dima150777

Вова, как на меня, это не машина, а какое-то унижение человеческого достоинства... Уж лучше на конвеере АвтоЗада реинкарнировать таврию, причем во всех кузовах... напомню трехдверка при долларе по пять, стоила 16,5 тыс.грн, а это менее 4 штук, кузова "пирожки" были чуть дороже 6 штук и тоже разлетались из автосалонов десятками в одни руки (сам был тому свидетелем - брали на завод сразу шесть "пирожков". Самое главное, люди в этой стране имели работу, здесь платили налоги и имели хоть какую-то никчемную возможность развития отечественного автопрома. Р.S. Дочитал Вовину сноску до конца... Надо же, как Р.S. автора статьи совпал с первой мыслью, которая возникла у меня при виде этого четырехколесного мопеда.

На самом деле со всем, описанным тобой, сталкивается (или сталкивался) практически каждый соуловод (единственное, с напольной педалью акселератора - только владельцы 2-го поколения). Не воспринимай следующее написанное мной близко и на свой счет, но... Соул - это не твое авто, или же купил ты его еще рано. Когда-то в 2010-м, первый раз увидев Соул в автосалоне, подумал: "Какой забавный уродец))", дальше было забвение... и лишь в 2012 при выборе претендента на новое авто, понял как люб мне стал этот самый "уродец" и далее 5 лет эксплуатации лишь укрепили эти чувства. Не твое это авто((

скорей всего Витя имел ввиду знание об отсутствии закона, который регламентирует работу этих самых камер... и причин его отсутствия есть несколько, ты о них и сам знаешь (или догадываешься), но вернемся к ГБО, а "о камерах" - в соответствующую тему.

Костя, а с Рождеством только Васю? Или можно распространить на всех участников Форума?)))

Уважаемый Сергей на Пежо из Днепра, делая "UP" темы таким образом (что правилами не приветствуется) и вставляя текст с сайта, просмотрите хотя бы раз руководство по ремонту Соулов. Ну нет у наших машин гидроусилителя... На исправление сутки! Хотите поднять тему, покажите фотоотчет разных проделанных работ по ремонту рулевых реек (особенно реек с электроусилителем), а не тупо копируйте сухой и не содержательный текст, который, к слову, еще и не совсем подходит автомобилям этого Форума.

Да, она же в 54-ом сообщении за декабрь 2017-го года. Карта Привата: 4731185611482743 Цымбал Дмитрий

Статистика продажи новых легковых авто в Украине Самые популярные модели авто на украинском авторынке за 2017 год. Данные AUTO-Consulting Достаточно скоро подведение итогов, а пока поболтаем... как вам статистика?

Вот и дошли мы... дошли до первого маленького нЕюбилея Андролла... 105 - баба - ягодка опять, а как там у дедов - расскажет сам виновник нЕторжества)) :drinks:

Ну, собственно, с наступающим... :drinks:

Да ладно, не обижайся :drinks: ... я пытался пошутить, увы - стереотип..., а вообще титульную страницу к Новому году и Рождеству стоит все-таки украсить.

Корейцы собак едят, а не впрягают))) тогда лучше шапку и елку)

Напишу о том, о чем имею представление... вторая машина в семье - Каренс 2010 г.в. как раз с 2-х литровым бензиновым двигателем. Так вот при пробеге в 150 тыс. проблем ноль ( при том, что с ~35тыс авто на газу), тянет этот "зверюга" полуторотонное авто аж бегом, под гору на Вите Поштовой ход набирает ого-го, компрессия сейчас 13, мах.крутящий момент 190Нм, расход 6-6,5 - трасса, 7,5-8 - город... Насколько помню, подобный устанавливается и на Соул., причем даже в базовых комплектациях, но у двухлитрового двигателя Соула есть одно важное преимущество в сравнении с двухлитровым двигателем Каренса, и это вот эта штука , точнее 16 таких штук со всеми вытекающими последствиями...

Дима, а может пора цеплять на главной форумской заставке Соулу красную шапку и впрягать рождественских оленей? ))

