dima150777

Так их же с 2014-го пару-тройку сотен продали в Украине... Вот тебе и потенциальньіе клиентьі.

Сережа, еще штук пять сделаешь для отработки техники и технологи и можно смело запускать в серию, особенно касательно второго поколения Соулов. Там ванночка по-более, пенопласта много пойдет.

Телефончик для связи в объявление добавь (см. правила).

тоже верно... посмотрим, как будет далее...

На первую часть твоего сообщения снова-таки отвечу: ждать - не по мне... а по ГБО - двигатель идентичен соуловскому.

ключевое слово "ждать"... да и клиренс хотелось по-больше

Ты не поверишь, но Logan MCV в версии Stepway с 1,5 литровым дизелем в высокой комплектации тоже был на каком-то там месте при формировании списка возжеланий после того, как я понял что Соул не найду в Украине.

Серега, какой "более месяца" - я пять дней назад машину поменял... :))

Да, единственное DIA 60,1 против 67,1 у КИА.

Андрей дам ответ для удобста по твоим же пунктам: 1) Согласен. салон нового соула мне тоже нравился больше, но нет их в Украине и не скоро будут. 2) Молдинги не клеют потому, как в базе то опция, дальше есть и есть их заметь три вида, захочешь приклеят прямо в салоне. 3) брызговики тоже опция, они есть в наличии в салоне, но их нет даже топовой комплектации, и я тебе скажу почему - сегодня в городе у нас поливали улицы... Андрей, а вода и грязь летят только на низ пластиковых накладок, а на двери... зась... прикинь. 4) за костыль капота согласен, но дело поправимое... сегодня в автомагазине уже присматривал "донорские" амортизаторы :) 5) клемму помажу, спасибо 6) про отсутствующую полку/шторку у нового Соула поддерживаю. 7) накладки на пороги - опция, есть в салоне - цена космос, у китайцев такие же - в пару раз дешевле. 8) за мясорубки согласен :dash2: 9) мда, туннель великоват, но ничего есть болгарка... шютка :) 10) зеркала у витары больше, чем зеркала нового Соула, могу поспорить... обогрев и электрорегулировка есть. 11) лифт сидения главное есть и у водителя ;)) 12) бардачок - дело вкуса, А4 влазит. 13) магнитола - так только выглядит, а по кнопкам и функциям очень схожа со средней комплектацией Соула. 14) подсветка в козырьках - что нет, то нет. 15) руль по вылету регулируется, причем вылет раза два больше соуловского. 16) так круиза в базе и Соула нет, он доставляется потом... со временем :) 17) блютуз у нового соула также в нижнем левом углу 18) кнопки... та привыкну, ну не выковыривать же их, да и у соула они там же не совсем "родные" 19) За линзы согласен... это и это просто не сравнимо.

Что первое бросилось в глаза, в сравнении базовых версий Сузука Витара и КИА Соул 2-го поколения... "Минусы" Витары - жесткий пластик дверных карт; - ручные стеклоподъемники задних дверей... Карл... на улице 21 век - отсутствует задержка выключения питания на стеклоподъемниках при отключении зажигания, неудобно... опция реально хорошая; - достаточно высокий трансмиссионный туннель в ногах задних пассажиров (тут увы, дань возможному полному приводу); - более короткая колесная база Витары сказалась на жизненном пространстве задних пассажиров; - архаичные "крутилки" управления кондиционером; - задний склон крыши немного сказался на пространстве над головой, не критично, но и не так по-автобусному, как в Соуле; - немного непривычное включение задней передачи, нужно привыкать, поначалу можно промахнуться и втыкнуть четвертую - не хватает избирательности и подъемного колечка заднего хода. Ну с явными минусами как бы все... Теперь плюсы Витары! - магнитола в базе с Блютузом; - честный достойный клиренс; - пластиковый обвес и расширители колесных арок; - верхняя и нижние полки в багажнике в наличии; - нормальный раздельный головной свет, и это уже в базе; - багажник у Витары по-более Соуловского плюс доп .ниши по бокам; - классный информационный экран на приборной панели; - доступ к фильту салона через бардачок за 2 секунды :) - достаточно оперативного пространства под капотом - там реально бензиновый двигатель 1,6 литра "потеряться может; - машина при езде с горки разгоняется, прикиньте... у меня Соул при скорости 95 км/час упирался в стену :), а тут Витара продолжает разгоняться и дальше без прибавления газа; - порадовал честно заявленный производителем и реально низкий расход бензина в районе 5-5,5 литров/100км пробега в разумных скоростных пределах (80-100 км/час), при чем вес двух пассажиров и включенного кондиционера практически на это не влияют), посмотрим, как будет далее. - боковые зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой уже в базе; - пятая передача у Витары - почти "коробка - автомат", что 50 км/час, что 160 км/час :) - ход у Витары по-мягче и по-тише, чем у Соула, но тут разница критична только Соулом 1-го покления, со 2-ым поколения разница уже не так велика Ну вот пока все, что пришло на ум...

Ну и несколько акцентов по кузову...

