Simax

Вот так выглядит. Аккуратно и добротно. Всеравно не понимаю какого оно норм не умещается, балон 18см. Снял старый нижний ковер, снял чехол. Лягло совсем в притык. Без колеса красота вообще. Будет время, еще раз все повыкидываю и буду тыкать.

Сегодня забрал у @Sergius, нижнюю полку. Спасибо тебе за терпение, а то я доехать не мог, потом припёрся на ночь глядя. Полка супер. Пока только дилемка что не влазит буквально на пол сантиметра балон+нижний коврик+докатка с инструментом в чехле. Но тетрисом я буду заниматься завтра. А без колеса всё шикарно. Причём не понятно, у других балон 47+колесо влазит, а у меня 35 балон + колесо и не впихнёшь. Переходная модель с уменьшенной нишей ?! Фоточки тоже обещаю. Потемну было не айс фоткать.

Огромная благодарность @Sergius, за нижнюю полочку. Она шикарна.

Видать сказались мои поиски масел, в частности по бренду КИА, потому что ФБ мне резко выдал ссылочку, статейку и сайт http://kia.pkpua.com/?%3Futm_source=facebook&utm_medium=cpm&utm_campaign=kia1&utm_content=kia_owners&utm_term=ads6 Петро-канада. Я даже не слышал о таком.

Когда то одна близкая мне фирма занимающаяся лакокрасочными материалами, возила, в том числе, к нам в страну оригинальный Castrol (уже лет 10 прошло с тех пор) , так вот , они отказались тягать масло, так как подделок появилось настолько много, что их масло отказывались брать даже по цене - закупка+5% (фирма оптовая и продавали они реализаторам), из-за того что в конечной продаже те подделки были в ту же цену что тут закупка и брали их очень хорошо. В основном куда тогда поставляли: авторынки и магазинчики. Это сейчас уже всё в интернете, а тогда еще почти все на рынках скупались.

@Maris, если зайти на рус форумы , то вообще голову свернешь, у них все ОД в зависимости даже не только от региона, а от каких то расположения планет льют и 10w40 и 5w30 и 0w20 даже бывает, причём , кто то льет Мобил, кто то Шел, кто то Равенол (или типа того). Вот у нас Корея Моторс лила раньше ЗИК (щас не знаю, я уже года 3 со всем своим. А в отношении Mobis Hyundai масла, вообще нет инфы что его рекомендуют, со стороны производителя. Есть информация что льет его S-OIL , но опять же, в Корее, данный производитель не является заливщиком на конвеер. И я даже находил инфу в сети, что это масло не имеет ни малейшего отношения к концерну Kia Hyundai , а что пакует его Mobis просто потому что так решили и оно подходит, никто ничего не тестировал на заводе... как тут уже говорили "Масло-вечная тема"

С Днём Рождения и Всех Благ ))) :pooh_birth_day: :hi: :pig_ball:

@Maris, Та я вот и не мог разобраться с новой линейко ЗИКа, уже глаза просушил вчитываясь во все спецификации. А по поводу цены. Зик около 550 грн , ликви Оптимал около 800 грн... но это же и не 1300грн как тот же Ликви Топ. Мобис вообще 820. А раньше я Зик в метале брал около 800 . так что низкая цена за Х9 меня как бы даже смутила. Хотя и щас есть в метале.тоде 750-850 грн Тогда наверное на X9 и остановлю выбор

Ребят подскажите . Пора снова на ТО и менять масло. Раньше лил или Mobis Turbo SYN Gasoline 5W-30 или ZIX XQ LS 5w30 Соул Бензиновый. ZIC был в метале, щас на его замену пришли X7 И X9 в пластике. Пока вот колеблюсь между ZIC X9 LS 5W-30 4л LIQUI MOLY OPTIMAL HT SYNTH 5W-30 4Л HYUNDAI MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-30 или что то еще посоветуете? Если это имеет значение, то с этого года машина с ГБО

у меня битка уже на 3юю машину перекочевала.. Легкая, металёвая. Раз даже ГАИшникам расказывал о том как чудесно на даче выстроена площадка под игру в бейсбол. Вместе поржали. Еще раз ребята из беркута себе присматривали, долго спрашивали где брал, есть ли сертификат качества и прочее ))))

Короче, яхз как удалить пост Поэтому , скажу так, пока остановился на том что буду подробнее узнавать о Вип Газе на новоконстантиновской, в ПН узнаю у друга, который отдал на БРЦ Саер Калину, о том как у них щас с качеством работ, ну и еще хотелось бы накопать про Время Газа которые ставят Lovato . Пока всё...(( Мне ясно что ничего не ясно, из всего я понял что надо смотреть по бюджету, качеству исполнения, форсунки что бы открывались быстрее чем 2мс, и редуктор расчитан на от 130 ..

