Maris

Штука специфическая и недешевая вряд ли у кого то просто так в ящике с инструментами валяется..Придется в прокат брать скорее всего..

На днях приехала такая приблуда https://ru.aliexpress.com/item/Ugreen-USB-Bluetooth-Receiver-Adapter-Stereo-Music-4-1-Wireless-Speaker-Audio-Adapter-Audio-Cable-Free/32795045802.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ZtuXRg. Громкая связь с юсб питанием и выходом для АУКС. Пару дней уже юзаю, впечатления только положительные, хорошо слышно меня и я хорошо слышу собеседников. Так же, её можно использовать как БТ приемник для проигрывания музыки с телефона в динамиках авто. У нас в салоне справа от руля дефлектор, на котором громкая связь крепится как родная, при этом это максимально практичное место для такой приблуды как в плане расстояния до источника звука (водителя) так и в плане гармоничности размещения в салоне авто. Центральные дефлекторы мною почти не используются для вентиляции салона, поэтому установка на них всяческих приблуд это самое рациональное их использование)))) От приблуды исходит сначала один провод потолще, который на последних 15-20 см раздваивается на два тонких провода со штекерами АУКС и ЮСБ. Провода очень удобно размещаются - один в АУКС, а второй рядом в юсб порт в ЗУ в прикуривателе, собсно из-за чего все эти танцы с бубном у меня в теме по установке розетки вместо прикуривателя. Если включать провод от этой приблуды в ближайший ЮСБ в ЗУ в прикуривателе, то оба провода практически незаметны и не путаются при размещении мелочевки на полочке. Сама по себе приблуда хорошо работает, пока нареканий нету. Выбрал такую хрень, после того как в какой то момент понял, что Андроид башку ставить нецелесообразно, а громкая связь необходима. Гарнитуры и ХФ с аккумуляторами не впечатлили, постоянно заряжай и остаешься без связи в неподходящий момент как всегда. Хотелось такое устройство, чтобы поставил и забыл. Так что, кто нуждается в громкой связи и имеет бомж комплектацию могу смело рекомендовать сие устройство.

Приобрел я АЗУ с быстрой зарядкой (у меня OnePlus и там своя уникальная технология, только ориг. провода и зарядки подходят для быстрой зарядки) для своего телефона, оно длиннее на 1 см где то чем то, что у меня есть (напомню, что оно отлично сидит в розетке, но вообще не работает в прикуривателе). В общем, новое зарядное в прикуривателе работает, но изрядно там болтается, как собсно и в розетке, из-за чего теряется контакт если его пошатать, думаю на кочках будет точно такой же эфект, но это ладно - изолента нас спасает, фиксируется как родной после пары мотков. Главное, что из-за большой длины зарядное, фактически, перекрывает норм доступ к полочке под ЮСБ портом и АУКСом, когда находится в гнезде прикуривателя. В связи с этим было решено новое ЗУ втыкнуть в розетку справа, но поскольку второе ЗУ тоже необходимо и именно в месте прикуривателя в итоге пришлось заказать розетку для установки вместо прикуривателя))) Вот так вот.

Такая же херь всю дорогу есть, иногда правда не тарабанит иногда опять начинает, стук как по пластику стукает металл типа, тук-тук, да?

Ты же не знаешь какой Вите толщинометр нужен, может он окружность мерять будет :rofl2:

А, ну тогда норм))) Звук не напрягает, но настораживает)))

Типа фторопластовая втулка гавкнулась с концами?

Ну оно как бы и логично, слышится именно при повороте, когда ЭУР работает..интересно насколько это серьезно, вроде других никаких симптомов нету.

Та не похоже, ниже слышится, один звук как сквозняк в трубе/трение металла, а еще слышится вроде как резина об резину. Слышно еле-еле, поэтому локализовать сложно, но в некоторых ситуациях вполне различимо воет, надеюсь это не начало конца эур)))

Вчера ни с того ни с сего при езде по двору услышал шум из района рулевой с которого начиналась эта тема, при повороте руля вправ как на малом ходу так и стоя (сегодня ещё специально проверил) из района рулевой доносится звук/скрип как будто ветер в трубе воет. Пытался записать, но почти не слышно на видео. Пока заметил, что звук слышно только при повороте руля вправо примерно на пол оборота (самый явный шум на этом отрезке). При повороте руля влево ничего не слышно. Причем с утра со двора выезжал не было звука, а уже по дороге на работу услышал опять его на малой скорости (на большой скорости может и есть, но не слышно). Поведение машины никак не изменилось, звук не зависит от того стоит ли машина или в движение, появляется при повороте руля вправо на пол оборота где то и дальше. В ямы вроде не попадал, по бровкам не скакал в последнее время, колеса не снимал, в общем механическое повреждение, о котором речь в начале темы маловероятно. Так же не замечена взаимосвязь наличия звука с включением/выключением передачи, то есть, это не сцепление, пытался "трогаться" на тормозе, стандартная вибрация без звуков. В этой теме так и не раскрыта природа это звука, может у кого есть мысли? Может кто и услышит, примерно на 19 и 24 секундах слышно немного. https://www.youtube.com/watch?v=o4RjV_xJJo4

