dima150777

Выскажу мнение, что за почти 50000 км пробега разница в износе является почти логичной и закономерной и связана с алгоритмом работы суппорта с плавающей скобой, а именно, при нажатии на педаль тормоза активируется поршень. который давит на внутреннюю накладку и затем лишь скоба подводит наружную. При этом получается, что внутренняя колодка хоть и незначительно, но все-таки дольше находится в контакте с тормозным диском, чем наружная, соответственно, и изнашивается чуток больше. Так что меняй смазку в направляющих (старая смазка может содержать продукты износа и ухудшать смазочные свойства последней), ставь новые колодки и наслаждайся эксплуатацией любимого авто...

А какой пробег на этих колодках, которые на фото?

Это смазка заводская?

Небольшая проблема все-таки есть, и не совсем равномерный износ внутренней и наружной накладки при нашем строении суппорта с плавающей скобой может говорить о том, что скоба плохо движется по направляющим. Вариантов лечения несколько. Первый, самый простой - провести профилактику (почистить направляющие, заново смазать спец.смазкой, заодно проверив состояние резиновых пыльников) суппорта - это либо на СТО, либо самостоятельно - поможет, если выработка не критична ( признаком значительной выработки может служить тарабан где-то на брусчатке, который пропадает при незначительном нажимании на педаль тормоза). В случае критичной выработки возможно и подклинивание суппорта и тут без более радикальных мер не обойтись. Как-то так.

Зима со своей плюсовой температурой и отсутствием снега не принесла новых красок в сравнении с осенней монотонностью, а чего-то новенького ой как хотелось. До выхода нового Соула в Украине еще очень далеко, потому было решено прикупить... еще один Соул кр-р-р-рас-но-го цвета. Вот что с этого получилось. Не судите строго...

Интересно было бы услышать мотивацию действий одноклубника, который заминусовал это мое сообщение. И что в нем не так или не касается данной темы?

Похоже сам отвечу на свой вопрос: диаметр оптики в ПТФ может и подобен, но ее геометрия отличается. В нынешнем ФЛ противотуманки дальше раздвинуты по углам, так что не сростается... :(

Женя, и на заборах много чего пишут, а на самом деле забор забором. Поверь мне, человеку наезжающему не менее 5 тыс. км в месяц и, соответственно перепускающему через свое авто много топлива, имеющему огромное количество знакомых в своем городе, если ты задумаешь в мой город, заправься предварительно где-то ранее на трассе. Я не хочу разводить полемику в этой интересной мне теме, но вопиющих случаев контрафакта и, в добавок, человеческого фактора достаточно на наших косящих "под бренд" АЗС. И на этом -все!!! Давайте изучать и обговаривать новый Соул.

Мужики, хорошо сведующие в каталогах запчастей, меня, как закоренелого базиста, интересует вопрос ПТФ в новом Соуле, по размерам визуально они идентичны нынешним фейслифтовым. Кто-нибудь может сравнить каталожные номера, может накопать фото для сравнения. Может корейцы прагматично подошли к вопросу ПТФ в новом Соуле и не стали ничего там менять, тем самым сделав их взаимозаменяемыми?

Витя, не поверишь, Украине в этом году 23 года независимости, а в моем родном Фастове - ниодной брендовой заправки, поэтому вопрос с качественной соляркой для фастовчан стоит как-то остро, раньше выручало локомотивное депо, но сейчас оно накрывается медным тазиком. Плюс почитаешь форум наших трактористов с их аккумуляторами, зарядками, маслом с турбины, в ней, перед ней ит.д, плюс парафин в фильтрах, мудренная зимняя заводка - начинаешь разрабатывать для себя запасные стратегии покупки нового авто, и это я еще не вспомнил наше государство с его поборами при покупке нового авто плюс попытки поднять акциз на дизтопливо. Вот и думай после этого...

Вова, молдинги не проблема, когда есть Viro. Я уже рассматривал крупные фото дверей нового Соула и нынешнего фейслифта. Немного танцев и будет новый Соул с прежними молдингами...

Я уже начинаю шерстить варианты, если будет GDI - покупаю самую дешевую базу и ставлю туда 5-6 поколение ГБО. По цене это может быть и рядом с дизельной базой.

Еще одно видео. Просто картинка для сравнения нового Соула и нового электроСоула в камуфляже. Хочу обратить в ролике Ваше внимание на два момента: первый - как довольно сильно съедает клиренс защита аккумуляторной батареи в районе задней сидушки в электроСоуле, и второе - в конце ролика видна головная оптика базового Соула (скорей всего именно такая будет и у нас) - центральное место - головной свет (формат лампы Н4 - совмещенный ближний и дальний), далее ближе к радиаторной решетке - поворотник (сверху) и под ним совмещенный габарит и ДХО. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wiIu_NHNbuI

Понравился обзор, неспешное, с достаточно четким отображением деталей. Обратите внимание, с какой стороны теперь подсветка в багажнике. Себе также подумываю инсталлировать дополнительно справа лампу-подсветку, аналогичную той, что слева. Как-то не хватает мне иногда света в багажнике, особенно когда он (багажник) чем-то заполнен.