Безопасность на стандартном для подобного класса уровне - 6 подушек, ABS, ESP, ремень заднего среднего пассажира устроен по-другому...

А вот такой полочки у левого колена мне всегда в Соуле не хватало... Место под очечник есть, а очечник установить так просто не удастся - нет кузовных скоб, да и свернутая шторка безопасности внутри чуть мешает Очень понравилось информационное табло, на него выводится много информации, сообщает о многом дополнительно по необходимости, в случае шухера волает и светится красным

Передний же ряд идентичен соуловскому...

Салон. Тут пространство второго ряда Витары проигрывает аналогичному Соула...

Багажник. И визуально, и фактически багажник Витары немного по-более. Да и полочка есть, у Соула 2-го поколения даже шторку в базе убрали - жесть! Традиционно, впереди инсталляция доп.резетки и освещения в багажнике :)

Идем дальше - двигатель... достаточно честные 117 японских кобылок, со степенью сжатия чуть более, чем у Соула, а именно 11:1. Что поразило, проехал 600 с лишним километров (Фастов, пару раз в Киев с пятничными пробками, в Макаров) - расход 5,1литров/100км пробега по бортовому компьютеру в скоростном режиме 80-90-100км/час. Интересно, как будет дальше:)

Поскольку стал обладателем Витары 2017 м.г. в базовой комплектации, интересно мнение соуловодов касательно этого авто. Для создания хоть какого-то мнения для начала предлагаю просмотреть мой бортовой журнал http://soul-club.in.ua/topic/8602-beloe-vsegda-v-mode/?do=findComment&comment=139246 , а далее обговорим...

Это дно... ну или днище :), к слову у Витары честных 185см клиренса с реальной возможностью его увеличения. Я поразился количеству всевозможных ниш и полостей снизу (прямо мечта контрабандиста:)), понимаю что часть из них необходима в комплектациях с полным приводом. Задняя подвеска Все днище закрыто пластиковым кожухом Домкрат и лапы подъемника ставятся на специальные уши, торчащие в соответствующих места из пластикового панциря. Передняя подвеска

Продолжим... и рассмотрим внешний вид авто. На первый взгляд Витара выглядит немного больше Соула за счет более длинной морды и большего свеса багажника, но при этом проигрывает 5 см в колесной базе, что сразу отразилось на размере задних дверей.

Итак, напомню, что ровно пять лет, с 9 августа 2012 был я владельцем чудесного авто, имя которому KIA Soul (фейслифт) 1,6 бензин 6ст.МКПП цвета ванили, который за эти годы стал нашим любимцем и членом семьи. Но время шло, и в один момент так сошлись звезды на небе (более подробно описал события здесь http://soul-club.in.ua/topic/8596-kak-ia-perestal-byt-vladeltcem-soula-no-navsegd/?do=findComment&comment=139172) и появился у нас другой питомец, а именно SUZUKI Vitara 1.6 бензин 5ст. МКПП в цвете белый перламутр В салоне он выглядел как-то так без ковриков и прочего (что в принципе стандартно). Примечательно, что в подарок от дилера получил бак бензина. Сразу после выезда за 700 грн. был куплен комплект резиновых ковриков (не вонючих, с усиленной структурой в месте протаптывания пяткой) и корыто в багажник за 250 грн. (фото будет далее). Витара 2017 года в базовой комплектации на данный момент стоит 427 000грн., что абсолютно сопоставимо со стоимостью базового Соула 2-го поколения. Концептуально авто именно в этих комплектациях очень схожи, разница в деталях, в реализации определенных узлов. Неправильно поступили в свое время производители КИА, что так "забеднили" базу Соула (это я о головном свете, отсутствии шторки в багажнике и т.д), потому и получилось, что Витара в базе на 70 процентов сопоставима с со средней комлектацией Соула. Разберем немного цифр А так, как "дьявол кроется в деталях", в следующих сообщениях по разделам с помощью фото разберем отличия и сходства, а обсудим в соответствующей созданной теме о конкурентах Соула.

229 грн. за 3-х литровую канистру Плюс 5W20? не жиденько ли будет для жаркого лета? Да, экономия действительно может оказаться "правильной": сейчас заливаешь такое, а "камасутра" будет через 100 тыс. у следующего хозяина. Не совсем я верю в чудеса - не может быть толковая синтетика по цене чуть дороже промывочного масла. Мое мнение...

я сделаю сравнение в бортовом журнале, специально тему создавать не буду по определенным причинам.

Серега, на SX4 банально не хватало денег, не забывай, регистрация в МРЭО еще 15 штук.грн. , а так в салоне стоял SX4 за 452000 грн., за такие деньги реально хороший выбор, в сравнении с моей теперешней машиной задний ряд порядком по-более, да и багажник тоже. Были бы деньги - взял не задумываясь. А по поводу "перетворення" - тут ты угадал, своим Соулом я протоптал хорошую стезю, и она найдет свое отражение в моем бортовом журнале - соуловодам он будет интересен концептуально..., ну а пока тупо аккамулирую деньги на будущий "ТюнинХ" :)