Ну это оч.редкая трабла, Витя привел более банальную и частую неисправность, которая на рус.форуме не раз обсуждалась

Татьяна, форсунок Ханы для нашего движка вполне достаточно, это один из лучших вариантов по соотношению цена/функциональность. Они есть разного цвета для разной мощности, но если авто ездило норм, значит стоят правильные. Поскольку, как ты пишешь, проблема проявляется и на бензине и на газу, то скорее всего проблема не в ГБО, а с каким то датчиком, который, соответственно, мешает ездить как на бензине так и на ГБО, поэтому, я бы на твоем месте, в первую очередь, съездил бы на СТО и обратил внимание мастеров на датчик, о котором говорит Viro. Конечно, возможен вариант и перехода авто в аварийный режим, как пишет Дима, но ИМХО это маловероятно. В свою очередь, на русском Соул клубе по датчику коленвала немало инфы, о выходе его из строя.

Никакого кидалова, скорее всего, бренд Монро принадлежит компании ZF, как и Sachs

Всего у нас больше 7 л. ОЖ в системе, у тебя же есть мануал? Там написано всё и по типу и по объему. На деле же, как пишет Витя, обычно производится частичная замена, то есть сливается, что само слилось и заливается сколько влезет. При таком расскладе рассчитывай, что у тебе влезет не больше 4 л. ОЖ, то есть, тебе нужно 2 л. концентрата и 2 л. дистиллированной воды или 4 л. готовой жижи. Эта вся инфа есть в соответствующей теме с отзывами о том, у кого сколько влезло ОЖ при замене как в дизель так и в бензинку...

Можно, вопрос не в цвете, а в составе менять нужно на такой же по составу как был залит, в идеале, промыть систему (что непросто) при заливке ОЖ другого цвета, поскольку просто слить, что сольеться и залить сколько влезет это частичная замена, а не полная. Лично, у меня был опыт, когда в машину заливали ОЖ другого цвета, но с таким же составом, просто цвет жидкости стал серобуромалиновым от смешения, других вопросов не было.

В принципе, за 200 баксов норм, чего то думал, что в районе 500 цена.

Надеюсь, в т. ч. по отзывам его и выбрал. Ага, но гарантия почему то 36 месяцев))))

Я уже предлагал это указывать в профиле про авто, как указано у меня. Дело в том, что, судя по этой теме, многие кто жалуется на цену газа не насобирал столько проблем как у тебя либо же они решались гораздо проще и без особых затрат. Очень неблагодарное дело хвастаться, что " у меня всё хорошо"))) Но лично я отписывался в этой теме о проблемах, которые у меня пару раз возникали при эксплуатации ГБО и о том, как они решились, да и другие клубни отписывались. Поэтому этот твой вопрос выглядит так, как будто ты просто впервые за пару лет сюда заглянул))) На других форумах за такое предупреждают и банят :biggrin2: Лично у меня за почти 60 тыс. км. не было никакого внепланового обслуживания ГБО. Были пропуски зажигания в своё время и троение на холостых короткий период времени, диагностировал ЭЛЬМом, как показал дальнейший опыт причина была в качестве газа (тогда везде газ был плохой); было что расход газа в городе вырос с 11 до 13+ л. - решилось сменой заправки, оказалось что на Маршалле (на котором уже с годик заправлялся) стали нажухивать на объеме; вот этой зимой было такое, что резко на мгновение падали обороты на непрогретом двигателе в момент переключения на газ и пару раз даже глох движек в такой ситуации, решилось повышением температуры редуктора с 40 до 45 градусов при которой двигатель переходил на газ (делал сам через прогу с телефона). Свечи поставил новые стоковые одновременно с установкой ГБО, через 30 тыс. км. по регламенту (на ФЛ раз в 45) поменял их на иридиевые, то есть, иридиевые 30+ тыс. км. уже проехали, надеюсь ещё хотя бы 30 тыс. км. проедут. При газовых ТО в фильтрах никогда ничего криминального не замечали (фильтры паровой фазы разрезали почти на каждом ТО), хотя ТО газовое через 15 тыс. делал, но заправляюсь всегда только на ОККО, БРСМ, КЛО, СОКАР, МАРШАЛЛ. Недавно вот, тыс. 8 назад, поставил циклонный фильтр паровой фазы, через пару тыс. планирую ТО, в т.ч. газовое (если буду ещё на газу ездить))), выкручу и посмотрю есть ли там жижа. Товарищ, который заправляется на КЛО, уже выкручивал после 15 тыс. км. такой же фильтр, ничего там не обнаружил - чисто было. Вся эта инфа есть в этой теме, но для тебя специально сконцентрировал тут))) Совет очень сомнительный, поскольку свечи поменять это всегда плюс (но не только к затратам, но и к здоровью гораздо более дорогих катушек), а вот промывка для некоторых форсунок (например Хана, как у меня стоят) это начало их быстрого конца. Видно, что тебя проблемы с ГБО немного поднапрягли, раз накатал такой пост, но лично я, например, ездил и радовался экономии, особенно на дальняках, а с сегодняшними ценами на газ только ныть остается :unknown:

