Maris

Коллеги, подскажите какая из карт для Иго самая точная и подробная по Черногории, ну и посоветуйте чего ещё качнуть по Черногории, хотелось бы чтобы достопримечательности отображались и города основные например как тут http://www.tourister.ru/world/europe/montenegro/map, ато сейчас карта Черногории ТомТом за 2012 стоит, какая то совсем не очень...

Мои крутые Денсо и тысячи не прожили без разводов

Делал профилактику передних тормозов и заметил, что поршни на передних суппортах ржавые внутри. Какие снаружи не знаю, не подумал чего то манжету оттопырить посмотреть. На вид вот такие примерно (фото из гугла). Кто что думает, нужно ли что то с ними творить или это фигня и у всех так?

В общем в очередной раз достал меня скрип из тормозного барабана при взведении ручника\отжатии педали тормоза и ввиду того, что на выходных выдалась возможность посидеть дома заморочился в гараже. В общем на слух скрипел один барабан, один и казалось левый. Снял левое заднее колесо, барабан, тормозной механизм разбирать не стал, просто смазал места контакта колодки с опорным кожухом\диском и на пружинки куда доставал налепил смазки для полной картины, всё собрал и давай педаль жать. А скрип какой был такой остался, даже тональность не изменилась. Была ещё предыстория, тысяч так 15 назад я уже разбирал и смазывал этот (левый) барабан, в тот раз я делал всё основательно снял тормозной механизм всё помыл очистителем для тормозов и смазал как по книжке. Что тогда, что сейчас скрип нифига не прекратился. Следует отметить, что тогда я так нае..ся (делал впервые) с разборкой и установкой торм. механизма, что поленился заниматься с правым барабаном. Короче тут меня осенило, я взял помощника и послушал где же реально скрипит. Так вот оказалось, что скрипело справа, а не слева как казалось с водительского места. В общем снял я правый барабан смазал 6 точек контакта колодок с опорным кожухом\диском медной смазкой, перед этим как мог наждачкой подчистил, и вуаля, скрип при отжатии педали тормоза пропал. Есть ещё небольшое скрипящее шарудение при движении ручника, но то, я так понимаю, связано с тросиком. Начитавшись про ручник в инэте понял, что проблема банальна и смазкой решить её не реально, но самое главное, что шарудит тихо и это совсем не такой скрип как доносился из барабанов, короче не доставляет особо дискомфорта. Пока что за 70 тыс. пробега я пришел к выводу, что скрип из барабанов появляется из-за того, что контактные площадки колодок и опорного кожуха покрывются ржавчиной, особенно в нижней части. С новья они как то так обработаны, что скользкие как тефлон или отполированный металл и вот со временем покрываются ржавчиной и начинается это трение и скрип. В общем думаю кому то будет полезен мой опыт, потому, что проблема банальна и инфы вроде полно, но есть нюансы))) Лично я больше всего проникся после чтения русского форума на амулет-клубе))) Кстати наловчившись с левым, правый барабан снял-смазал-собрал минут за 20-30, если бы на тыс. 15 хватало бы такой профилактики, то два раза в год можно заморочится.

Ну я имею ввиду сам принцип.

Если реально так, то вопросов нету)))

Ну видимо так и есть, сам я как то не особо представляю эту конструкцию. В общем вывод понятен - эффективней всего фильтр снимать и туда брызгать. Но как всегда теория понятна, а необходимости обработки пока не наблюдаю))) Может если совсем нечем будет заняться как то поэкспериментирую при замене фильтра)))

Ну хз, но народ пишет, что забор воздуха в ногах переднего пассажира, более того я специально проверил, так там есть трубка под бардачком, которая засасывает воздух, когда включаешь рециркуляцию...то есть отверстие о котором ты говоришь под бардачком находится... Кстати на фото выше к этому воздуховоду левая зеленая стрелка примыкает, вот он и заканчивается дыркой под бардачком.

Наши гении додумались ставить железные шильдики? :unknown: Во дают...

Иван, БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА на профильном форуме Соул-клуба публиковать информацию о резине, которая используется на Соуле штатно и её взаимозаменяемые варианты того же диаметра. R14 на Соуле никто не использует.

Вопрос в том фильтруется ли воздух при рециркуляции, поскольку забор воздуха с улицы находится выше фильтра, а забор воздуха с салона происходит в ногах пассажира, то есть ниже фильтра. Андролл, я понимаю о чем ты говоришь))) Просто если при рециркуляции воздух не фильтруется то путь до испрителя на 10 см больше в итоге, зато снимать бардачек не нужно.

Логику понял, это в принципе тоже вариант, просто при очерченном движении воздуха не совсем понятно как оно "засасывать" средство на испаритель будет, тут только вариант "добрызгать" до испрителя. Обычно рекомендуют включить забор воздуха из салона, но при указанном движении воздуха не совсем понятно проходит ли воздух через фильтр при заборе из салона? Если не проходит то вариант с рециркуляцией получается менее трудозатратным, да и путь до испарителя гораздо меньше чем с улицы через фильтр.

Не ну я понял куда глядеть, не уверен просто что испаритель через ту щель есть возможность рассмотреть. Так воздух таки тянется слева-снизу вправо-вверх выходит?

Не совсем понял куда заглянуть, смотреть снизу в верхнее отверстие? Так туда вроде не особо заглянешь,там же узкий проем для фильтра... И почему брызгать туда, у нас воздух снизу верх тянется?

Молодец конечно, что купил)) Де отчет по эффективности? Отпишись когда испытаешь. Сам просто начитался и накупил хлоргексидина (вроде как дешево и эффективно, а главное не вредно), но ни на машине с 270 тыс. пробега, где кондер постоянно работает ни на Соуле с 70+ тыс. пробега нету запаха...так и лежат без дела бутыльки уже скоро год как)))

Жесть)))

А сам то? ;)

А чего пеплом то?))) Я лично не могу по другому объяснить наличие недалеких, но несомненно пропих..ой внешности девушек в передачах рассчитанных фактически только на мужскую аудиторию. Мне лично не интересно их ни читать ни слушать, а если я хочу на таких посмотреть есть куча профильных ресурсов в нэте и в бумажном виде.

Эта подруга что по телику, что в блоге изъясняется как недалекая, кто её там держит мне интересно, толку то от неё реально ноль)))) Вообще не видел ещё ни одной футбольной или автомобильной передачи где женщины были бы уместны в роли ведущих. Но везде их упорно пропихивают, видимо и за кадром тоже

А кто приписал к ссылке три известных буквы?)))

Ну силикон это не масло...

Да ясно, но сложно представить, что уплотнитель задницой протер, это ж сколько его полировать нужно)))) Кстати у меня уплотнители местами тоже, как вот Леха вверху сфоткал, то есть в предсмертном состоянии, а в некоторых местах есть и разрывы. Это при том, что я их за 2 года раза 2 минимум протирал силиконом.

Дима, а к чему тут заклепки на *опе к уплотнителю? Поделись))))

На днях доливал дистиллированную воду в охлаждайку - уровень был ниже мин. и пересмотрел регламент замены антифриза. В общем смотрел и сервиску и мануал, не могу найти где я 2 года увидел или 45 тыс. км. Написано и там и там первый раз менять через 90 тыс. км. или после 60 мес., а потом уже через каждые 45 тыс. км. или 2 года.

Спасибо за отчет. А почему сломалось непонятно?