нечего делать. Так шо и на дизеле с таким расходом - аморфность. Если в тех же условиях свободного проезда начинаю ехать с привычными ускорениями, то расход быстро переваливает за 6.0.

Я честно говоря не догоняю зачем платить за "лимитку" которая в техническом плане аналогична стоку? За чёрный потолок? Так его можно без вопросов перетянуть хоть в розовый равно как и подкрасить решетку радиатора. Плюс наценка дай дорогу. Если бы там 2.0 турбо было, то ещё как то понятно а так - не будет и не надо.

Три раза быстро вниз нажать. Работает раз из 5. Пруф

Прикольно. Один свой гараж откопал - чужой закопал и так по кругу.

И шо таки трогается с 6-ой?

Читают. Но раз уж так сложилось...