Androll

Ура! вчерась поймал таки причину "невключения" круиза (когда он не устанавливается кнопкой SET). А причина банальна: пока комп не увидит ВСЕ датчики, круиз он не включит! и если некоторые он может "опросить" сам, то вот датчик педали тормоза - тут нужна помощь водителя. Т.е. пока он на заведенной машине не нажмет педаль (хоть раз) - круиз не включится! Поймал совершенно случайно - ехали на дачу с друзьями, остановились на бориспольской трассе подождать пока они приедут. заглушил. они подъехали, я завожу, отпускаю ручник - первая вторая - третья.... шестая - тык, тык, а нифига! не включается! так и ехал! а потом на въезде в борисполь тронул педаль тормоза и щелкнул еще раз - тут же врубился! Отак от!

кури форум! кто-то на форуме снимал бак и потом точно вымерял "под самое горло". я много раз убеждался - что это реально правда. (у меня стоит калиброванный БК подключенный к Датчику Уровня Топлива) после того как ДУТ упирался в верхний показатель (48 литров) в бак еще можно было "нацедить" 16 литров.

слабак! в дизель влазит 64 литра!

номера нет. накладную не отдали. мастер сказал что за неделю руль подорожал на +100 грн.

Сегодня тоже заменили руль по гарантии. облазить начал гдето на 15 тык. новый руль имеет другую кожу. посмотрим на сколько хфатит ее :-) до: после: вот отличие в структуре кожи старого руля от нового: на ощуп новый руль другой однозначно! З.Ы. по накладной стоимость нового руля 1440 грн. с заменой 0 1800 грн! :dash2:

Паливний бак, л 54/steel мелочь, а приятно

я положил сверху, опустил сидение, и направляющая проткнула "тряпочку". потом просто затянул болты.

рассказываю на пальцах: 1. откручиваешь болты, которые держат сидушку (все 4!) 2. откидываешь сидушку назад 3. видишь спереди в полу, рядом с отверстиями под болты, которыми прикручивается сидушка, еще 2 отверстия под направляюшие (без резьбы). 4. подкладываешь туда тряпочки и собираешь все назад. 5. все. вот фото (от гетзя осталось), но у нас все точно так же - видно и отверстие для направляющей и резьбу для болта.

была тема на форуме http://soul-club.in.ua/topic/1917-%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/page__hl__%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%82__st__20 сделал все как посоветовали - перестало!

не вода. спирт очень сильно "сушит" резинки, которые предназначены для того чтобы выдерживать воздействие бензина, а не спирта. в итоге они растрескиваются и кирдык.

Сильно рекомендую перечитать инструкцию к автомобилю. там обычно пишут какое количество спирта (в %) допускается заправлять. В гетз, к примеру, допускалось лить бензин содержащий не более 10%! иначе топливной аппаратуре очень быстро придет белый пушной зверег. У нас же, минимально что я видел, это бенз Е30 - т.е. спирта 30%!

и сюда добрались. я просто чувствую обязанность давить этих шарлотанов. основа всех этих чюдо-присадок - ферроценты! действительно повышает октановое число бензина. но попутно гробит свечи, лямбду, катализатор и т.д... вот на мафии один товарищь лично отдал на экспертизу похожую бадягу: а вот расплата...

кого я сегодня абфафакал возле розетки на Ярославской. титановый рестайл!

про Барум бравурис не скажу, но я лично ездил на Брильянтисе. это УЖАС! даже не так - это УЖАСНЫЙ УЖАС! честно - даже Россава лучше держала асвальт (хоть и шумела как самолет). А на "баруме" я несколько раз чуть не "убрался" на абсолютно сухой, чистой и ровной дороге в светлое время суток. Причем ничего такого не "исполнял". Снял его с остатком протектора порядка 3 мм (когда чуть не разворотил жопу мерсу) и тупо выкинул! зарекся что никогда больше в жизни не куплю барум. уж лучше россаву.

ой не ври, ой не ври.... с нашей аэродинамикой разница между 100 и 150 км/ч - порядка 3 литров на дизеле! (на 150 расход будет 9-10 л/100) поэтому ехать быстро на кабанчике - совсем не экономно.

Машина-дизельный акцент. Я и себе втыкал на пробу-все одинаково. На счет доктора-скажу пусть попробует

Брат уже 2й год ездит. Прога - торк. Пытался долго калибровать-без толку. Он не видит 0-ли при езде накатом, поэтому погрешность всегда будет и довольно приличная.

1. он 3х ступенчатый (включается постепенно) 2. первая "ступень" включается примерно через 5 минут после старта двигателя (видать чтобы дать аккуму немного подзарядится после пуска двигателя) 3. при достижении температуры ОЖ 50 градусов - он отключается. далее печка работает от тепла двигателя (или работает на самом минимуме) 4. продолжительность работы электроотопителя ограничена 1 часом. из личных наблюдений - если хочется максимальной отдачи как можно быстрее - нужно вручную выставить режим обдува на МАКСИМУМ при установленной температуре "НI" и установить режим "рециркуляции". тогда сразу врубается (спустя 5 минут после старта двигателя) 3я ступень. В режиме "Авто" он очень жалеет энергию. при -20 можно околеть пока он решит тебя погреть.

фафа. как ты умудряешься быть таким чистеньким? аж противно завидно!

на дизелях (на всех) стоит с завода.

поменять и не парится. ато будешь потом заглядывать - а не сбежало ли масло?

+1 тоже так было - долго не мог понять почему.

прошел сегодня то. у вас это 2е, у меня 4е. короче - 30 тык. сумма - 1402 грн. расходники ихние. отказался от замены тормозухи (машине нет еще 2х лет) - в сервиске написано что замена тормозной жидкости - раз в 2 года НЕ ЗАВИСИМО от пробега. и отказался от замены фильтра салона (мол нефиг его так часто менять - зима все таки). потом сам поменяю (весной). но поменял топливный фильтр на дизеле.

Я тоже в шоке. Он так удачно "нашелся". Тока все начало затихать.... И так интерестно-чувака НЕСКОЛЬКО дней где-то били, а перед тем как отпустить гладко выбрили. А умытся не дали. Ждали когда камеры в больницу привезут. Голимая постановка. Вброс. Чтобы недайбог все не затихло-подогревают обстановку

полный комплект продается только опытным (в породе) котолюбителям. либо на доп. условиях