Регулировка хода педали сцепления

[Maris 607]

Игорь, а ты обратил внимание, что у Романа дорестайл... там сцепление другое.

Обратил..а с какого сцепление другое?

[dima150777 1 667]

Проходил это ещё в далёком 2013-ом, когда сдуру за 500$ купил весь комплект, а потом он 4 года лежал в кладовке. Завтра скажу с артикулами.

[PAK 28]

 

 

у Романа

модельный год другой, дорестайл это 2009г . 

у меня 2011г, первый рестайл  :bye:

[dima150777 1 667]

Сколько передач в коробке у тебя, Роман?

[Maris 607]

Сколько передач в коробке у тебя, Роман?

Точно, коробки разные. Ждем его ответ, непонятно с чего он вообще взял что у него рестайл)))

 

модельный год другой, дорестайл это 2009г . 

у меня 2011г, первый рестайл  :bye:

 

Рестайл был только один))

[Androll 1 134]

на самом деле, в 2010 году был очень-приочень легкий "рестайл": заменили форму дверных ручек.

было

 

Стало:

 

Вроде больше ничего не менялось, поэтому на полноценный рестайл это не тянет. 

в конце 2011 года вышел обновленный соул первого поколения - и вот то уже официально (!!) даже в документах именовался рестайлом (Facelift)

[zAlexandrz 22]

Сегодня решил запресовать шток втулкой не снимая. Поводом стало закусывание первой, второй и задней передачи. Посмотрим в этом причина была или что-то глубже. Взял 2 втулки, вероятно от стартеров. 14х10 и 16х10. Поставил 14х10. Если разобьет, то на готове 16х10.

Сказать, что сильно неудобно не могу. Но пространство ограниченое.
Шток разбит был прилично - 10х13мм овал.
За основу взял инструкцию https://www.drive2.ru/l/500130182275793607/

Электричества не было под рукой, поэтому взял электроотвертку и ступенчатое сверло.

 

Самое сложное было запресовать втулку. Ее постоянно перекосить норовило. Как я понял, нужен максимально толстый болт и толстные прочные шайбы. У меня тонкий был. Буду знать на будущее.

[PAK 28]

Сколько передач в коробке у тебя, Роман?

5 ещё

[PAK 28]

Поставил 14х10

По ширине пилили?

Педаль снимали или так получилось одеть?

Ничего что сверло конус? или шток проворачивается?

[PAK 28]

 

 

Вроде больше ничего не менялось

надо почитать. Возможно изменился в комплектациях .

Тогда 4 было вроде.

[Androll 1 134]

Комплектация вообще не показатель. Они для каждого рынка свои. Как и названия.

надо почитать. Возможно изменился в комплектациях .

Тогда 4 было вроде.

[Maris 607]

Проходил это ещё в далёком 2013-ом, когда сдуру за 500$ купил весь комплект, а потом он 4 года лежал в кладовке. Завтра скажу с артикулами.

И пропал..

 

Сегодня решил запресовать шток втулкой не снимая. Поводом стало закусывание первой, второй и задней передачи. Посмотрим в этом причина была или что-то глубже. Взял 2 втулки, вероятно от стартеров. 14х10 и 16х10. Поставил 14х10. Если разобьет, то на готове 16х10.

 

Сказать, что сильно неудобно не могу. Но пространство ограниченое.

Шток разбит был прилично - 10х13мм овал.

За основу взял инструкцию https://www.drive2.ru/l/500130182275793607/

Электричества не было под рукой, поэтому взял электроотвертку и ступенчатое сверло.

 

Самое сложное было запресовать втулку. Ее постоянно перекосить норовило. Как я понял, нужен максимально толстый болт и толстные прочные шайбы. У меня тонкий был. Буду знать на будущее.

У тебя бензин? Интересен результат.

Хотя его наверное за день не расскажешь, у меня большую часть времени всё нормально. Но вот иногда хоть молотком вбивай передачу.

Совсем не в тему, но так для прикола, я лично прозрел. Вчера на Тойоте перестал аккум заряжаться от гены. Сегодня приговорили и поменяли ролик/шкиф/муфту (кто как называет) генератора, типа прокручивался уже и не крутил гену. Пробег машины 505 тыс. км. первая замена))) Цена муфты 900 грн.)

[zAlexandrz 22]

По ширине пилили?

Педаль снимали или так получилось одеть?

