Очень хочу Soul

[zra 303]

О чем ты говоришь, какой у тебя опыт установки климата на Соул? Или может на этом форуме кто то на Соул климат ставил. ГБО я поставил по опыту как минимум 5 клубней на тот момент, устраивает такой ответ?)

Я же не отрицаю, что можно всё, я в контексте вопросов ТС просто высказался, что климат тут на Соул никто не ставил, может это и не сложнее чем круиз на ФЛ, но лично я такого не видел и не могу утверждать. А ты, если "зуб даешь", то отлично, ТСу есть над чем подумать)

И чего ты все мои посты осомневаеваешь, критическое мышление? Настало время о_уительных историй, я пытался заменить штатную ТОР мфу+блок климата 10 года на корейскую мультимедиа совмещённую мфу 12 года, думал просто заменить баш на баш, но что-то пошло не так, то есть всё по другому и я 14 дней просто изучал электрику соула, учился читать схемы, переводить мануалы и даташиты, искать сервисные гайды на электрику соулов для разных стран, модельных годов и комплектаций. Изучал схемы других КИА, основы кондиционирования, основы и принцип работы CAN-шины, тысячи страниц форумов прочитаны на руском, английском, которые ничего и не дали. Было тяжело, особенно когда тебе не додали блоков, когда у тебя нету ни одной косы, но продавцы и сами не знали, что куда идёт (я им всю инфу выдал когда вернул). В итоге, я со своим другом все подключил по отдельности, сделали дублирующую проводку всё завилось, но вышло за рамки бюджета которого я задумал,нужно было перекладывать пол машины проводов для подключения моей ТОР акустики и резать все жгуты. На 14й день я решил, что довольно и вернул всё взад, по итогу мы два электрика теперь. Посмотри на фото разъемов в мфу одном и другом, там ничего общего.Фото в доказательство. Как вам мой опыт мистер Илон Маск, тьфу, Maris?

[zra 303]

На каком слове ударение делать? Т.е. готов ли платить, или сколько именно?

Если второе - зависит от начинки, пробега, состояния. Пока морально не готов брать машину с пробегом более 100 тыс. Хотя понимаю, что может быть состояние конкретного экземпляря при 110 тыс. лучше, чем иного при 70 тыс.

Это я подкалываю так, просто первый пост уже вёл к этому, не обращай внимание! Пробег крутится очень просто, фиксируется только в эбу, по состоянию салона не определить, так как зависит от комплектации, страны сборки, аккуратности предыдущего хозяина. К примеру руль у меня облез на 20т, а салон по пластику и торпеде мотай до 50т одометр и можно втюхивать)

[Andriim 0]

 

 

Даже за сорок тисячь на колпаках остаются следы эксплуатации, а тут на фото колпаки "просто девственны",  пробег на спидометре - любой за пару-тройку минут при условии снятой приборки, надо смотреть на вторичные признаки - ручку КПП, накладки педалей и т.д. Хотя если с той машиной "все пучком", все реально и правдиво - она стоит переплаченных денег за нее, но... я очень слабо верю в чудеса.   и да еще... Вот это и вот это следы активного юзания, которые... не легко скрыть

Так я и опасался, что пробег меняется легко. Колпаки могли поменять, чтоб симпатичнее смотрелась машина. А вот за кнопки - спасибо, не обратил внимания на эти детали.

 

 

 

Нравится такой пробег - бери, но ни когда не будешь уверен, что он реален. Никакими осмотрами руля и педалей ничего ты не установишь в тысячах километров, единственное можно установить в хорошем состоянии салон или нет и есть ли наличие серьезного марафета, как настораживающий признак. Можно заплатить людям и они тебе по верху рынка найдут от первого владельца с бумагами, без гарантий, что ничего с ней не случится в первый же год...

С Вами я согласен на все 100%. Вот только опыт в осмотрах машин у меня очень небольшой. А знакомый "подборщик" в прошлом году моим знакомым подобрал такую машину, что они потом долго обижались. :( А вот к профессиональным конторам, занимающимся б/у машинами (типа "Ники"), у меня ещё меньше доверия.

А "съездить и посмотреть" - не просто. У нас в Виннице 1 машина на бензине продаётся (она продается с конца прошлого года!), ехать в Киев или далее - не просто. Хотя, наверно, и придётся.

[Androll 1 134]

 

 

Или тут тоже нужно определять по износу салона, руля, ручки КПП, ...?

 

руль и ручка КПП - воще не показатель. 

особенно в комплектации МИД, где шла "кожа", мать ее за ногу.