@Maris, пока поставил простые нипеля, что под рукой было. Собственно, мне никто ничего не предлагал))) Да, 205/65 на р16 было бы может и поинтереснее, но и цена на этот профиль прилично вспрыгивает. А брать резину проще не хотелось бы. Это если бы я прицелился на Мишелин, то можно было бы за те деньги и хенкук или фулду взять, а так.. Фотки будут) еще бы помыть, натереть, а тут дождик прошелся)) Сразу совета спрошу. Какое давление давать на мой размер? Пока 2,3 . Но если смотреть талбичку то при полной загрузке вообще надо 2,5 перед , 2,9 зад. А для повседневной експлуатации? Кто экспериментировал?

Вот я и переобулся. Диски и резина. Диски от Mitsubishi 16r et46 6,5 5*114,3 dia67,1 Резина Hankook ventus3 k125 205/65 91H Это моя первая замена летней резины за 5 лет. Уже есть мнение о ощущениях, но опишу нормально чуть позже, когда до домашнего ноута доберусь,а пока не могу сдержаться и не поделиться. Еще жду наклейки на центровка колпачки. Мне нравится. @Maris, ты оказался прав. V была дешевле потому что Китай. В итоге я брал H Венгрия 2017г.в

З днем рождения, пусть жизнь будет отличной, а не как наши дороги )

Доброго утра . А может быть кто-то знает почему шины с скоростным индексом V дешевле чем H ??? Ну вот резину собираюсь заказать , а везде такой прикол, хотя должно быть вроде как наоборот. Или я чего то не понимаю

Калькулятор ругается и пишет много текста )))

@Джоник, точняк, у тебя и видел))))

вобщем, не забрал я эти диски. Хозяин достал диски и зачитал мне все параметры. Так же, там оказалось переходное кольцо о наличии которого он будто не догадывался. Итого: ширина 7,0 (хотелось бы 6,5), вылет 40 (надо бы хотя бы 44-46, а правильно 50) , ну и диаметр цо 73 (вместо 67,1) Каждая нестыковка по отдельности меня не напрягает, и даже 2 из 3х вобщем то была еще приемлема, но вот когда 3 из 3х.. Да и лень сказала "И хочется тебе переться щас куда то что бы еще разочароваться?!" Плохо когда дают неполную и неточную инфо. Ну его, поищу еще. Ну или, может кто подскажет не очень далеко от оболони пескоструйку что бы привести в порядок зимние диски. И видел я тут у кого то на форуме колпаки симпатичные)) Хоть с резиной почти определился на лето, и то хорошо. А в отношении замены колес.. 30 минут это если очень спешить, именно столько заняла последняя замена. В основном всё таки час уходит. Очень экономит время гидравлический домкрат , качнул раз 5-8 за ручку, а потом спустить, только вентиль крутнуть. Ну и балонник крестовой тоже экономит немного времени. И тренировки столько лет подряд. Главное что бы соседи по гаражу не отвлекали ) А когда то помню бахнул первый снег, меняли с другом, по очереди, один грелся в машине, другой крутил, потому что стало как то сразу так сыро и холодно что болты примерзали к голым рукам. До гаража ели дошкребли. Не помню год , но очень неожиданно прихватил холод. Так что всем спасибо за мнения ) Всегда радуюсь что есть с кем пообсуждать и поделиться. Жена конечно всегда слушает и поддерживает, но техчасть это уже китайская грамота ) @viro, я с балансировкой по другому делаю, вот снял колёса, положил, лежат себе, потом в какойто день удобный мне просто закидываю с собой и на шиномонтажку подвожу, когда уже ни очередей нет, и погода хорошая, удобно когда машину на мойку погнал, а рядом шиномонтаж, скинул им колёса, они балансируют, а машинка рядом в боксе моется.