Ничего, теперь, как я понимаю, будет еще и желтый! И тут уже к грязи добавятся и мошки. Они буквально тащатся от этого цвета.

насколько можно судить из фото внизу решетка крепится к проушинам для замков-защелок задних сидушек, плюс существуют лапки-распорки, которые упираются в пластик вокруг треугольного окошка. Можно предположить, что где-то на сельской дороге либо же на брусчатке ЛЬвова или Черновцов эта сетка-разделитель превратиться в еще ту! надоедлевую "музыкальную шкатулку"...

Юра, а позволь тебе подать одну идейку, бюджет реализации которой лежит в пределах ~350грн, а функционал не уступает оригинальной, которую официалы предлагают по 2916грн. Почему считаю идею с крючками в потолке не совсем удачной, машину когда-то прейдется продавать, и не факт, что у нового владельца будет необходимость перевозить пса или вообще отделять пространство багажника от салона. Но вернемся к идее... Идешь в любой магазин сантехники и покупаешь 2.2-2.3 метра погонных самой дешевой металлопластиковой трубы. Из этой трубы пальцами выгибаешь окантовку твоей будушей решетки, начиная снизу слева, далее учитывая рельеф потолка, и опускаешься справа также за сидушку. (все как на фото, только без учета заштрихованной поперечины). Это будет твой шаблон для дальней ших действий. Далее в магазин, торгующий металлическими трубами и покупаешь два куска полдюймовой трубы, первый - 2.2-2.3 метра под твой шаблон, второй ~1,2-1,3 метра для будущей поперечины. Далее с этим идем к трубогибам, в моем городе, например, это могут быть ребята, делающие кенгурятники и пороги (у них есть подобное оборудывание), либо на рынке в мастерскую жестянщиков (и у них есть), либо к знакомым кузнецам, которые занимаются изготовлением решеток на окна, воротами и т.д. - идею ты уловил. Далее у трубогибов за полчаса и N-ую сумму денег просим выгнуть по твоему шаблону уже полдюймовую трубу и приварить поперечину (как указано на фото). Далее дома это дело зашкурим, насверлим отверстий для непосредственного крепежа конструкции и для крепления хоть той же самой нейлонной сетки (либо даже и металлической - это как пожелаешь), грунтуем, затем красим верхнюю часть конструкции в светло-серый (под цвет обивки потолка, нижний в черный - под цвет обивки багажника). Далее крепим с потощью шуруповерта и саморезов по металлу к задней части сидушек, она выполнена из листа металла, и закрепив кострукцию с каждой стороны минимум тремя-четырьмя саморезами, обеспечим ей необходимую прочность. Ну и последнее - зашиваем нейлоновой сеткой. При демонтаже этой конструкции у тебя остануться только незаметные дырочки в тыльной стороне сидушек. Вот как-то так. Сделал бы и себе, но у меня такса...

Ни-че-го так песик, по-моему тебе надо машину с багажником по-более либо форкоп и что-то такое...

Этот ролик (его эпическое окончание) надо добавить в тему "Лопата зимняя"- дополнительные возможности.

Это такая тебя интересует? http://www.zapkor.ru...oul/E71752K000/ , http://accessoires-live.ru/kia/kia/aksessuary-kia-soul/razdelitel-bagazhnogo-otseka-soul/

Давиче остались позади у моего авто 85 тыс.км, решил заменить свечки (не то, чтобы они хандрили, просто стараюсь придерживаться регламента в обслуживании), заодно и проверить компрессию. Результат - во всех цилиндрах - 12,5 кг/кв.см.

Ждать тебе новый кузов еще 5-6 месяцев, скорей всего его презентацию приурочат к автосалону SIA, который по обыкновению проходит в конце мая.

Клапана там точно нет, но насчет "датчик степени загрузки для корректировки" - согласен, но корректирует он все-таки световой пучок головного освещения, подобными система корейский концерн уже несколько лет оснащает свои авто среднего и премиум классов, дошла очередь и до Соула... По поводу корректировки тормозного усилия на заднюю ось тоже были мысли, но нигде подтверждения не нашел - может плохо искал. Как-то так...

По просьбам многих одноклубников, теряющих мелочевку в недрах консоли через щель возле ручника, компания КИА, идя им навстречу, в новой моделе Соула заделала ее нафиг...

Саша, не спеши, я тоже сначала поставил +2, потом переставил +4, так как резина проставок немного проседает. У Самоучки сейчас, насколько я помню, сзади также стоят +4. Ставь +4 и потерпи неделю и будет все в порядке, поверь...