 

я до 80 тыщ поменял 4 (!!!) руля по гарантии! облазить эта "кожа бегемота" начинала уже через 10-15 тыщ.

ручка КПП у меня тоже потертая - обручальное кольцо сделало свое дело.

 

кнопка аварийки: сейчас у меня просто красный треугольник. о том что там внутри был белый уже ничего не напоминает...

если шо - пробег 130 тыщ.

 

кстати, если ты не хочешь АКП, и тебе так нравится МИД (со всеми вытекающими плюшками), почему бы не посмотреть на дизель?

до 2013 года они поставлялись ТОЛЬКО в МИД комплектации! 

из плюсов - ссука, ДИЗЕЛЬ! тянет как танк. жрет не много, более долговечный, более мощный кондиционер, мощнее АКБ, мощнее генератор. на практике это выливается в то что можно больше потребителей запитать. Я, к примеру, когда проходил границу, 3 часа стоял.

Автохолодильник не вырубал чтобы продукты не испортились.

На бензинке, с ее 30Ач, такой фокус не прошел бы...

 

из минусов - морда тяжелее, на ТО 5 литров масла вместо 4. 

[zra 303]

вот руль после 20т

[Androll 1 134]

 

вот руль после 20т

 

ПФ!!!!

 

вот тебе новый оригинальный руль после 10 тыщ! я их в тот период на каждом ТО менял. как масло. пока КИА не надоело ))))

[VV7VV 26]

Я видел это объявление, спасибо. Немного "смущает" 113 тыс. пробега. Плюс хочется попробовать климат-контроль. Поэтому мне больше приглянулся этот вариант:

https://auto.ria.com/...15.html

Вот только цена уже существенно поболее. Да продаёт не человек, а автодиллер (посмотрел несколько видео, где из разбитой машины делают "конфетку" на СТО...). 

 

А вообще, насколько сложно на Soul'е "скрутить" пробег - т.е. можно ли доверять показаниям на приборке? Или тут тоже нужно определять по износу салона, руля, ручки КПП, ...?

Могу гарантировать что 113 это честный пробег, можно проверить сервисной книжкой и износом салона. Кроме того я в начале апреля сделал диагностику всей машины, вопросы были только по ходовой и все было заменено на новое.

Климат это конечно аргумент, но переплачивать более 500 у.е за него я бы не стал.

Ну и в пробеги 40 т. км за 6 лет не очень верится, доверять приборке нельзя, тем более у автодиллера, нужно смотреть по вторичным признакам. Как вариант можно посмотреть по датчику работы подушки безопасности, на сколько я знаю в ЭБУ есть часы его работы, которые можно умножить на среднюю скорость 50 км и будет понимание скручен или нет пробег.  

[zra 303]

Как вариант можно посмотреть по датчику работы подушки безопасности, на сколько я знаю в ЭБУ есть часы его работы, которые можно умножить на среднюю скорость 50 км и будет понимание скручен или нет пробег.  

ух ты, откуда инфа? нужно срочно почитать.

я знаю, что даже логи подключения к эбу машины где-то пишутся, но это только для сервис компов киа, доступа к ним нет, да и компов таких мало, самому колупаться в HEXе прошивки не реально, чиптюнеры либо молчат, либо тоже не знают.

[VV7VV 26]

ух ты, откуда инфа? нужно срочно почитать.

я знаю, что даже логи подключения к эбу машины где-то пишутся, но это только для сервис компов киа, доступа к ним нет, да и компов таких мало, самому колупаться в HEXе прошивки не реально, чиптюнеры либо молчат, либо тоже не знают.

Я уже не помню где я смотрел или читал об этом, нужно погуглить.

[Maris 607]

 

 

И чего ты все мои посты осомневаеваешь

Вообще не сомневаюсь в твоих способностях, реально. Но ты всё рассказываешь не про установку блока климата, а про другие вещи. А я лишь говорю о том, что хз как климат в Соул вкорячить ибо тут никто не делал и я этого не видел/ не читал нигде.
И в общем я то не отрицаю возможность такую и что это может быть не дорого, а только констатирую, так что зря ты столько букв перевел, я не сомневаюсь в твоих знаниях)))

[zra 303]

Вообще не сомневаюсь в твоих способностях, реально. Но ты всё рассказываешь не про установку блока климата, а про другие вещи. А я лишь говорю о том, что хз как климат в Соул вкорячить ибо тут никто не делал и я этого не видел/ не читал нигде.

