IgorOsa

Ну там народ более законопослушен и отмазаться от инспекторов не так просто, как у нас...

Некоторое время посмотри на поведение одометра и если что надо нужно ехать на сервис! Пусть разбираются, а то действительно снимут с гарантии (если она важна)! Хотя конечно шансов, что они что-то найдут стремятся к нулю...

Странно... а как такое может быть?

А я масло на 2000 км не менял! По регламенту нет, так я и отказался! Сам осмотр, подтяжка и отметка о ТО обошлась в 230 грн. на Блиц-авто. А на счет 10 литров по городу, так это нормально для автомата! Если чисто городской цикл, то у меня и за 10 зашкаливало, а после некоторых пробок было даже 12,5. Масло тут видимо не причем, просто на автомате очень сильная разница в городском и загородном режимах движения! 4 передачи АКП маловато для эффективного распределения ооборотов, вот и кушает много, особенно на 1-2 передачах... И такой вопрос - а какое масло залили на ТО-0? Минимальный расход (судя по рекомендациям самого производителя) достигается при использовании масла 5w20 или 5w30. Первого я у нас не втречал, а втрого полно, я буду при замене его лить...

Пыльники да! Я на ТО-0 тоже на них акцентировал внимание, сказали что все ОК! Только для полного спокойствия еще и сам проверил их состояние!

Буть с огурчиками круче... для закуси ... а еще ящик водки на переднем сидении и к гайцам по приколу

Америкос наверное своей массой руль продавил, после тог как поел в очередной раз в своем МакДональце, вот бедненький СОУЛчик и не выдержал.... сори за немного черный юмор... Все с нашими авто будет классно! Просто надо аккуратно эксплуатировать, а не ездить по 150 по нашим канавам, а потом говорить что что-то где-то отпало или еще что...

На сколько мне известно - это доп! Теоретически можно установить любому, но всегда могут быть но... Кстати, реально ни у кого из форумчан нет такой? Чтобы было понятно о чем речь прикрепляю файл -

Я Бошовскими тоже был доволен только в начале, ставил прошлой зимой, так летом уже они стали дубоватыми :( Тоесть где-то на 6 месяцев нормально хватило... Что не странно, но самые классные дворники стоят с завода! На всех авто, что мне приходилось иметь дело заводских хватило на дольше всего. На одной машине (у тестя) уже 3 года одни дворники и отлично драят!!!

Подлокотник никуда не смещен, он находиться на сидении водителя над ручником и вполне удобен. Понятно, что он не создан для того чтобы на нем лежали целиком, но дать руке передохнуть и не висеть в воздухе способен. Как по мне, так его длинны вполне хватает, чтобы лежать локтю и придерживать руль и при этом не цепляться за него при манипуляции рукой.

195/65 R15

Ну универсал на то и универсал!

Подобная проблема у меня иногда была на прошлой машине, только там задняя периодически не хотела врубаься после первой! Подобная фишка и сейчас есть на Ланосе тестя - первая передача иногда не лезет (и не обязательно после задней). Как правило лечиться повторным выжиманием спепления или/и прогазовкой. Данная проблема многих ручных коробок, т.к. в большинстве случаев первая передача не имеет синхронизатора.

Откатал на этой резине уже более 500 км. Впечатления подтверждаются - резина мягче, а значит комфортней. Плюс ко всему наверное тише штатной, хотя специфический шумок есть. Дорогу держит отлично, даже на сухом асфальте! По влажному грунту идет тоже отлично, даже подгорку сместа. Проверял на даче, у нас заезд во двор грунт, трава. В прошлый раз на летней (Hankook) по влажной траве кидало и водило, заехал с трудом. На зимовке в аналогичной ситуации забрался идеально, без букса и сноса! Так, что резина пока только радует, подтверждая результаты многочисленных тестов на мокром асфальте и теперь мокрой траве и грунте в собственном тесте! Кстати, хоть и не в тему топика, заметил, что на этой резине меньше заляпываются бока! Видать дает свой результат направленный рисунок, который в большей степени выводит всю грязюку в стороны. Считаю этот момент плюсом, т.к. будет меньше воздействия на ЛКП боковин. Еще брызговички поставить и будет супер.

Никто не судит за выбор, просто каждое мнение имеет право быть высказаным! Главное, чтобы самому нравилось, а остальное фигня! Удачи в эксплуатации...