Что-то давно не отписывался в борт.журнале... и не то, чтобы поутих интерес, нет, вовсе нет. Просто предновогодняя суматоха, а на моей работе она начинается еще за полтора месяца, потому просто банально не хватает времени... Ну и теперь по сути: все мои машины были моноприводами, сначала задне-, а последние четыре - переднеприводными. И лишь у последнего авто на торпеде присутствует иконка и скажу я вам, у сузуки это бомба. Работает она в разных режимах : и на скорости при входе в опасный поворот (в силу того, что мне уже давно не 18, и даже не 36 - практически никогда не вижу ее работу в подобных случаях), но вот сегодня... в провинции снег чистят не очень, его скорей не чистят, а "приглаживают", потому уровень дороги практически везде поднимается на 10-12 см, и с такой активной оттепелью эти 10-12 см "снежного настила" так и норовят превратится в 10-12 (а иногда и гораздо больше) см каши, в которой борсаются особенно где-то во дворах половина моноприводных авто, и отдельные "экземпляры" семейства полноприводных. И тут Витара (напомню, у меня монопривод) напрочь выигрывает у конкурентов, приятно удивляя. Во-первых, честных 185мм клиренса с плоским днищем, начиная практически от переднего бампера, во-вторых, масса - напомню, Витара легче Соула, потому проваливается, разминая "настил" в "кашу", позже подобных авто, и третье... по-пластунски в детстве (а свете последних лет в нашей стране) ползали наверно все - так на локоточках, то одним отталкиваясь, то другим, помогая ножками. Вот подобным образом двигается в этой многосантиметровой снеговой каше и моя машина - на локоточках, правда без "помощи ножек", потому как монопривод. Но и "на локоточках" ощущения еще те - машина по-очереди то одним, то другим передними колесиками пропихает авто вперед, причем ESP напрочь не дает им сорваться в пробуксовку, "прижимая" обороты двигателя., невзирая на инстинктивные попытки водителя больше душить на педаль акселератора. Бомба! Не знаю, как машина поведет, если кто-то попросит вытянуть чужое авто из сугроба, но себя, самого себя авто, даже моноприводное, с пассажирами вытягивает "на ура". Представляю, как ведет себя Vitara S, которой постоянный! полный привод. К сожалению, наш украинский дистрибьютер напрочь лишил в свое время украинцев возможности купить Соул 1-го поколения с подобной системой, но, слава Богу, во втором - она уже идет в базе, потому в свете написаного выше интересно услышать их отзыв по работе этой системы как на скоростях, так и в снежной каше во время зимней оттепели. Для ответа желательно создать отдельную тему в соответствующей ветке Форума, накрайняк, пишите здесь, потом перенесу и подчищу.

По своему опыту скажу, до 5тыс. пробега двигатель на бензиновом Соуле - не двигатель, а так ... он просто не едет новым, соответственно приходится чуть перегазовывать, да плюс накладывают отпечаток тяжелые погодные условия, зимняя резина и т.д. 99% официалы скажут, что все в порядке. З.Ы. И скорей всего будут правы. З.З.Ы Поддержу мысль Саши. Ручником накануне морозов не пользоваля, не могло его прихватить - все-таки два месяца "сопливой" погоды, а теперь как бы морозы?

"Бэлый савсэм машын ))) 1.6 механика ))) 2017 года" - так звучало в смежной теме от автора.

Сережа, с Днем рождения! :drinks:

С Днем рождения, Геральд! :drinks:

К сожалению, скорей всего не поможет из-за вертикально расположенной задней двери, которая создает большую область разряжения и хорошенько поднимает мряку от колес и с дорожного покрытия. Не то, чтобы удлинение не эффективно, просто стекло, проще выражаясь, забрызгается не через километр движения, а через 1,5 - 2, увы.

у бесперспективного дистрибьютора))

причем бориспольский... а еще он однокомнатную квартиру в Красилове продает, только на АвтоРИА он - Виктор, а в Красилове - Степан Сергійович))

Эта машина упоминалась шесть с лишним лет назад Юрчегом, как бориспольская... за рулем был молодой человек. З.Ы. У меня 99%-ая уверенность, что именно эту машину я видел вчера около четырех часов дня в центре у отделения Новой почты в своем городе.

Об этом некоторые дилеры говорили мне еще в августе... и скажу я вам - это полный бред! Для КИА - Соул, это как для НИССАНА -ДЖук... Ему нет и не может быть замены в модельном ряду, он самобытен. Вспоминая, сколько вариантов разрабатывалось на базе Соула второго поколения (и электроверсия, и полноприводный гибрид) еще есть, с чем работать, есть, что пускать в серию... И еще интересно, как бы к этому отнесся североамериканский континент? Только наш "недолугий" дистрибьютор мог принять сначала решение не завозить в Украину в 2017 году Соулы 2-го поколения, а затем, поставив перед фактом, заявить, что эта "табакерка" заменит в модельном ряду Соул... бред.

:drinks: то есть действуем мы практически идентично и... предыстория все-таки была. И еще добавлю, штрафы за нарушение ПДР могут делать хоть многотысячные, но если будет царить безнаказанность и не будет неотвратимости наказания, "бардЕль" на дорогах будет только усугублятся, Потому к введению фото/видеофиксации отношусь настороженно и со скепсисом, но нутром понимаю, что это просто необходимо.

Сергей, я не видел предысторию траектории движения красного авто, но... я с тобой не соглашусь. Водитель красного авто находится в полосе движения общественного транспорта (как он там оказался - вопрос пятый и сейчас не рассматривается), и пытается ее покинуть, заметь в месте, предусмотренном дорожной разметкой. И заехать ему нужно во второй ряд, в котором поток машин также плотный. А теперь вопрос в студию - как ему это сделать? Говорить о культуре вождения можно до бесконечности, а в реальности нужно законодательно вводить нормы, по которым подобный маневр (выезд с полосы обществ. транспорта, съезд нескольких полос в одну при возникновении препятствия (ДТП, ремонт дороги и т.д) будет четко регламентирован правилами. В нынешних реалиях порой только так, наглюче можно сменить полосу движения. По себе скажу - всегда стараюсь в адекватных ситуациях пропускать авто, меняющее полосу движения, и второе - самому приходится по-наглому влезать в ряд, ну не пускают, хоть тресни, но при этом - всегда "блымну" аварийкой в качестве благодарности или извинения (это уже как кому).