И в общем я то не отрицаю возможность такую и что это может быть не дорого, а только констатирую, так что зря ты столько букв перевел, я не сомневаюсь в твоих знаниях)))

ладно, надеюсь мы не пинцетами меряемся, а буквы я перевел не зря, форум ожил, появилась пища для ума, может кто-то хотел нечто подобное сделать, будет знать куда копать.

[Simax 53]

руль и ручка КПП - воще не показатель. 

особенно в комплектации МИД, где шла "кожа", мать ее за ногу.

 

я до 80 тыщ поменял 4 (!!!) руля по гарантии! облазить эта "кожа бегемота" начинала уже через 10-15 тыщ.

ручка КПП у меня тоже потертая - обручальное кольцо сделало свое дело.

 

кнопка аварийки: сейчас у меня просто красный треугольник. о том что там внутри был белый уже ничего не напоминает...

если шо - пробег 130 тыщ.

 

кстати, если ты не хочешь АКП, и тебе так нравится МИД (со всеми вытекающими плюшками), почему бы не посмотреть на дизель?

до 2013 года они поставлялись ТОЛЬКО в МИД комплектации! 

из плюсов - ссука, ДИЗЕЛЬ! тянет как танк. жрет не много, более долговечный, более мощный кондиционер, мощнее АКБ, мощнее генератор. на практике это выливается в то что можно больше потребителей запитать. Я, к примеру, когда проходил границу, 3 часа стоял.

Автохолодильник не вырубал чтобы продукты не испортились.

На бензинке, с ее 30Ач, такой фокус не прошел бы...

 

из минусов - морда тяжелее, на ТО 5 литров масла вместо 4. 

 

   Вот у меня 75 000 пробега и у друга на Черате 85 (обе машины 2012 года покупки).

- Кнопка аварийки-остался просто красный трехугольник (тысяч с 60 такой) так что это такая фишечка соула ).

Но все остальные кнопки крутилки без затертостей, им нормально.

- на руле затертость в уголке над кнопками управления магнитолы, куда палец ложится когда держиш руль левой рукой, и уже стал более глянцевым руль в верхней его половине, более  гладкий.

- накладки педалей в хорошем состоянии, а вот под пяткой педали акселератора нормальная такая вмятинка уже образовалась. Несмотря на коврик на полу уже чувствуется вмятина в ковре но само покрытие ворса нормальное.

Но могу сказать, если за машиной нормально смотрели и не гробили то Соулы в 100тыс выглядят очень хорошо.

- два комплекта дисков. первые два года был один, последующие 5лет оригинальные диски стали на зиму. И они до сих пор не побиты ржавчиной, но от колпаков есть протертости. 

- у меня даже аккум родной стоит Roкet (или как его там). Два года назад думал менять но купил импусную зарядку, поганял и до сих пор нормально.

 

- на черате руль и ручка кпп - дважды меняли по гарантии пока была. Кожа в Киа лезет капец.

- боковины на ткани сидушек уже так хорошо блестят, а водиельская в паре мест почти протерлась (наверное заклепки джинс виноваты), у меня они на Соуле все в отличном состоянии потому что в чехлах которые снимаю раз в год на стирку только. 

 

Я бы даже наверное рекомендовал обратится к специалистам подбора, что бы заинтересовавший вас экземпляр прошли с толщиномером, с компом, пробили по базам. Есть когда они на раз выезжают с проверкой, бывает когда подбор берут "под ключ". Это не так дорого стоит, но в итоге может спасти от последующих вложений.

[2nik 56]

Думаю не все  при продаже крутят пробег. 

Даже на форуме есть 2012 год 75 000 км пробег. Моя 2011 г тоже 75 400 прошла (кстати акум тоже родной).

Теперь машина по работе не нужна,,,скажем три поездки на дачу и чтоб машина не застоялась раз в неделю рядом в супермакет купить упаковку воды-- за год прибудет еще 1тыс км,пусть получится на море еще 1 тыс ,но навряд.

При продаже прийдется еще докручивать :) шоб не было кипиша,мол мало ездил.

По салону только потерта немного ручка водительской двери ,снаружи пару коцек на капоте и пару точек на лобовом.

Движок в пыли  с рождения. Есть и в друзей машины почти стоячие,ездят на озеро да иногда на дачу.

Это моя первая машина из салона,и отношение к ней внимательное.

Было много б/у из вторых третьих рук,там да - добил шо осталось и вперед.

Покупать желательно из первых рук ,проверить на биток и не боятся "небольших" пробегов.

[wile_e 562]

Так никто и не говорил, что все крутят. Но по факту все :) Но! Если это твоя тачка, ты не крутил и тебе не горит - то ты её фиг отдашь задешево в арасалон. Да, и у них бывают интересные предложения, но редко и дорого.

