Androll
-
Постів
4 286 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
295
Весь контент Androll
-
Итак, сегодня біло принято решение - "бросаем курить". куплено 1 балон карбклинера, ершик для мытья бутылок, много ветоши и вперед! пробег пациента - 35000 км. фото: снаружи в процессе разбора была обнаруженна интерестная особенность - у рестайленгового U2 вместо "дроссельной заслонки" на впуске стоит подогрев воздуха! брат прямо слюной истек ат зависти. снимаем сперва впуск. наблюдаем "красатищу": мохом еще не попросло, но на пути:
-
где-то тут. точнее сказать не могу - плохо видно. попітка подъехать к самому берегу провалилась. http://goo.gl/maps/FxbjM
-
уже заблокировали.
-
просто тяни. там рефленная пластмаска
-
могу устроить экскурсию в то место где я зарылся. заодно проверим теорию спущенные/не спущенные колеса. кто дальше заедет. штангенциркуль брать?
-
народ ставит всякие найтбрейкерыкулблювизион +146%. а по факту свет в пределах "погрешности" меняется
-
4x4 это хорошо. особенно когда есть блокировка диффа! а когда банальный монопривод, как у нас, то стоит тока колесу немного буксонуть - все, гайки! весь момент перекидывается на него и вот уже ямка готова! просто ямка будет чуток ширее! я именно так и сидел - 3 колеса стояли на утрамбованном песочке, а 4е закопалось по самую защиту! песок - очень коварен!
-
неа! пока ехал - оно прекрасно ехало и на штатном давлении. а закапалось потом буквально в считанные секунды! при попытке выехать я и трос на колесо наматывал (на манер цепей) - нифига не помогло - тока ямка глубже стала. пришлось откапывать лопатой, искать камни и домкратить машину. после чего цепляли к джипу и тянули! короче - чем круче джип - тем дальше бежать за трактором. если все-же чешется поездить по песку, то с собой обязательно взять лопату, ДЛИННЫЙ и прочный тросс + телефон трезвого друга с джипом иметь под рукой. иначе - не стоит!
-
сильно не рекомендую. я 2 недели назад на киевском море "поездил". засел ровно на 3 метра дальше чем ниссан тиида. рыхрый песок ОЧЕНЬ!!! коварен. тока шо ты ехал, а через 30 см песок стал рыхлым и вот ты уже зарылся и сидишь на защите. а так как у нас нет даже блокировки дифа - ямка под буксующим колесом становится просто глубже...
-
я в курсе что Торк имеет такую фишку. мне интерестно РАБОТАЕТ ли она у нас?
-
авторевю когдато тестило думаю если снять переднее колесо у великов - 2-3 штуки впихнеть можно
-
кстати, вопрос к обладателям сего чуда - у кого нить какая нить прога показывает уровень топлива в баке? ведь штатный комп знает сколько там "плещется"? как то же он вычисляет остаток пробега!
-
Неправильно ты, дядя федор, бутерброд еш! К официалам тоже надо подходить с умом - берешь и отказываешься от "ненужной" тебе операции под предлогом что ты НЕ ПОЛЬЗУЕШЬСЯ кондиционером. мол страшна боишься болезни Легионеллёз, и вообще предпочитаешь ездить с открытыми окнами. поэтому тратить деньги на не нужный тебе фильтр не считашь нужным. по выезду из сервиса меняешь все сам. и гарантия сохраняется и овцы целы! :bye: Я нашел аргументы отказаться даже от замены тормозной жидкости на 30 тыщ! причем приглашенный инженер по гарантии лично подтвердил мои аргументы! кто там вспомнит на следующем ТО что ты чота на предыдущем не сделал!
-
а чем drivernotes.net не устроил? удобно вносить ВСЕ расходы на машину и синхронизация с сервером.
-
не лентяй - просто не умею. вернее паять умею, но не такую электронику. повторюсь - если кто-то сможет вынести - у меня есть "морда" без этой дырки - можно будет поменять.
