Samouchka

Как по мне лучше-бы вместо 6-й передачи поставили-бы главную пару с меньшим передаточным числом,например 3.7 или 3.8. Тогда-бы и 5-ти ступки было достаточно. Да и в городе меньше за палку-мешалку надо было-бы дергать,да и комфортней себя чувствовали-б

Как и Ноута и Сида и многих современных машин. Но вот с чем я с тобой согласен,так это с неудачной задней многорычажкой Сиида\I30. Она и вправду сочень ломкая и нежная. В свое время хотел взять что-то из Этих моделей,но друзья на сиидах с Сиид-клуба рассказали правду. Увы на наших дорогах предпочтительней многорычажки полунезависимая скручивающаяся П-образная балка на задних шасси. Плохоубиваемая и практически не обслуживаемая. Хотя она и проигрывает по управляемости на хороших дорогах многорычажке.

Куплю неисправные передние амортизаторы для проведения экспериментов с жесткостью подвески наших машин. 097 70четыре 11 сорок четыре Алексей.

Поэтому ЭТО не совсем верное суждение. Увы

+100. Согласен! Все зависит от нагрузок на двигатель при низких оборотах. Я тоже всегда включаю 5-ю на 75-80км\ч если без нагрузки на двиг или 90-100 с нагрузкой. И все мои машины от этого хуже себя чувствовать не стали. Ну а если вдаваться в техническую сторону вопроса,то много зависит от передаточного числа передачи КПП\передаточного числа главной пары КПП\и характеристик крутящего момента ДВС.

Доступ к шлангу в идеале снизу и без защиты.

Леша,ты себе еще одну сетку в багажник хочешь? Рядом со своей повесишь?

У мну проблем с приемом и вне города-то нет. Отличный прием до 60-100км за от города.

Вот только в при минусовой температуре я б не рекомендовал поток с теплым воздухом направлять сразу на стекло. У многих моих друзей несмотря на мои отговорки уже есть печальный опыт по замене треснувшего лобового стекла. Сам направляю сначала только в салон,а потом после относительного прогрева салона перевожу на лобовое и то не сразу горячий поток.

Мои Osram Night Breaker Plus уже полтора года работают. и нареканий нет

Приедешь -покажу.

Я тоже за. Уже неоднократно приходилось пользоваться их услугами.....

Не самая удачная мысль. Вы спросите у Odinak-a в скольких он переделках за год уже побывал и ничего...

Точно не помню 2001 или 2003.

Прокатись хотя-б на старой шкоде 1.8ТSI 150л.с. и узнаешь. Очень достойный аппарат. Не даром он занял номинацию лучший мотор года....

порядковый номер - 41 Имя - Алексей город - Киев модельного ряда - 2010 комплектация - MID цвет - Серебристый "Уазик" двигатель - 1.6 Турбодизель )) трансмисия - механика +куча маленьких переделок....... :p

Увы это не всегда помогает. Менеджер может говорить что угодно,а вот мастера на СТО всегда гнут свою линию-дескать все ОК! И варианта увы только два: 1-й Жестко пресовать мастеров со скандалом типа "или ВЫ делаете или я жалуюсь на вашу некомпетентность и нежелание ремонтировать" 2-й втихомолку дать денег.... Но я за 1-й вариант....

Лохотрон чистой воды. Муть

В воскресенье утром 13-го за Московским мостом поприветствовал проезжая мимо Титановый Соул с разбитым задним стеклом и клубной наклейкой-в ответ НОЛЬ РЕАКЦИИ!!! :unknw: :girl_devil: Обогнал его и помигал аварийкой, ответ тот-же. Т.е никакой. А еще соклубники...... :angry2: :ireful:

По своему опыту знаю что уже в -21 турбодизельный Туксон завелся с первого раза,но тяжеловато....

Свое мнение я уже выкладывал.Признаю что Изолон перед радиатором помог: 1. двигатель в при минусовой температуре прогревается значительно быстрее 2. Стрелочка уровня топлива заметно уменьшила скорость своего движения к отметке "0" Подытожим с учетом морозов до -15 и постоянных прогревов и толканий в "замерзшем" Киеве на 1-2-3 передаче расход на 760км составил 55литров или 7.2 на 100км-это по итогам за прошлый год!

На некоторые машины есть стандартные заводские решения

В связи с большим к-вом вопросов в личку создаю отдельную тему. Настали холода и расход вырос..... Правда и езда по городу заметенного снегом,тоже не "айс". 1-2-3 передачи максимум. многочасовые пробки... Да и греется наш дизелек не ахти. температура двигателя доходит до рабочей,через 15-25 минут после запуска. Прогрев минимум 5 минут до начала движения.... езда с постоянно недогретым двигателем -отсюда и расход... Да кстате вычитал на форуме шкодоводов-дизелистов что на зиму они и радиатор и интеркуллер закрывают картонкой и у них расход топлива не намного превышает летний.... Сказано-сделано и перед радиатором сегодня примостился кусок фольгированного Изолона. Шкодоводы были правы- двигатель прогрелся в 3! раза быстрее. По расходу не засекал... Фото выложу позднее. Интересует ВАШИ мнения?

Будучи на отдыхе в Буковеле на заправке видел такую картину-подъехал на заправку(ОККО в Яремче-ты знаешь) Туарег, из него вышел водитель и в магазин. Из магазина вышел с двумя литровыми бутылками "хортицы",открыл капот и куда-то залил. Сел за руль,побрызгал на стекла и уехал. Заправщики долго потом облизывались и называли его нехорошими словами.

Либо жадность либо глупость. Третьего не дано.