Smart?...

[AVG 17]

Как-то в одном видеообзоре зрителю задали вопрос: Купе с заднемоторной компоновкой, приводом на задние колеса, турбированный высокофорсированный двигатель, жесткая подвеска, отсутствие всяких усилителей руля - какая марка авто? Ответ неверный - это Smart! Когда сын обьявил, какой марки авто он хотел бы иметь, я поначалу не принял это всерьез. Попытки осторожно предложить более подходящие варианты, типа, " а может джипчик" были отвергнуты сразу. Не помогло ничего. Ну что же - обещал, ничего не поделаешь, купил. Итак, этот тапок на колесах появился на правах полноправного члена нашей автосемьи и тут же нагло влез в забитый хламом гараж. Вы когда нибудь видали обиженные фары наших авто? Я видел...

Итак, достался нам очень интересный экземпляр с ксеноном, кожаным рулем ручкой и подлокотником, роботом, смарт-ключом, музыкой, кондиционером, подушками безопасности и еще с чем то. Стоит это все хозяйство на литых брабусовских дисках и приводит в движение все это моторчик 0,7 литра и целых 61 лошадиную силу и около 100 ньютонов с расходом в  6 литров. Ну, естественно, покатался недельку на нем и я... Эдакая несерьезность, мультяшность т.д. на деле совершенно не вяжется с норовом этой машинки. Каменный после Солика руль требует далеко не женской силы (респект женщинам-смартоводам!), такая же каменная подвеска, не прощающая даже микроскопические ямки - это не для слабых! Словом, узнал много нового о наших дорогах... Однако, через пару дней приноровился, и ямки стали исчезать, рулится автомобильчик стал одной рукой, жизнь наладилась. Теперь о прикольном. На деле смарт оказался удивительно вертким и очень юрким - парадокс, не надо быть Шумахером, чтобы пролезть в первые ряды на светофоре, рвет с места до 60 приседая на задние колеса эта штука со скоростью бешенного кролика (очень интересно наблюдать выражения лиц соседей по движению!) Черт его знает, может сын был и прав... 

 

P.S. Нашим коллегам смартоводам посвящается. 

[Synohub 225]

Вот как раз на днях сфоткал такое..

маленькие машины-большие амбиции))

 

[wile_e 562]

Цена? Пробег? Смарт - это для любителя смарта, в эту цену есть и вместимее и валящее. Единственное что, это пожалуй самое дешевое авто не доисторических годов на автомате. Расход грусть, если сравнивать с тем же 1.6 црди где 6.5 в среднем, а на 1.4 тси 7.5. Размерность резины тоже специфическая. Зато неугоняемость на высоте. Мне еще нравится финт с парковкой впоперек, но он на пракиике редкоосуществим. Короче сильно на любителя. Пусть радует!

[Androll 1 134]

Робот не лучший выбор.

[wile_e 562]

 

 

Робот не лучший выбор.

 

Так а нету ничего другого на смарте.

[viro 799]

 

 

самое дешевое авто не доисторических годов на автомате.

 

Там же робот торможеный

[wile_e 562]

Ну так есть люди, которым или автомат, или пешком. И тогда в эту цену либо смарт, либо гольф такого года, когда АКПП управлялась отдельным тросиком от педали газа :) И тут конешно смарт предпочтительней.

[AVG 17]

Цена? Пробег? Смарт - это для любителя смарта, в эту цену есть и вместимее и валящее. Единственное что, это пожалуй самое дешевое авто не доисторических годов на автомате. Расход грусть, если сравнивать с тем же 1.6 црди где 6.5 в среднем, а на 1.4 тси 7.5. Размерность резины тоже специфическая. Зато неугоняемость на высоте. Мне еще нравится финт с парковкой впоперек, но он на пракиике редкоосуществим. Короче сильно на любителя. Пусть радует!

Smart - авто уникальное и по конструкции кузова. и по двигателю. Отсюда и достоинства и недостатки. Новые смарты на трассе жрут около 2.5 литров. Мой экземпляр в городе жрет около 6 литров, сколько на трассе не знаю. Купить живой  смарт с нормальным техобслуживанием с пробегом до 100000 оказалось не так просто, хотя предложений - море. Цена подержанного смарта в реально приличном состоянии и нормального года, эдак до 2006 доходит до 6000 зеленых денег, и их берут довольно активно. Особенно большим спросом пользуются дизельные и барбосы, ни то ни другое  я брать побоялся, если честно. У нас смарт 2004 года с перебранным двигателем с пробегом 106000 за 5500, бегает шо дурной. Рассматривали и другие авто для пацана, но сошлись на этом по ряду причин - смарт научит его ездить аккуратно, пластиковый обвес легко менять и ремонтировать, благо, его на разборках море и возить он будет себя любимого и еще одного - это плюс, за город не поедет, ну и цена расходников и основных запчастей не космическая да и некоторая оригинальность все же присутствует, а в его возрасте это немаловажно.   

[NPP 83]

Смарт файне авто. Але є ще тойота IQ . Той же клас авто)))

[mishamc 5]

мій колега на роботі взяв собі смартіка. десь так як проїхав тищі 2-3, не пам"ятаю точно, попав на лаве: мотор+турбіна - ремонт в районі 1к

[wile_e 562]

 

 

мотор+турбіна - ремонт в районі 1к

 

И это такая турбина, которой должно хватить где-то на 30 тык. Турба оригинал - ценник ого-го ибо только турбина новая ориджинал бьется по экзисту 28к.грн., что на сегодняшний день порядка 1150 у.е.

