Samouchka

Продам свою зимнюю резину 195\65R15 Матадор МP 58 SILIKA на родных железных дисках 5\114.3 6J R15 ET44. Из истории: Резина прошла два сезона где-то 10-12тыс Износ везде равномерный,остаток протектора 6.5-7см Знаю что было два небольших прокола(гвоздь и саморез) сделали хорошо. Резина ровная без скрытых дефектов. Диски прошли 2.5-3тыс. Не битые,не катанные,практически новые. Колеса перебалансированы после зимы(у меня такое правило)-поставил и поехал. +бонус-в подарок к дискам родные Соуловские колпаки. Цена 2300 Контакты 097 7ноль4 одинадцать 4четыре.

УР-р-р-р-р-а-а-а-а-а-! Молодоженам!!!!!!

Да ладно,прощаем, Мы то добрые. Как Он к Нам так и Мы к Нему.

Скажем так-с ними можно договорится об установке с сохранением гарантии...

Трахтурь!! Расслабься , У всех так!!! Дизель все таки. А звук меняется в зависимости от качества топлива.

Бывает. На моем уже несколько небольших царапин от веток есть.... Но я все-равно люблю ездить в лес.

Юрчег,перенеси Эту тему в раздел-юридический, Что-бы Мы не разводили флуд.

Я имел ввиду на офф. сервисе договорился об установке за 200гр с сохранением гарантии(но поставил все-равно сам)

Ничего нового. Все как обычно делается в Нашей стране,через одно место.... Вероятно цены вырастут,уже сейчас полис ОСАГО в некоторых стражовых кампаниях достигает 1040гр(Уника)

Возможно подклинила\подвисла заслонка управления отопителем-ведь она у нас электромеханическая и холодный забортный воздух пошел через теплый отопитель.....

Все верно,но стоит учесть что на моделях с сажевым фильтром и катализатор и сажевой фильтр стоят в одном корпусе,а сажевой фильтр имеет свой датчик.

Я где-то в бортовике писал. Беларуский "Номокон" с функцией автоматического отключения мне обошелся приблезительно в 450-500гр. Установка-бесплатно(сам). На сервисе можно поставить за 200гр. Будет интересно приезжай-покажу.....

Да ладно, не парьтесь. Это единичный случай. У многих машины уже по нескольку лет и животных там не наблюдают.

Подтверждаю. Проходимость у нашей машинки как для переднеприводной отменная! Благодаря грамотной развесовке по осям. Я проезжал там "с ходу" куда если-бы прошел вперед и посмотрел никогда бы не сунулся в здравом уме на моноприводе.... А так получилось что и деваться на узкой дороге в лесу уже некуда было. Пришлось штурмовать водно-грязевые преграды. Жаль фотыка под рукой не было. Но был здорово удивлен проходимостью своей машинки...

В наших машинах стоят лямбда-зноды или кислородные датчики. 1-й стоит до катализатора и "нюхает" выхлоп-в зависимости от того какой выхлоп(полностью-ли сгорает топливо или частично) и дает сигнал ЭБУ,а тот уже регулирует по топливным картам угол опережения зажигания и топливоподачу. 2-й стоит после катализатора и проверяет эффективность работы катализатора с соответствующими регулировками под "экологию"- Это и есть классификация ЕВРО-3 и выше....

Заинтересовало... Первый на очереди....

Фух! Почувствовал себя человеком-заменил свою "сипелку" на две нормальные "дуделки" очень доволен.

Так прокладка резиновая особо не помогла.... Продолжается поиск альтернативного опорного подшипника на замену нашему..... Есть кое-какие мысли....

Каков расход? Изменился? Но однозначно Нужен нормальный электронщик со сканером....

Насос подкачки(помпа по Вашему) стоит намного дешевле чем перегретая и заклинившая ТНВД(15 000гр)

Мысль моего чиповщика что Это подключает 2-я лямбда и коррегирует параметры смеси в угоду экологии, что-б при длительной работе на холостом было меньше выброса СО в атмосферу....

Ты прав, это была моя супруга.... Увы я получаю доступ к машине только по праздникам.... Фа-фа за нее.... А мне сказала что не заметила..... :unknw:

По своему опыту могу добавить что..... 1. Не мешало-бы поставить перед радиатором интеркуллера и кондея кусок фольгированного пенофола или изолона-что в свою очередь позволит меньше остывать при прогретом и соответственно быстрее прогреваться при холодном моторе. Мной проверено прошлой зимой-результат:-существенное(на 0.8-1.3л) снижение расхода топлива зимой. 2. Периодически подзаряжать аккумуляторную батарею(1раз в мес) в зимние месяцы-продлите службу аккумулятору. 3. Я себе поставил подогреватель топливного фильтра и этим убил 2-х зайцев сразу: а) Облегчил запуск дизеля зимой с учетом качества НАШЕЙ солярки(подогретое топливо ), б) И самое главное продлил срок службы топливной системы ТНВД и Форсунок. Уменьшил нагрузку на ТНВД и форсунки(подогретое топливо обладает лучшей текучестью), а так-же продлил жизнь топливному фильтру. Дело в том что в момент старта и при высоких нагрузках ТНВД тянет через топливный фильтр топливо с большой скоростью и при парафинизированном топливе этот фильтр(кстате бумажный) быстро забивается,теряет пропускную способность и под нагрузкой может порваться и тогда----- :shok: Все что он собирал полетит в топливную...........

или камушек,но на всяк случай проверь затяжку колес.....

Это издевательство над машиной, а не вождение... Которое обычно потом вылезит не только ремонтом ходовой,но и трансмиссии...