Grek

Как вариант загляни под капот - особенно в области выхлопной трубы - то что увидиш под капотом, лучше в яму и осмотреть. У меня была похожая проблема правда ваняло горелым листями. причина - к выхлопной приклеелись перья от голубя, уже даже прожглись немножко и поэтому запах когда по инерции тормозил - шел вперед под капот и оттуда в салон, когда ехал - неваняло.

Ну а почему мое удалилось в рассходе о бензине? было написано автором что штрихкод масла которое он купил - это производитель Немци, я обяснил что это не верно и почему. Мое удалилось, а его нет. Если мое удалилось то его надо откоректировать, так как фраза является неверной, штрихкод не определят страну изготовителя!

так він. Взагалі тут дійсно якщо зупиняєшся в одній точці то потім треба їздити по 100 і більше км. Взагалі якщо Карпатами то щоб побачити щось найкраще складати маршрут і обїжати все, зупинятися тільки на ніч але в різних місцях. Якщо хочеться полікуватися то тут тоді так - на одну точку а потім пару разів десь виїжати і вертатися.

Синевир можна подивитися, Міжгіря, Водопад Шипіт в Воловці

+1 Просто даже не хотел коментировать этот пост дабы не влазить в дебаты про турбины и то когда они включаются и принцип их действия. Сейчас просто хочу человеку обяснить что нету такого параметра "как езда автомобиля в 20 минут плохо влияет на двигатель, поэтому чтоб это компенсировать время надо прогревать 10 минут - тогда все будет хорошо так как 30 минут езды уже хорошо отображаются на двигателе " И поменять мастера, а то вследущий раз он скажет, что надо заменить ведро компресии

Да правльно. поэтому я выежаю со стоянки суто на прогревочных - без нажатия на газ. Правильно - потому что конденаст будет и если проехать и заглушить потом все примерзнет и уже не завестись. Почему? какие технические нюансы если авто проедет 20 минут или 50? В чем отличие? Почему плохо если я проеду 20 минут, а если 50 - хорошо? Пока я вижу только одну - после 50 минут авто выйдет на рабочий режим температуры - но это значит, что в таком режиме начнут работать все параметры согласно тех описанию авто (рассход, обороты на ХХ, динамика а т.д.). До этого компютер будет сам подбирать то что нужно двигателю, конечно при таких условиях динамика не та будет, рассход тоже...но это не портит двигатель!

Я понимаю и обясняю что вы заставляете работать двигатель 10-15 минут на высоких оборотах, без нагрузок! И потом едите и от этого ничего не изменится. Так как в мороз за это время двигатель не выйдет на рабочую температуру и подогревочные дальше будут работать. Отсюда простой итог: я завел, проехал 15-20 минут при тех же условиях что и у вас, только эти обороты я испльзую с толком. А вы еще 10-15 минут "насилуете" двигатель на холостых, подвышеных в 2-3 раза оборотах и потом едите и безследно это не пройдет - каждый день по 20-30 минут на ХХ в мороз с подвышенеми оборотами. А ездить можно и 10 минут и 50 минут. То что говорят что нельзя - так говорят еще что в мороз если завести двигатель то это равно 1000 км его пробега...говорят много чего

ввобщето масло имеет температурные режими от минус к плюс - в этом дипазане оно работает как обычно. Если незмерзакая не замерзает при -20 то это его свойство - также и масло имеет свои свойства и что при -5 или при + 20 оно работает одинаково. а дизеля вообще на ходу намного быстрее прогреваются. Ведь при ХХ и прогревоных имеем обороты в бенз около 1500 - тойсть двигатель полюбому имеет повышеные обороты и уже работает, и масло гонит. Так просто включаем 1 и едем, не нажимаю на газ - теже обороты будут, только движок не в холостую будет работать а часть уйдет на движение тем самым обороты упдаут до 1000 - и так можно ехать потом на вторую, без нажатия на газ. Выходит ты прогреваешь и у тебя обороты выше и больше на ХХ "насилуешь" движок, а я испльзую эти прогревочные в движении. При том что обороты даже после прогрева в 50 у тебя не упадут - потому что система не даст и отом ты тоже едешь так же как и я. Улавливаешь?

Я тоже эксперементирую. С потеплением последний эксперимент - Вог Мустанг. Результаты такие, заправлялся только на 2 заправках (ВОГ и ОККО). ВОГ 95 - оказался самым плохим и по рассходу и по тяге ОККО 95 - рассход сменьшился, тяга таже ОККО 95 Пульс - вообще разници небыло с простым ОККО. Единственное во времена экспериментов и в мороза в -20 в баке был именно он. Конечно в этот период эксперименты приостановились и этот бенз не подвел - ни разу не замерз, заводилась всегда. ВОГ 95 Мустанг - самый лучший, прибавилось тяги - машину не узнать, рассход тоже уменьшился. На первой передаче машина начала "выстреливать" а меня прижимать к сиденью. если придеражть сцепление и нажать газу, на всех остальных такого небыло. Итог: начинаю ездить на мустанге. Конечно можно ездить на другие заправки думаю картина будет меняться, но всегда заправляюсь только на двух до полного бака, дабы знать что за бенз.