 

 

Але є ще тойота IQ . Той же клас авто)))

 

Их аж три штуки в Украине продается и цена раза в полтора выше смарта.

[2nik 56]

Прикольная машинка,подбираю б\у для супруги бюджетненько так ,на работу.

Смарт попадал в поле зрения,не понравилось-  масло должна жрать много,вроде резина не стандартная,нет гидроусилителя,ну очень большой расход  для такой машинки.

Страшное сравнение - ,,но таврия инжектор повеселее будет(тавр не возьму уже был)

[dima150777 1 667]

Собственно статья в тему... http://www.autocentre.ua/news/praktika/skolko-stoit-privezti-bu-smart-iz-germanii-66224.html

[wile_e 562]

 

 

тавр не возьму уже был

 

Бери матиз 0,8 АКП   от 3 к.у.е. и выше. Всяко дешевле его чинить, чем турбу.

[mishamc 5]

И это такая турбина, которой должно хватить где-то на 30 тык. Турба оригинал - ценник ого-го ибо только турбина новая ориджинал бьется по экзисту 28к.грн., что на сегодняшний день порядка 1150 у.е.

 

 

 

Их аж три штуки в Украине продается и цена раза в полтора выше смарта.

там відновлювали її здається

[AVG 17]

И это такая турбина, которой должно хватить где-то на 30 тык. Турба оригинал - ценник ого-го ибо только турбина новая ориджинал бьется по экзисту 28к.грн., что на сегодняшний день порядка 1150 у.е.

 

 

 

Их аж три штуки в Украине продается и цена раза в полтора выше смарта.

 

мій колега на роботі взяв собі смартіка. десь так як проїхав тищі 2-3, не пам"ятаю точно, попав на лаве: мотор+турбіна - ремонт в районі 1к

 

Так от и оно! Как и говорил - смарт в реально живом состоянии за нормальные деньги найти трудно. подавляющее число смартов приходят с выработанным ресурсом, но ,типа, в идеальном состоянии. 

там відновлювали її здається

Да, если турбина совсем не убитая, то восстанавливается заменой картриджа. 

Прикольная машинка,подбираю б\у для супруги бюджетненько так ,на работу.

Смарт попадал в поле зрения,не понравилось-  масло должна жрать много,вроде резина не стандартная,нет гидроусилителя,ну очень большой расход  для такой машинки.

Страшное сравнение - ,,но таврия инжектор повеселее будет(тавр не возьму уже был)

Попадаются с электроусилителем. Резина уже не очень большая редкость - можно поглядеть на резине сс для информации. 

[AVG 17]

И это такая турбина, которой должно хватить где-то на 30 тык. Турба оригинал - ценник ого-го ибо только турбина новая ориджинал бьется по экзисту 28к.грн., что на сегодняшний день порядка 1150 у.е.

Да нет. На моем экземпляре турбина отпахала 106000 и вполне нормально себя чувствует. Да и новую у друзей-китайцев купить можно за 450. Следить за ней надо, давать остывать и т.д. , как на любом турбомоторе.

 

 

 

Их аж три штуки в Украине продается и цена раза в полтора выше смарта.

Бери матиз 0,8 АКП   от 3 к.у.е. и выше. Всяко дешевле его чинить, чем турбу.

Рассматривали этот вариант - скучно.

Вот как раз на днях сфоткал такое..

маленькие машины-большие амбиции))

Прикольная фотка! 

[wile_e 562]

Ясен пень, что смартом я не владел, но везде и всюду пишут, что турба за 450 у.е. это на несколько десятков тысяч км и в утиль. Следи не следи... По поводу остывать - есть две машины в поле зрения с родными турбами: бензин 300+ т.км. дизель 500+ т.км. - на обеих машинах хозяева не знают что такое дать остыть турбине. Оно и не доказано и не опровергнуто. А вот раскручивать регулярно в отсечку на грани оверспина и овербуста, дешёвые фильтра, свечи и масло - это ИМХО да, верный путь.

[VET_MD 134]

Сегодня погуляли по Одессе, такое впечатление, что Одесса город смартоводов, они там везде на тротуарах, парковках, и даже кофемашины это смарты ))), кофеварка с трудом влазит в багажник. Но в целом прикольная табуретка. 

[AVG 17]

Ясен пень, что смартом я не владел, но везде и всюду пишут, что турба за 450 у.е. это на несколько десятков тысяч км и в утиль. Следи не следи... По поводу остывать - есть две машины в поле зрения с родными турбами: бензин 300+ т.км. дизель 500+ т.км. - на обеих машинах хозяева не знают что такое дать остыть турбине. Оно и не доказано и не опровергнуто. А вот раскручивать регулярно в отсечку на грани оверспина и овербуста, дешёвые фильтра, свечи и масло - это ИМХО да, верный путь.

Дело в том, что турбина на нем стоит самая маленькая в мире и крутится до 260000 на секундочку. Поэтому, опытные смартоводы настоятельно рекомендуют давать остывать турбине после больших нагрузок. Хотя, есть многие, которые, этого ни разу не делали. А насчет фильтров, масла - это в точку.