-
ага
-
У мня есть краска - Plasti Dip. черный мат. может дойдут руки - покрашу!
-
НУ что же господа-товарищи! Все что было выше - прошу считать бетта-версией! Поездив немного с ней, я понял что морально-эстетический нюанс настолько важен что может перекрыть даже практический! Поэтому взяв за основу сверхточный чертежик димы я начал переделывать нишу. во-первых, из практических соображений, был изменен угол наклона телефона в нише. во-вторых - он переехал ближе к переднему краю. теперь появилась возможность сделать ему "морду", как на чертеже сверху! провозившись с картоном целый день я таки сделал "куклу" морды. подогнав все изгибы "по месту". Потом отрисовал это на компе в векторе и двинул на лазерную порезку акрила! Добрые ребята разрешили мне порытся в мусорке, где я нашел небольшой кусок черного акрила толщиной 2 мм. на выхлопе получилась вот такая деталька (тут она еще в защитной пленке серого цвета) слева вверху прорезь - для пальца к кнопке вкл/выкл. если когда-нить выведу кнопку в другое место - есть еще одна "морда" без этого отверстия! инсталим все на свои места! вуаля! получаем такую красотень: Вот так мы в уголки закрываем теперь. А еще поставил с "маркета" прикольный "спидометр". теперь когда не нужна именно навигация - можно лицезреть не "черную дыру" в центре, а высокотехнологичный девайz теперь проект можно считать законченным!
-
Витя, шотыгонишь! там же крутые спицыалисты работают! их вон в самой карее признали лучшыми! высокопроффесиональный труд должен высоко аплачиваццо!
-
все они говно на палочке. Но мозгом я понимаю что "чем дальше в лес - тем толще партизаны". выбирать все-равно кого-то прийдется. желательно чтобы был 1 тур (дальше затягивать уже просто некуда!). поэтому буду голосовать за порошенко. если будет и второй тур, в который, по некторым опросам выйдет порошенко и тигипко, то во втором - буду голосовать за тигипко.
-
на 50% т.е на 1 клему я одел штатный коннектор, а ко второй пришлось проводок протянуть.
-
если разгонятся активно, то комп может включать подсказку и при 3500-4000! а если включить режим "пенсионер_везу_рассаду_на_дачу", то и при 1300 может показать "вверх"
-
Система предупреждения о покидании (LDWS) Система предупреждения о покидании полосы движения (LDWS) позволяет избежать непреднамеренной смены полосы движения и выезда на обочину, редупреждая водителя о приближении к линии дорожной разметки с правой ли левой стороны автомобиля. Работа системы LDWS основана на технологии Machine VisiTechnology. Камера перед ветровым стеклом используетсдля отслеживания положени линий дорожной разметки. Если автомобиль собирается пересечь линию разметправой или левой стороны, система выключает звук радиоприемника и с помощью колонки с соответствующей стороны подает хорошо различимый сигнал, напоминающий звук при движении по шумовой полосе. Этот звуковой сипредупреждает водителя о необходимости выровнять автомобиль. Алгоритм системы исключает возможность срабатывания сигнала при намеренном перестроении. З.Ы. учитывая состояние дорог и разметки у нас в стране - бесполезная система :) -
у гетзев была партия бракованных колечек в 2007-2008 году. из-за них машина не заводилась зимой, как только температура падала ниже -5. ес-но когда машину притаскивали в сервис на эвакуаторе, она отогревалась и заводилась как ни в чем не бывало! Так вот народ повадился ставить такие колечки от 10й модели ВАЗа! цена им была 3 рубля ведро! так что не обязательно покупать прямо оригинал - можно подобрать "заменитель".
-
А это сильно спорный вопрос. Фазоинвертер при равных условиях давит сильнее. У меня сперва была "труба", а потом ЗЯ. Труба нравилась больше. Правда она совсем не практичная-места много отнимала