Так что малый пробег от арасалона это повод крепко задуматься а надо ли. Я над машиной не трясусь ибо бестолку. Просто обслуживаю как положено и все. По опыту, если не собираешься ее месяцами продавать, то продаш по средней цене, а тогда смысл над ней трястись, чтоб потом продать как все?

[2nik 56]

Так никто и не говорил, что все крутят. Но по факту все :) Но! Если это твоя тачка, ты не крутил и тебе не горит - то ты её фиг отдашь задешево в арасалон. Да, и у них бывают интересные предложения, но редко и дорого.

Так что малый пробег от арасалона это повод крепко задуматься а надо ли. Я над машиной не трясусь ибо бестолку. Просто обслуживаю как положено и все. По опыту, если не собираешься ее месяцами продавать, то продаш по средней цене, а тогда смысл над ней трястись, чтоб потом продать как все?

 

Про автосалон поддерживаю !

Я тоже над машиной не трясусь,но отношусь внимательно,скорее другую уже не куплю.

Согласен если хозяин продает на 300 - 400 $ больше типа рынка, нужно посмотреть ,каждый свою машину знает.

Самое дешевое предложение скорей потребует  за год штуку вложить.

Механику(кпп)думаю лучше не в больших городах брать. Приходилось ездить по Киеву,,блин нога в пробках от выжима сцепления к обеду деревянеет.Уже давно в столицу только в исключительных ситуациях(бросаю за квартал от метро)

Клубные авто посмортреть, приветствую.

[Androll 1 134]

А тормоз давить нога не деревенеет? Только тормоз правая, а сцепление левая. Вот и вся разница. Я уж на сколько в жопе Киева, в плане пробок, жил (радужный) но автомат меня задолбал. С радостью перепрыгнул на механику. При том что к надёжности автомата вопросов не было совсем

[Maris 607]

А тормоз давить нога не деревенеет? Только тормоз правая, а сцепление левая. Вот и вся разница. Я уж на сколько в жопе Киева, в плане пробок, жил (радужный) но автомат меня задолбал. С радостью перепрыгнул на механику. При том что к надёжности автомата вопросов не было совсем

А чего автомат задолбал то?

[Androll 1 134]

А чего автомат задолбал то?

 

сложно объяснить....   эффект "резинки", типа нажал на газ...   а оно как то растянуто все...  потом эти переключение передач. ненавижу когда тупая железяка за меня решает на какой передаче ехать...

для того чтобы впрыгнуть в "окно" в соседнем ряду нужно очень постараться - пока вся эта железная железка поймет что ты от него хочешь - "окно" успевает закрыться.. 

после "прыжка", если удалось, его нужно "осадить". короче - бесит меня эта борьба с железными болванами. Мне легче на уровне мозжечка руками и ногами все это делать.

 

ладно бы только один мой автомат такой тупой был..   я в каршеренге ездил еще на десятке автоматах - у всех примерно одинаковые повадки. 

короче говоря - я люблю сам управлять машиной. "держать мотор за ручку", а езда на автомате - это как секс в презервативе. лично для меня.

 

З.Ы. может DSG было бы получше, но я не ездил. и не готов финансово пробовать.

[zra 303]

DSG -это очень плохо, знаю случай на пробеге пассата в 57т поменяно 2 коробки, потом еще там сцепухи менять нужно, говорят, что последнее поколение норм.

[wile_e 562]

Это кому как везёт и смотря какая из трех: dq200, dq250 и dq500. Там по каждой своя история. Из всех автоматов бесславный ублюдок это только робот с одним сцеплением и то можно к нему приспособиться. Остальные норм в целом - дави гашетку он прыгнет куда надо + как правило есть кнопочка "шпрот" или подрулевой лепесток или ещё что либо, которое жмешь ее и он сразу подтыкает передачу вниз без продавливания педали до кикдауна. Если со светофора, то на автомате психологически комфортнее резво ускоряться раз за разом - на мехе так каждый раз сцепу жечь со спокойным сердцем это надо иметь железные нервы. Ну и в целом электронные мозги очень резво подтыкают передачи, не висят зря на повышенной, при кике падают в пик момента и прочие плюшки. На 4АТ просто очень длинная третяя и четвертая оттуда легенда о тупости автомата. Если 6АТ попробуй ее ещё догони на механике, если не Шумахер. Лаг на 6АТ сравним с лагом турбины.

Для меня меха это просто вопрос бедности в частности моей собственной бедности.