dima150777

https://exist.ua/price.aspx?pcode=86511-2K000 https://exist.ua/price.aspx?pcode=86561-2K000

Что у тебя пострадало? Скинь фото. Бампер состоит из разных частей, может все менять и не надо. И напомни, у тебя дорестайл?

"ПриПандорился..." :)))

Нет, на фейлифт.

Владимир, принимай поздравления с Днем рождения! :drinks:

Как-то на днях немного притемнил свой "аквариум" :) Заодно сделал копеечное, но относительно полезное приобретение, а именно держатель для телефона на авторынке за 130 грн. (до покупки ГУ с экраном и навигацией еще долго, а навигатор порой нужен, да и просмотреть какой-то фильм, чтобы скоротать иногда время, тоже не помешает...) Очень кстати эта штуковина разбирается на составляющие и магнитом есть именно верхняя тарелка. Очень не хотелось, чтобы что-то выделялось и выпиралось, потому сняв магнитную тарелку и на ЗМ скотч прилепив на торпедо, получил нечто подобное соответственно на тыльную часть телефона под чехол на скотч клеится металлический кружечек и готово: хочешь - телефон вертикально хочешь горизонтально держится нормально, на ямах и в движении не слетает.

Намедни выпала свободная минутка и решил заняться багажником... напомню было так и совсем печально было вечером, когда там (в багажнике) был полный мрак. Донором для подсветки багажника был выбран плафон от 405-го Пыжика, имеющий три положения переключения и купленный на ближайшей разборке за три копейки , доростил провода поставил светодиодную, достаточно мощную лампочку все работает как надо... Далее питание взял с салонного плафона - "+" там постоянный (правда пропадающий через 15 минут постоянного горения, далее один минусовой провод тоже постоянный, другой же минусовой связан с концевиками дверей и багажника (отдельно заморачиваться с концевиком багажника не стал - лень), врезать в штатное место не стал по нескольким причинам: иная геометрия плафона-донора, не совсем идеальное расположение стокового плафона), потому и установил новый плафон чуть по-иному - работает в трех положениях: не светит вовсе, светит постоянно, светит при открывании багажника. Далее дополнительно установил еще один плафон от вазовской семерки непосредственно в пластиковую облицовку крышки багажника, запитав его также от салонного плафона. Его назначение - освещение при открытой крышке багажника области радиусом метр (очень удобно вечером где-то на природе во время вечернего чаепития расположить под крышкой багажника столик ). Попутно была установлена дополнительная резетка в багажнике, донором была выбрана купленная на авторынке В итоге получилось так

Игорь, не хочу "сорить" в этой теме, но в том случае, о котором писал я выше (мозги БРС 2014г.в) проблемы (а именно неустойчивая работа, выскакивающие "чеки") проявлялись не только на газу, но и на бензине. И решилось все только заменой блока управления ГБО. Тем более обидней было хозяину авто, что гарантия на комплект закончилась за месяц до этого "трабла".

Татьяна, какой комплект ГБО установлен на авто? Подобная ситуация была у моего знакомого, только там пришлось играться с ошибками по 2-му и 3-му цилиндрах. Вердикт - замена блока управления ГБО, а это выявилось ох! каким недешевым удовольствием. P.S. И да, отсутствие тяги, скорей всего, есть следствием основной проблемы, т.к. ЭБУ перевел двигатель на "аварийный" режим работы. P.P.S. Татьяна, а еще подскажите, имеете ли вы какое-то отношение к Игорю (Winzor) из Борисполя?

А тепер знов трохи його прослабь (попередньо поставивши мітку-риску як було), скинь помилку, і покатайся пару днів. Тобі не здається, що підтянувши трохи зайвого, ти збільшив зусилля на ЕУР, що за певний проміжок часу відгукується саме цьою помилкою?

Так а ты болт-то тот трогал, подтягивал?

Подожди... еще не весь бронепоезд на станцию прибыл...

Ого! Зоркий Сокол! Около 10 часов в Бышеве был я. Единственное, что не пойму - чего это сообщение, Тарас, ты решил написать в ветке Днепра? :)

Во-первых, Дима здесь, хоть и ездит на Сузуке, он все равно тут! И никуда вы от меня не денетесь... Во-вторых, моноэтиленгликоль и эиленгликоль - это одно и тоже (особенности образования названий хим.веществ по номенклатуре сев.соседей)

Ну раз к похвале не готов, значит хвалить не буду:) А вообще, хотелось бы деталей... что устанавливалось, кем устанавливалось, во сколько вылилось в плане затрат?

