IgorOsa

Согласен на 100%.

Думаю, ничего доказывать и не придется! Гарантия 3 года на анодированный кузов как раз расчитана на то, что с ним ничего не произойдет. Не представляю, как за 3 года может появиться сквозная коррозия Развеч-то при явном дефекте анодирования или вдруг вся краска облезет ...

Думаю Корейцы!

Она вообще не заведется в этом положении, электроника не даст! По-крайней мере у меня так и об этом вроде сказно в мануале!

На коробке автомат ручник и не подключают! Нет необходимости, т.к. движок стартует только в положении P! По крайней в моей сигналке об этом сказано в руководстве (там есть какой то кабель, который разрезают для ручки и вешают на ручник, а если автомат то он остается целым)! К тому же, в положении D двигатель не заводиться вообще, даже ключом! Не дает электроника в целях безопасности и целосности коробки! Об этом вроде сказано в мануале! Да и проверить легко - заглушите движок в D и попробуйте тут же завесись - все станет ясно! Он не заведется! Как уже писал - проверено на опыте!

Могу сказать точно, что авто НЕ заведется, если ручка осталась в положении D!!! И разницы нет, что автозапуск, что с ключа! Проверено!

На заправке дневной пробег не сбрасывается, сбрасывается расход, так что перестанет совпадать после первого сброса дневного!

Точно не знаю, но вроде фильтр салона никак не влияет на гарантию! Его нет в списке регламентной замены и меняется по желанию, на сколько мне известно.

Кстати, на счет самоделки угольного фильтра очень правильно! Купить материальчика, вырезать под размер и вставить не так сложно, да и дешевле будет в разы...

Дневной пробег (а вернее пробег за поездку) подписан словом TRIP! Подлокотник действительно куцый, но если правильно подрегулировать сидение и руль, можно приловчиться! По крайне мере у меняболее-менее вышло... На счет сигналки лучше сразу к установщикам! Видать что-то не запрограмили или не так подлючили, что не срабатывает на разомкнутые концевики дверей!

Ну я вообще-то про убеждения менеджеров... а вообще не знаю, как у вас, но у нас ОФИЦИАЛЬНОЙ рекоммендации по антикору НЕТ и в гарантии НИЧЕГО про дополнительной обработку антикором НЕ значиться... А на счет срока, то на кузов у нас 3 года при условии ежегодного НЕобязательного осмотра! Так что всякие допобработки это скорее для собственного спокойствия...

Что тут скажешь, у каждого свои убеждения - одни советуют, другие говорят нет смысла, а реально покажет время!

Скажем так... основную массу Митциков сейчас сложно и японцами назвать! Как тут уже где-то говорилось, что это позор японского автопрома! А про ТО-0, то оно действительно есть у некоторых япошек, но эти япошки или не совсем япошки или исключения для нашего рынка! Думаю не секрет, что к нам в Украину Японцы часто отправляют авто с устаревшими движками из-за качества нашего топлива (уж больно они привередлевые эти)... А про отсутсвие ТО-0 можете взять в пример даже уже давно морально устаревший опелевский движок в Лайносах! Старье, но никаких ТО-0 и все нормально!

Если такую же точно и пробег небольшой (что я так понимаю и есть), то можно и ОДНУ!!!

А кто сказал, что кузов неоцинкован? На сколько мне известно, корейцы уже давно делают двухсторонее анодирование кузова, и СОУЛ тут не исключение! На счет качества огу отчасти согласиться, можно было и лучше, но мы не знаем реальные эксплутационные характеристики заводского антикора, а машинки не так давно продаются, чтобы делать окончательные выводы о качестве антикора! Согласен, что дополнительная защита не повредит, но не вижу смысла ее делать сразу, т.к. она действительно расчитана на 2-3 года эксплуатации и потом вероятно надо обновлять или по крайней мере устранятьпоявившиеся дефекты. В любом случае, ее состояние лучше проверять минимум 1 раз в год после зимы и сразу устранять дефекты (по необходимости)!

Интересно, а как связан например двигатель и его расходники с Ильичевском? К тому же я не имел в виду, что собрано в Германии или Японии, а марки авто в целом, которые собираются отчасти у нас!!!

Может я чего не понимаю, но зачем было делать антикор сверх заводского антикора? Днище и арки достаточно надежно обработаны... правда немного хитро, над шахтой где проходит выхлопная обработка отсутствует, но ее обрабатывать большого смыла нет ... Я в начале тоже хотел сделать антикор, но на удивление меня отговорил менеджер!

Видать все-го лишь похожая местность! Жаль...

Заглушки действительно нет! Надо ТРЕБОВАТЬ, пока по гарячим следам! А пепельница с прикуривателем есть, а то у меня в последний момент вспомнили?

Ну дело личное каждого! Но ни немцы, ни японцы на своих авто 2 тыс. ТО не проходят и бегают без проблем по 200 и больше тыс.. Если лишних бабосов не жалко, можно вообще каждые 2 тыс менять и масло и тормозную жидкость и еще что-то там, плохо от этого будет только кошельку похудеть может

Масло там обычное, т.к. официальный регламент по замене 15 тыс. км. Стружки там не может и быть, т.к. качество подобающее! Потемнения масла замечается уже через 500 км пробега и в этом ничего плохо нет! А если уж совсем хочеться ублажить машинку, можно поменять когда станет достаточно черным! ИМХО

Вовсе не обязательно менять все! Да и масло тоже... первую замену масла можно сделать, скажем на 7500, т.е. как для тяжелых условий эксплуатации по мануалу, что в принципе, вполне сопоставимо с нашими условиями... В принципе, менять все можно раньше регламента, плохо от этого точно не будет, авто только спасибо скажет, но целесообразность и финансовая сторона вопроса не обязует!

На счет обязаловки, то достаточно прочитать гарантийный договор... не помню какой пункт... ТО-0 делать НЕ обязательно и полного слета с гарантии не будет! Просто там приписочка, что если что-то выйдет из строя по причине непрохождения ТО-0, то гарантия на такие случаи не распространятся. На ТО-0 проверяют пыльники, ответственные крепления, если что подтягивают... масло менять и еще что-либо вовсе не требуется и на гарантию не влияет! Я прошел нулевое ТО-0 на 2 тыс. для собственного спокойствия, чтобы если что случиться гарантийшики не имели ни малейшего подвоха... да и самому спокойнее - проверили все что можно на прочность http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/smile.gif Учитывая, что авто дособирывают у нас и зная кривые руки наших умельцев, лишняя проверка не помешает... 200 грн. потраченных на ТО-0 не те деньги, чтобы жалетиь об их трате... Масло я на 2000 тыс. не менял, т.к. острой необходимости в этом нет... но скорее всего его заменю пораньше, до 15 тыс. вряд-ли буду ждать... посмотрю по состоянию (цвету)...

Бедный рычаг подвески :( сто пудово ним долбанулся, когда перескакивал!

Поздравляю с вступлением в братство СОУЛоводов! Кстати, а где обитаешь, в каком районе? А то местность на фото кажеться знакомой, может быть