Как раз в автомобильном рынке это срабатывает да наоброт. Если авто через 2-3 года ломается - передается цепочка о "ненадежности" авто и больше эту марку никто не будет покупать. Если у меня и у большинства через 2-3 года начнется все сыпатся все будут знать и на форуме и знакомые и больше я эту марку покупать не буду. В производителя пишет что ресур 300 000 - считаю это нормальным. Проезжу я 5 лет - не поломается я буду всем хвалить и сам куплю эту же марку. Поэтому мэрс БМВ Ауди Тойоты... таким образом завоевали свою репутацию. Ну и китайци соответсвенно :)

Если ити логикой что надо прогревать, иначе двигатель убивается то тогда нечего гнать машини с Европы - там никто никогда машины не прогревают, и почемуто двигатели не смотря на это еще сотни тысяч км радуют украинских владельцев без поломок. Еще раз говорю - инженеры не дураки - если сделали так значит так и надо, если б это было опасно для двигателя - то без прогрева в 10 минут при минус 10 они просто блокировали б двигатель и никто никуда б не поехал без прогрева. А так написано четко - не прогревать..... И еще раз повторю - на улице 21 век, если есть кнопка - ее можно и нужно жать, если она свою функцию при некторых условиях (например температура минус 20) не должна делать - она и не включится. Все продумано для того чтоб наслаждаться и ездить, а не выдумывать и страждать - прогревать, кондиционер не включать, масло менять каждые 2000 км ну и т.д. :)

В нормальном состоянии авто передастся. Пробелма в старых стереотипах. И все решили уже современные инженеры и экологи. А сколько лет ему и что ремонтирует? И чем он обясняет что нельзя ездить меньше 30 км такого я еще вообще не слышал

Заказивал через eBay. Срок годности не обратил внимания - он дома, запакованый в вакуумную упаковку по всему периметру. Обем 12 мл. На конце должна быть кисточка. В середине болтается шарик. На нем есть инструкция как применять (обезжирить, встрахнуть 20-30 раз, намазать, подождать 10 минут если надо помазать еще раз, полсе этого по желанию можно полирнуть). Пока не открывал поэтому попадания в цвет сказать не могу, но пишет на нем KIA IM - а это и есть титиниум силвер.

я купил себе с кореи карандаш для совего цвета KIA IM (10 баксов). Когда потеплеет сделаю и напишу результат, сейчас холодно лучше не красить

У меня тоже были разного рода запахи. 1. Запах паленого перья - три дня ездил, не проходило - открыл капот и был в шоке - все было в пуху (от голубя). Видимо гдето проехал под голубем и много перья попало в подкапотное пространство. Причем несколько пушинок уже прилипли к выхлопной - от туда и был запах. Почистил - пропал. 2. В сильные морозы тоже был запах даже непопнятно чего толи влаги толи потных носков...появлялся периодически, с потеплением прошел. 3. Иногда еще проскакивает какой-то запах с улиц. Запахи переодически появляются с улицы. Купил дорогой освежитель - в баночке как духи и с корком. Пшикаю наночь и могу весь день ездить - запахи убивает.

и мен обидно тоже...думаю попробую чтото сделать не хочеться с КАСКО связываться по этому поводу и уж тем более перекрашивать всю дверь

у меня одна на 1 см до грунта без вмятин и есть пару маленьких только лак и с маленькой вмятиной. И что длеать...даже не знаю, чтоб дверь перекрашивали не хочу, связиваться со страховко...тоже затенется жна долго но и ездить так не хочу :). может это у меня параноя :) какаято....

и как сделали по КАСКО? И сколько стоит в серднем царапина или перекрас дверки или чот у тебя было?

Заказал я себе карандаш для подкраски - через недели 2-3 придет сделаю фотоотчет. Но только вот я акуратно сейчас смотрел все и увидел что под углами слева и справа в дверях где поцарапали дверкой от удара образовалась вмятина, опять рассторился, сначала даже не видел ее...не знаю что делать толи с КАСКО связиваться...толи забить... и просто подкрасить и все....

А на минусовой есть? а то у меня чтото нету.

и сразу всю дверь - так чтоб наверняка и уплотнители размерзли - а то потом зажигалкой долго :)

Может соляра замерзла? Или вообще ничего не включается даже приборы?

ну так в это и причина, мороз - и мало и не долгая езда. В таких случаях надо заряжать самому.

ну да :) просто неприятно - на ровном месте :)

иза холодов ставил машину возле дома, вчера поцарапали когда сосед открвал дверку - нею поцарапал, царапина гдето с палец по длине, до грунтовки - видно белое. Есть страховка, но думаю там франшиза и поэтому надо сделать самому. Каким карандашом лучше закрасить это самому? И как?