Витя, с Днем рождения тебя, дорогой! С наилучшими пожеланиями :drinks: !

Сегодня продолжил немного "повышать комплектацию" своего авто, а именно - устранять полный мрак в бардачке. Добавлю, что штатная подсветка перчаточного ящика в высших комплектациях Витары практически никакая, и осуществляется с помощью лампочки накаливания 3-5 Ватт, так что светит она там, мягко говоря не очень. Потому использовать стоковые запчасти для инсталляции я не стал... Осталась после Соула у меня одна светодиодная лампочка белого свечения на 9 Ватт которая после небольшой "доработки напильником" уместилась в аккурат в штатное место. Далее концевик на включение - стоковый - ждать долго, да и не дешево. Потому заехал на разборку и за три копейки купил концевичок от какого-то Пыжика. Далее тоненькое сверлышко, пару саморезов и на штатном месте концевика намертво сел пыжиковский :) Далее с использованием соответствующих разъемов, проводов и изоленты, аналогичных заводским, все было замаскировано под оригинальную проводку ну и получилось вот такое... В вечернее время все светит просто бомбезно...

Продолжим... Так как мое авто еще как бы на гарантии, будущие инсталляции и изменения в конструкции минимальны. И начнем с установки газовых упоров капота... Напомню, в начале было так - стандартная кочерга, практически как у всех :) Дырок в "стаканах" японовенгры наделали ого-го, да и на внутренней стороне капота достаточно - так что дополнительно сверлить ничего не пришлось, только изготовить два нижних крепежа из достаточно мощного металлического уголка Донороми для инсталляции были выбраны общедоступные во всех отношениях упоры от багажника Таврии длиной 460мм и усилием 280Н. Ну дальше с помощью шайб и гаек М8 цепляем упоры на место, и попутно копеечными пластиковыми пистонами от отечественного автопрома заглушил все незадействованные отверстия в стаканах "нучтобнезадувалоинезатекало;)" Ну и в итоге... Ну как-то так...

в продаже...

Поделюсь некоторыми мыслями... японцы с венграми - жлобы, и тут я искренне ностальжирую за КИА: ни одного ответвления электропроводки при отсутствии доп. оборудования - хочешь поставить резетку в багажник, тяни от предохранителя в районе голени водителя, хочешь плафон в бардачке - тяни от предохранителя, хочешб круиз - тут вообще, сцуко, столько геморроя и т.д. Печаль... и если с мелочевкой прокинуть провод не проблема, то с круизом - нужно новые кнопки со шлейфом, новую улитку, разъем на 12 пинов, доп.жгут проводов от улитки в коробку с предохранителями и разъемами, и самое главное - при таком подходе я уже начинаю переживать, прописан ли круиз в ЭБУ моего авто - все это здорово отсунуло назад установку круиза в списке на установку возможных допов. Это как бы и все о печальном. Теперь о хорошем... 1) Сегодня целый день идет дождь, гонял по городу потом в столицу, назад, всего чуть более 200 км - как всегда радует средний расход в районе 5 литров на 100 км пробега, и специально для Androlla публикую вечернее фото авто (заметьте без брызговиков) после дневных и вечерних покатушек - бока чистые... 2) Пару слов о экономичности авто, о возможных причинах этого - холостой ход в районе 600-630 об/мин; - моментальный расход падает в 0 на любой передаче сразу после отпускания педали акселератора, практически моментально (на Соуле такого не было); - подсказчик просит переключаться на повышенную передачу сразу после 1600 об/мин, и при этом тяга уже как бы и есть (такой себе дизель), "паровозной" она становится после 2500 об. вплоть до ураганной в районе 4500 об. дальше не пробовал - кстати касательно 5-й передачи: при 2500 тыс оборотов скорость по спидометру 105 км/час, а ну, Соуловоды, давайте вспомним, какая у нас будет скорость на 6-ой при 2500 оборотах двигателя? - у Витары потрясающий накат - она катится настолько легко, что теперь на светофорах, к которым раньше на Соуле подъезжал, полностью останавливался и продолжал стоять, то Витару от скатывания вперед или назад на этих же местах приходится на нейтрали удерживать тормозом, да и рукой ее в стойку пихнешь на ровной площадке, потом бежишь ловишь ;) - меньшая на 150кг масса авто - лучшая аэродинамика, как следствие меньшее сопротивление встречного потока - шины Континенталь в 16-ом радиусе 215/60 реально шелестят по асфальту 3) Ход... уже как-то писал: Витара едет однозначно лучше Соулов первого поколения, и, насколько я помню наши покатушки на Соулах 2-го поколения, лучше и от 2- поколения, на жопу не падает при посадке в машину 4 пассажиров ( во всяком случае пока), и самое главное - честный клиренс в 185 мм так актуален на наших дорогах. 4) Сегодня было пару свободных минут вечером - сидел, ностальжировал за Соулом - та же белая подсветка приборки, красная подсветка всех остальных кнопочек и регуляторов... такое родное сердцу сочетание. При этом бонусом еще и регулируется степень освещенности, а этого порой в Соуле мне не хватало.