Ничего что сверло конус? или шток проворачивается?

1. ширина втулки на пол миллиметра шире штока. но там места хвататет - шайба и "булавка-фиксатор" стали нормально без напряга.

2. педаль не снимал, но ели-ели одел, чудом.

3. свело конусное, но нормально просверлило. с 2х сторон шток сверлил. С одной побольше просверлил и получилась фаска - как направляющая.

4. шток крутится на 360 градусов и гуляет во все стороны

 

 

У тебя бензин? Интересен результат.

Хотя его наверное за день не расскажешь, у меня большую часть времени всё нормально. Но вот иногда хоть молотком вбивай передачу.

Бензин.

Сегодня пришлось по городу покататься в 7 местах был. светофоры. В общем и назад сдавал и активно передачи перебирал. Пока претензий нет. Хотя самому не верится что все исчезнет . Возможно меньше закусываний станет. Оно же как всегда на перекрестке в самый неподходящий момент))) .

Но мне всегда помогало - легкое усилие рукой на кулису передач и приотпускал сцепление до схватывания и в этот момент оно выталкивало  передачу на нейтраль

[Maris 607]

 

 

Оно же как всегда на перекрестке в самый неподходящий момент))) .

Да, это обосраться можно, когда проскакиваешь и надо с третьей на вторую перейти, а оно клином встало и не дает втыкнуть и ты просто катишь на встречу судьбе без ускорения))))

[Sanja 134]

Почитал так по инэту, что комплект сцепления HDK204 VALEO PHC, который ставил@PAK,   это тоже самое, что лежит в оригинальных коробках. А цена однако отличается в полтора раза минимум. Я, наверное, всё такие поэкспериментирую)))

@PAK, как ведет себя этот комплект, есть проблемы?

 

У меня тыс. с 70 слышаться скрипы при выжимании сцепления время от времени. Когда то мы тут всем форумом боролись с этим скрипом и видео снимали. Смазывали, там брызгали под пыльник вилки))) Более того и по другим моделям по форумам народ тоже пишет о скрипе))) Суть в том, что виновата вилка, что то там стирается и начинает скрипеть иногда. Цена вилки не шибко высокая, думаю можно поменять, если уж лезть туда)) Как раз на "сдачу" от покупки сцепы Валео можно купить ГЦС, вилку, пыльник новый и ещё за работу останется заплатить)))

Точно так же побрызгал на вилку проникающей смазкой ( но перед тем продуть воздухом), и на два года тишина.

[zAlexandrz 22]

Сегодня решил запресовать шток втулкой не снимая. Поводом стало закусывание первой, второй и задней передачи.....

Покатавшись несколько дней могу сказать, что нет больше закусований. Как это не удивительно. Хотя у меня сцепление схватывает далеко не возле пола, а по средине или даже выше.

 

Пару моментов было когда нужно было чуть чуть совсем приложить больше силы для переключения. Обычно оно двумя пальцами переключается, а тут тремя нужно было.

 

Вобщем я приятно удивлен.

[rekmutqrj 13]

Сегодня добрался посмотреть что там с ухом, заодно поискал регулировку педали и вот оно - просто болт.

[wile_e 562]

Та если бы, крутили уже и болт и датчик в этой и соседних темах... Когда истирается ухо по факту поршень вдавливается в ГЦС на меньшее расстояние (считай шток становится короче на то растояние, что стёрлось) соответственно РЦС выдвигает шток на меньшее расстояние в итоге недовыжим. Так что кручение этого болта может подать педаль вниз или дать ей ходу вверх, но от этого в ухе элипс не исчезнет (ну и шток ГЦС длиннее не станет) и поршень не войдет в ГЦС глубже и недовыжим никуда не денется. Просто на бензине и дизеле как оказалось масштабы бедствия разные, но суть одинаковая.

[PAK 28]

от этого в ухе элипс не исчезне

это понятно. Я про технические решения.

 

А эллипс у меня уже огого

Пока вырезал вставыш. Будем думать что делать дальше - менять целиком или как то реанимировать

[wile_e 562]

Там вместо болта по идее стоит датчик - у кого круиз или его зародыш :)

Если умеешь резать резьбу на нормальной стали то там делов на 2 часа работы, а если как я то надолго. На дизеле уже б ни одна передача в принципе не воткнулась бы на заведённом моторе.