IgorOsa

Двухсторонняя связь удобна, но увы далеко не всегда оправдывает себя... в тяжелых условиях мегаполиса с большим количеством радиопомех, заявленные расстояния отправки пейджингового сигнала о срабатывании сигнализации порой уменьшаются в десятки раз... не вижу особой актуальности иметь два одинаковых брелка, машина то одна... а второй брелок без обратки на экстренный случай с батарейкой которой хватит на 5+ лет лежания в тумбочке вполне оправдан. ИМХО.

Все зависит от типа сигналки! Чем больше в ней всяких наворотов, датчиков, автозапуск и т.д. и т.п. тем сложнее установка и дороже стоимость! У меня на киевском Блиц-авто за установку сигналки с автозапуском взяли 810 грн. и это с 10% скидкой + наверняка окажеться, что вы не все привезете свое... например с меня взяли за изоленту, какие-то стяжки установочные, клемму обжимную, дополнительные провода, реле и еще что-то там. Рекоммендую у установщиков все поуточнять, что там надо и привести сразу, чтобы потом небыло неожиданностей...

H-matic собственно продается всего несколько месяцев у нас, а коробка по сути та же, изменен только механизм переключения... Вот например Cerato уже начал у нас продаваться с 6AT, думаю что скоро придет время и остальных авто, возможно СОУЛ 2012 будет с обновленным движком 1.6 140 л.с. и 6-супенчатой коробкой... но тут уже станет и вопрос цены... К примеру, меня пока устраивает и моя 4AT с H-matic. Тем более что по ходу обкатки расход снижается и на текущий момент по городу у меня даже ниже, чем заявлено попаспорту... Плюсом данной коробки можно считать ее надежность, т.к. она проверена временем, а что там будет с новой 6AT еще неизвестно...

Защитой не бились? Или плохо закреплена! Есть вероятность что она вибрирует или по ней что-то стучит!

Наверное не про то... динамик тут не причем... вернее саб, он стоит в углублении под горшок http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/smile.gif а эта фишка под лобовухой между обдувом лобовухи...

У бензина ТРОС! Проверено!

Если уверен, что звука не было раньше, он явно не естественный и это не следствивие заправки некачественным топливом (замечал, что от топлива звук движка меняется), то лучше на сервис!

Вероятней всего там и стоит фотоэлемент или коминация каких-то, но его назначение именно участие в работе климатической системы...это точно, т.к. об этом сказано в мануале на авто!

Датчик температуры у меня на климате находиться прямо на панели управления климатом, там есть небольшие прорези для принудительной вентиляции... На счет датчика влажности вполне может быть, согласен... Но что известно точно, что в инструкции написано, что эту полусферу нельзя ничем накрывать...

Вероятно не просто кондишка, а так называемая климатическая система полуавоматическая.

195/65 R15 (6.0Jx15) - стоит в базовой и мид версиях, которые продаются сейчас 205/55 R16 (6.5Jx15) - альтернативный вариант, в даный момент не устанавливается на версии в Украине, но самому поставить можно (некоторые владельцы ставят 205/60 R16, по-видимому самый оптимальный вариант для нашин дорог, хотя и не является официальным) 225x45 R18 (7/0Jx18) - ставиться на топ версию (не рекоммендуются для наших дорог, не понятно зачем их ставят у нас, особенно учитывая их стоимость; лучше бы поставили 16-тые нормальные)

Я так понимаю, скорее не света, а теплового воздействия от солнечных лучей... чем больше палит тем сильнее работает кондей климатической системы и наоборот...

Датчик климатической системы... по нему определяется скорее всего тепловое воздействие из вне (от солнечных лучей по видимому), чтобы мозг климатиеской системы мог просчитать свою работу по нагреву/охлаждению салона в зависимости от внешних факторов.

Сложно мне представить схему, когда датчик прикручен к нипелю! В виде колпачка что-ли? Действительно, фотки в студию!!! Тоже интересно, что там и как....

Датчики есть тут - http://www.tpms.kiev.ua/section.aspx?SectID=48 Выше уже писали! Думаю, что в СОУЛе что-то подобное...

У меня максимально что удавалось впихнуть аккуратно подливая до верха - это 49-50 л., так что официально 48 основная емкость без горловины где-то так и есть! Насколько я слышал, больше удавалось впихнуть только на дизелях, вероятно там другая конструкция бака, обусловленная особенностью соляры, например, пениться.... А по каталогу баки разные? Никто не знает?

Все зависит от компрессора, который там стоял... может он был слишком старый и убитый с побитыми подшипниками... я где-то читал, что компрессор может реально съедать до 30% можности. Особенно актуально на страрых машинах...

Поддерживаю! Желаю, чтобы в Новом Году всем быть здоровыми - как СОУЛам, так и их хозяевам!!!

У вас видимо был еще более старый Рио! Какого года выпуска? До 2005? Последние два поколения идут с 1.4 - http://kiamotors.com/vehicles/rio/specification.aspx

Я больше верю официальным источникам http://kiamotors.com/vehicles/soul/specification.aspx, или http://kia.ua/dir/suv_mpv/soul/character.html

Странный сервис, я бы на такой вообще не ездил бы... и за что деньги, если ничего не смог найти...я бы на принцип пошел и послал бы их на все известных три буквы и ничего не стал бы платить, а если бы машину не стали отдавать, пошел бы ругаться с начальством и т.к. далее...

Запотевать могут, если нарушена вентиляция... где-то на формуме вроде кто-то писал что надо с этим делать... а заменить лампочку можно и самому, главное купть подходящую (см. инструкцию по эксплуатации). Голому металу не так уж много надо, чтобы начать ржаветь, возможно оно начало ржаветь еще где-то по дороге из Кореи... а у нас довинтили как смогли, недельку другую постояло и прикипло... не заморачивайтесь, чтобы барабану на задних колесах проржаветь нужно очень много ремени, хотя как-то решить проблему желательно... например почистить места где ржавчина и открытый металл и закрасить... Задняя большая спинка, а вернее ее замок это проблема на многих СОУЛах, это особенности конструкции. Видать по ухабам поскакали и что-то там выскочило... У меня после поезки на дачу как раз эта защелка начала издавать жуткие скрипы, обматал изолентой пройшину и все исчезло и больше не беспооит... Если бы там сидели люди, то скорее всего ничего бы не было, т.к. их вес бы не дал ей открыться...

Попробую попавить... В Рио прошлого и текущего поколений 1.4 - 94 л.с. или дизель 1.5 - 110 л.с., а СОУЛ бензин вроде как 124 л.с., а дизель - 115 л.с.

Меня, блин, на седьмой день после покупки на трасе так зарапнуло булыжником из-под обгоняющего по обочине джиппера и до металла - вот это блин еще тот осадочек, новая машина и сразу такая фигня!!! Сейчас спустя почти три месяца уже немного попустило, но все-равно если где-то услышал что что-то там стукнуло по металлу посещают не самые доброжелательные мыслишки

Вряд-ли это происходит из-за заднего колеса, т.к. оно вращается против часовой стрелки и тогда вся грязь должна была бы быть на арке, а не за ней... задние колеса забрызгибают задок машины, но не двери... по крайней мере по законам физики это кажеться логичней... хотя каждая идея имеет право на жизнь, прежде чем будет опровергнута опытным путем...