Androll

любители ездить на пустом баке могут расплатится за это бензонасосом. он смазывается и охлаждается (!!) бензином. при низком уровне топлива (особенно в жару летом) бензонасос может сгореть. так что лучше не опускать уровень меньше 1/4 уровня.

откуда тогда эта "утка" нарисовалась?

если ФЛ - можешь не пробовать. не работает 146%!

дык это не твое видео? ааааа!!!!! :dash2:

второе видео дает прямой ответ на вопрос - шарнир в вилке сцепления! просто иногда (при смерти главного цилиндра) шток может подклинивать в самом цилиндре и давать "звук цепляния". при этом педаль может упасть и больше не подняться. а перед этим очень плохо отходить назад. особенно в пробке...

в который раз убеждаюсь что ставить диагнозы по инету - дурное занятие

мужчина, вы определитесь - у вас педаль СКРИПИТ или НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ? это кагбэ разные диагнозы. и лечится по разному!

даблрукалицо..... ZIC G-FF 75w85 GL-4 теперь лучше?

долей и не парься. ДАЖЕ если не зик - они там не поссорятся. какой - у нас на форуме это уже 3я ветка про масло в МКП. поиском бы прошелся SAE 75W / 85 , API GL-4 1,9л

ну то рекорд был.. а так в среднем жрал зимой ДО 12 л. летом ДО 10л. в выходные умудрялся уложится в 7,5л....

1. нефиг лезть в МКП. до 100 тык (регламент). масло в коробке не подвергается тем нагрузкам, как в моторе! максимум проверить уровень и долить, если не хватает. строго по мурзилке. 2. на заводе льют ЗИК. не думаю что стоит изобритать велосипед и лить что-то принципиально другое. летать от этого машина не станет. даже я со своими "тараканами" и "зехерами" не додумался бы менять масло в коробке через 1000 км! на старой хонде менял масло в коробке (там регламент 40 тык) - оно оттуда слилось чистое как слеза!

а у меня кушал очень много. зимой в городе умудрялся пропустить через себя до 15 л/100!! за что и был, собственно, продан. хотя больше претензий к нему не было.

на трассе разница в расходе автомат-механика практически нивелируется! потому как на трассе машина почти постоянно едет на высшей передаче (у которой примерно одинаковое передаточное число что у автомата, что у механики), переключений передач почти нет. гидротрансформатор заблокирован. У меня гетз 1,4АКП на трассе (рекорд) жрал 5,9 л/100 АИ-92 бензина.

рабочий - другие симптомы - постоянный "недовыжим" сцепления. если только "невозврат" - то это главный.

1. тросика у нас нет - гидравлика. 2. 99,99% что сдох главный цилиндр сцепления. (манжеты) попробуй проверить так - засовываешь руку по педали сцепления до самого верха (там где она уходит в моторный отсек). щюпаешь. если на руке будет жижа - 100% кирдык цилиндру!

черт, так это была встреча? :laugh2:

скину

мне хороший друг пробивал. был в наличии!!

подписывал наряд на 8ХХ грн. это с работой по замене. витя повторю - никто "не заметил" ничего! хотя начальник отдела гарантии сам лично загонял машину в рем.зону и сам лично выгонял! Я из принципа не стал снимать ничего. Решил если "снимут" - скажу пишите бумагу что сняли. с указанием причин. с собой взял распечатки статей из законов и т.д. даже не достал - тупо не понадобилось. видать с клиентами туго - ну снимут они меня с гарантии ради 300 гривнего переключателя - так фиг я туда на ТО приеду! вот и решили не замечать... З.Ы, на ехисте переключатель стоит 325 грн. я уже узнавал!

отож.... поэтому я когда слышу "расход по городу" совершенно не понимаю что люди имеют ввиду! это как "средняя температура по больнице, включая морг" З.Ы. на работе у жены девочка покупала Аурис. и била себя копытом в хруть шо у нее городской расход - 8 литров. я тихо ржал. в итоге реальный - 12.

быстро подсуетились! :bye:

это на 2014?

+1. заходил сегодня в салон - ни одной живой души! менеджеры сидят скучные и печальные...

пробег 25500 км. Первая поломка - перестали включатся ПТФ. причина - подрулевой переключатель сказал "йок". Заменен по гарантии!. готовился серьезно воевать с отделом гарантии, но весь мой "боевой дух" превратился в пшик - "сломался? поменяем! спасибо, приходите к нам еще!". Я приперся к официалам не снимая ничего из доп оборудования с машины! короче - сижу в шоке... З.Ы. кстати электрик сказал что это первый случай на его памяти у соула (именно подрулевой переключатель). так что НЕ боляка. просто брак

у сида - многорычажка. то, что подвеска будет от сида - это были слухи до выхода. сейчас уже видим что не оправдались. многорычажка - рулиццо оболденно. но вот чинить ее (особенно на наших дорогах) - сущее разорение. была Хонда Сивик - тоже знаю о чем говорю