Поддерживаю! Новое есть новое! БМВ конечно надежные авто, но 9 лет по нашим дорогам вряд ли сказались положительно! А ремонт старого авто, особенного такого класса стоит прилично... Я вспонинаю, как мой отец мучался с б/у машинами, сколько было подвохов и сколько стоили детали... теперь и сам и отцу советую покупать только новое! Пусть оно будет не столь навороченным, но новым! По крайней мере 2-3 года можно ездить более-менее спокойно, а то и более... Проблемы новых авто как правило единичны и чаще устраняются по гарантии... а в бу за все надо платить! ИМХО

Что могу сказать на счет багажника - без органайзера под полом его объем составляет 320 л (с ним - 220 л). 320 л - это среднестатистический багажник на уровне Ланоса, Акцента и подобных машин. В общем не стоит забывать, что субкомпактный автомобиль - это не фура. Засунуть при желании можно ДОСТАТОЧНО, но определенно с чувством меры! Отсутсвие органайзера и утопленного пола багажника выступает минусом при перевозке крупных грузов, когда необходимо сложить багажник, т.е. сидения получаются выше, образуя ступеньку... это минус! Плюс в объеме... конечно органайзер всегда можна вынять... смотря что и как хотите везти!

По поводу расхода - откатал полный банк 92 БРСМ! Расход вышел аналогичным 95 евро на уровне 8.5 л/100 (по БК). По поводу впечатлений от использования 92-го отписался тут - http://www.soul-club..._4065#entry4065 По поводу точности БК. Пока замер сделал только на 450 км. пробега - выходит 8.8 л / 100, т.е. немного больше чем показывает в реале. Но точность хромает, т.к. возникли сомнения на счет остатка в баке. Было впечатление что там 6 л при загорании лампы, теперь есть подозрение, что это не совсем так (или не всегда так). Так что, чтобы получить более точную картину надо еще отказать пару разков по 450 км., дабы снизить погрешность остаточного топлива в баке, а там уже смотреть сколько потратил и сколько проехал...тест продолжается...

СОМНИТЕЛЬНО, но только качество топлива, которое было залито! Я больше 1000 км откатал уже на 92 евро заправок БРСМ (Киев и область)! Перед этим заливал 95 евро на ОККО, ТНК, БРСМ! О своих наблюдениях отписался тут http://www.soul-club..._4065#entry4065

Откатал 2 бака 92-го БРСМ! Все отлично, никаких нереканий. На счет тяги - вопрос! Причем большой! На первый взгляд может показаться, что тянет хуже... возможно... если под горку крутую... хотя мощности все-равно достаточно более чем, дабы и под горку ускориться и резко уйти на обгон... Лично мое мнение, что зачем платить больше, если нормально ездит и на 92-м! Где-то еще писал на форуме про расход и его разницу 95 евро и 92! Вначале показалось, что 92-го идет больше, но после того, как откатал 2 бака пришел к выводу, что действительно ПОКАЗАЛОСЬ! Расход вышел аналогичным, что и до этого на 95 евро... следовательно, стоит ли переплачивать 40-50 коп. за литр? Для убеждения в безопасности использования 92-го хочу через пару тыс. выкруить свечи и глянуть на их состояние! Свечи - лучший показатель качества топлива! Если свечи в нормальном состоянии - значит ездить можно спокойно!

Интересно, а в бензиновом соуле 2011 м.г. автомат такой как на дизеле или они отличаются?

Официальная информация импортера - http://kia.ua/dir/suv_mpv/soul/character.html 1.6 VGT - 115 к.с.

А никто не в курсе, на новом СОУЛе 2011 бензиновом с автоматом какая педалька стоит? А то уж больно она чувствительная... мож тож электронная??? Надо будет разобраться...

Файна цацка и стоит тоже файно...а установка такой будет еще дороже

Проверить то могу, но вот отметку в сервисную поставить НЕЧЕМ... Не знаю как у вас (те кто раньше покупал СОУЛ), но в моей гарантийке написано, что хоть ТО-О и по желанию, а отказать в гарантии на некоторые узлы при его не прохождении имеют право(что собственно мне подтвердили в Отделе Гарантии)! Если бы этого пунктика не было, я бы туда и не сунулся... чисто для морального удовлетворения, так сказать!