Ну я вот уже пару дней на бензе езжу, как газ закончился, хочу заодно посмотреть на расход бенза по своим ежедневным маршрутам, ато уже и непонятно. При такой цене как сейчас экономия на газу мизерная, особенно, при пробегах 100-200 км в неделю. Насчет того, что цена газа опустится ниже 12 грн. слабо верится, скорее опустится (если опустится) до 12-13, при этом, цена на бенз вырастет на пару-тройку грн., то есть соотношение газ-бенз вернется, но в общем топливо дороже станет...Очень хочется ошибаться в плане общего подорожания. С таким раскладом как сейчас хз куда то ГБО девать, если его не юзать, возишь постоянно ещё одного "пассажира")))

Ща просто цена газа такая, что проще на бензе ездить, а там бак на бензе откатаешь и статистику точную соберешь, чтобы сейчас все не менять, из-за чего симптомы могут появлятся. На газу то может глохнуть от 100500 причин

Нет, я про то, что твой комплект с работой вроде дороже был в у.е. или я ошибаюсь? Нормальные я имел ввиду качественный Китай, такой как ты ставил, например.

Ну это, скорее всего, инфа из прошлого. Как то не встречал тех, кто таким занимается... На бензе тоже?

Я имел ввиду срок службы всего инсталла, учитывая его небольшую стоимость...думал, что нормальный биксенон с 500 у.е. начинается. Или я недопонял и тут цена только линз без блоков и ламп...

Ангельские глазки моя слабость, конечно, и цена вроде демократичная, но вопрос эффективности и сколько оно проживет вообще?

Позавчера съездил по делам, проехал около 30 км, вечером поставил машину в гараж, ключи оставил в замке зажигания, но зажигание было выключено. Вчера с утра открыл двери, заметил, что освещение салона очень тускло светит, попробовал завести - еле стрекочет, без шансов. Поставил аккум на зарядку, за 2 часа сила тока на заряднике советском как была 4 А так и не уменшилась, батя сказал, что это верный признак кончины аккума. Хотя после 2 часов зарядки я спокойно завелся и поехал по делам. Но поскольку аккум меня зимой уже подводил пару раз и я давно уже выбрал ему замену, то вчера купил, а сегодня поставил новый аккум A-Mega Ultra 50 Ah (http://a-mega-auto.com/shop/index.php?id=17516&show=4nalbum&do=showgall&gid=28146). Таким образом, стоковый аккум проехал почти 134 тыс. км и чуть более 5 лет. Он ещё не совсем дохлый, поэтому планирую его использовать в качестве резервного питания для светодиодной подсветки в гараже. Новый аккумулятор встал практически идеально, размеры по длине и ширине идентичны со стоковым, практически, миллиметр в миллиметр. Единственное, что стоковый аккум выше и имеет азиатский тип контактов, но не смотря на это плюсовая клемма на новом аккумулятор​е встала как родная. Кожух родной, тоже, оделся как родной, единственное, из-за меньшей высоты нового акка низ кожуха пришлось подогнуть на 2 см, можно и отрезать было ножницами в принципе. Новый акк произведен в 153 день 2017 года, думаю должен норм служить. За наводку на этот аккум спасибо LeVo, который в этой теме выше отписывался, что этот аккум встает в бензоСоул. Этот аккум именно так становится, что в ситуации с дефицитом времени его можно заказать с доставкой и поменять прямо под домом без танцев с бубном. Ниже прилепил фотки нового со стоковым для сравнения, стоковый на фото кажется шире, это не так, просто разная геометрия, но ширина одинаковая.