Я в тихом а**е...

Или, скорей, сама кнопка круиза

Мужики, еще раз спасибо всем за поздравление. Женя, для меня это также далеко не первая новая машина... З.Ы. Какая-то резонансная на Форуме получилась у меня покупка :))

Сегодня был у меня очередной эксперимент касательно тех. характеристик моего нового авто, а именно, заправив на 300 грн 12,5литра обычного А-95, отправился в путь по маршруту Фастов - Киев - по Киеву - Борисполь - Киев - Фастов. Так вот лампочка низкого уровня топлива загорелась при пробеге 251км, при этом фактический расход этой поездки составил 5 литров на 100 км пробега (бортовик при этом показывал 4,3 литра/100км), т.е погрешность 0,7 литра в сторону уменьшения. При этом скоростной режим по городу 60-80км/час, межгород 80-90-100км/час, без кондиционера с открытым окном (наслаждаюсь последними жаркими летними деньками), но при этом отмечу, что выехал в час дня, а вернулся в восемь вечера, и замечу, что сегодня пятница (киевляни поймут - сначала тянучка в сторону Борисполя около 17.00, затем тянучка в Киеве и на выезде в сторону Одессы после шести вечера). А теперь вопрос: как такое возможно? обыкновенный 1,6 литровый бензиновый двигатель, 5ст.МКПП. Наличие пассажира с 20-ти килограммовым багажом никак на расход не повлияло. Также обратил внимание на ценники газовых заправок у себя в городе - 14грн/литр!!! На сегодняшний пробег в 251км при среднем расходе в 9,5 литров на Соуле мне бы понадобилось 23,75 литров, да на 14грн. получается 332 грн. И вот тут я прозрел второй раз день!!!! 332 грн на газу у Соула против 300 грн. у Витара при нынешних ценах на газ! Попутно отмечу, что сегодня моя новая машинка оставила позади свою первую тысячу километров А также в промежутках между делами заскочил в автосалон Сузуки на Окружной (С. Борщаговка) и прошел нулевое ТО (обязательное при пробеге в 1000км), кстати бесплатное. Но на этом приятности окончились ( не-е, персонал по-прежнему вежлив и учтив), поинтересовался стоимостью установки сигнализации, был озвучен по их словам бюджетный вариант Старлайн за ~8700 грн, ну либо же по-жирнее Пандору - за 15 штук, либо же с авзапуском/ЖСМ/и прочими Ж - за почти 23 косаря... другие они не ставят, не устанавливаются другие, видите ли, толково на такой специфический автомобиль, как Сузуки Витара! Тонировка: без передних боковых стекол - 2500 грн, полностью все авто - 3500 грн.

Намедни обнаружил седьмую подушку безопасности в районе коленей водителя :) И еще... в конце прошлой недели выездил первый бак до сигнальной лампочки (а в Витаре она не просто загорается, а назойливо постоянно выводится информационное сообщение на экран дисплея на приборке с характерным периодическим звуковым попискыванием, но поскольку к заправке первого бака я никакого отношения не имел (подарок дилера), говорить о реальном расходе не могу). И поскольку лампочка загорелась в 500 метрах от АЗС, на которой по обыкновению заправляюсь, на неё я сразу и заехал и залил на 250 грн по 24 грн/литр 10,4 литра обыкновенного А-95. И так уж сложилось, что все эти дни ездил исключительно по Фастову, ни разу не выезжая за город, при этом стиль вождения - привычный и обыденный, правда без кондиционера, просто с открытыми окнами, т.к. городок у нас не особенно большой и поездки обычно короткие. И вот сегодня лампочка загорелась вновь при пробеге в 163км, то есть средний расход составил почти 6,4 литров/ 100км пробега ( при этом показания ср. расхода по бортовому компьютеру составили 5,9 литра на 100 км пробега (в принципе стандартная для автопроизводителей погрешность в 0,5 литра в сторону уменьшения). При этом всем - 6,4 литров достаточно реального расхода на 100км по городу, по-моему, не плохо. Посмотрим, как будет далее...