@Maris, я очень рад что имею два комплекта . Меня обходят стороной все эти очереди и ажиотаж замены. Но у меня ест гараж и хороший домкрат. Вся замена занимает минут 30 с промазкой и протиркой гаек, подкачкой и упаковкой сменных по пакетам. А в период масового переобувания 2 дня возил пробитое колесо на полатать, раз оставил с утра, вечером приехал, не успели, отдал на другом, три часа гулял. ((

@Maris, zя о дисках задумался, потому что надо что то делать с вторым комплектом. У меня одни оригинал, вторые на зиму бу брались, и вот они уже страшные и красить и катать надо, вот и ,дай думаю поьалую себя на лето . Ковка это круто, но дорого, а по бу найти что то нормальное очень тяжело. Ниже фото того как моя зима после моечки , а до того маринованная в соли, резину покрасила..И колпак я один разбил(( калькулятор прикольный нашел. По нему выходит разница в 9 мм наружу если смотреть по крайней точке резины. Но бордюрность будет , очень аккуратно надо, не так как я люблю под самые бровочки подзатирать. Да, диаметр цо надо точно искать, не люблю я все эти вставки, не доверяю. Ясно одно, меря ь надо, сколько не лопать литературы , интернета и не спрашивай советов, а примерить, оно нагляднее будет. И в плане того как станут и в плане естетического удовлетворения. Я вам по итогу своего решения поделюсь. Продавец еще обещает после обеда достать диски (как домой доедет) и все штампы внутри отфоткать, тогда уже буду думать ехать или нет. Так как говорит что не было у него проставок, значит и диа67

@dima150777, та в том и беда что я голову сломал из-за этих параметров. Продавец говорит что диски по параметрам четко как на Лансере х, если верить гуглю то на Лансере 6,5х16 ет44 ДИА 67,1. И стоит же без проставок, а тут ищешь ищешь, и диаметр не сходится, и ширина такая что ой. На 16мм в отношении стоковых выпирать будет. Ну и резину хотелось бы 205 а не 225 (во, надо узнать что была за резина, хотя если скажет 215 то опять зависну). Может я диск не правильно определяю. Буду пытаться больше инфы получить. А если что, примерка. Ет35 на 7.0,. Ого , и сильно торчат за борта?

Ребят , чем мне грозит установка дисков 7.0*16 ет40 ? Завтра еду примерять, но размер не указан. Судя по картинке вычислил диски, вроде они. Kyowa 210. А они в этом радиусе все на 7.0. Я уже сидел сидел с калькулятора, но так и не смог понять до конца. Диски стояли на ланцере Х. Спрашиваю, потому что ехать за ними туда назад 60 км, будет жаль время терять, может до выезда решение еще поменяют. Так что прошу совета, или как его и с какой стороны лучше присмотреться если один диск перекину?

@Columb44,странно Киаводам такой вопрос задавать, но при выходе Рапида я им интересовался и даже на тест драйве был на окружной. На рио ездил, но на дорестайле еще. Как по мне, то рио за те же деньги поинтереснее. В минималке рапид не просто пустой, а до неприличия пустой. Рапид мягче на дороге , механическая коробка чуть приятнее, по динамике затруднюсь сказать. Но если судить по рабочей Шкоде Румстер, то как то на корейцах покрепче та же ходовая. На соуле, на рио за 50-60никаких замен. На Румстере уже меняли наконечник и пару втулок.. на 26ти и 31ой . И есть проблемы с заводом при более чем -10 (тоесть совсем не заводится) но грешим на сборку нашу. Только это 1,4 , есть в колективе 1,6 фабия , там таких проблем нет. С турбинкой может рапид будет и поинтереснее в плане езды. Всё индивидуально А самое лучшее, это поехать и покататься на том и другом. Я и Соул купил когда ехал брать Рио

@Юрец, а какой концентрат брал?! Я так понял что по Хюндаю идёт два вида 0710000200 — оригинал 0710000400 — оригинал раличия между ними лишь в том, что первый имеет тару в 2 литра и температуру замерзания в -52 градуса, а второй 4 литра и -35. И система у нас на 7,2 литра ?! Соостветственно, в зависимости от того какой мешать 2 к 1 , то разный выход по темпратуре

Скоро на носу ТО 75 (правда пробегу 55, но годочки плавно к отметке 5 приблизились). ТО не большое, кроме масла и фильтров, разве что еще ходовую подергать, послушать. Пока решил подкупить (прицениться, а то каждый год сюрприиииз) рассходники, и по хорошему, надо будет менять охлаждающую, вопрос теперь, особенно, @VET_MD, есть две модификации 200ка и 400ка (последние цифры по номеру).. первая типа до -52 и тарой 2л, вторая до -32 и тарой 4л. Сколько реально надо концентрата, сколько дистилата?! не сильно хочется остаться с половиной, при том что 2л где то сейчас гривен 250-280 стоят.