Grek

Тут много написано про Электронную систему стабилизации курсовой устойчивости со страницами из мануала и о +/- даной системы: http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=13&t=379

Как это нету? есть даже кнопка чтоб отключить его - там где фары регулировать вверх / вниз

а де це?

Мое мнение - все зависит от того где кто ездит. Лично мне всегда помагает молоток которым я легко разбиваю лед что под колесами - если начинает буксовать. Имользую только на стоянке когда образовывается лед. В цепях вообще не вижу смысла, так как там где езжу нету где забуксовать.

Да уже убрали весь снег с дорог, но теперь опять падает и падает.... температура -4

600 км в месяц в среднем с момента покупки. Езжу каждый день, С работы и домой получается 12-14 км (туда-назад в сумме) На выходные зимой - еще на закупки или просто в лесок (9 км в одну сторону) с малым чтоб по снегу побегал. На выходные летом или отпуск побольше. Тут рыбалка, озера, Карпаты...если б не эти поездки то вообще за год у меня было б 4000-5000 км с напрягом

В плане, что если ты снял без проблем - то значит у меня чтото не так, либо надавить сильно, либо чтото попало - потому что делал как и ты сначала - не снималась - ты подтвердил, что делал правильно - оказалось, что там лед еще был. ну как-то так :).

О получилось kuryk, В принципе так и делал но просто лед и туда добрался - поэтому не сползала, я еще водичкой - и уже если ты снял то понял что так и надо - полили водички еще - и снялся легко. Кстати пока крутел вертел его - то он легко вращается (после нажимания на пластиковую защелку) на 180 градусов вокруг крючка-держателя. Может это сделано для того чтоб зимой не отгибать всю конструкцию - а просто повернуть на 180 градусов и на место поставить - тогда резинки не примерзнут к стеклу. Кто что думает

Народ помогите, розморозил. Жму пимпочку - чтоб снять дворник (так на других машинах делал всегда) - а он не снимается, на 180 градусов поворачивается, я его пробую снять - не снимается. Боюся очень сильно чтоб не погнуть сам держатель. Что е делаю не так? Или надо сильно его тянуть когда нажимаешь эту пласмасовую заглушку?

Люди как снять дворники ? Просто они у меня все покрыты льдом, хотел снять отнести в тепло чтоб оттаяли но под глыбой льда ничего не смог разглядеть - как их снять. Поэтому скажите что сделать - я водой в этом месте полью и сниму.

і я не знаю..може тому що сухе повітря моментально "впитує" вологу і тоді виходить, що через шкло (всередині) яке повинно запотівати, вода відразу випаровується і температура шкла підвищується бо енергія не тратиться на нагрів запотівшого шкла (води що на ньому). Доречі я замітив ще таку штуку - якщо відразу включити через цю кнопку з кліматом - то при -10 морозу якщо вже їхати і виключити її то я не встигаю проїжати метрів 100 як на лобовому стає лід. Включаю ту кнопку - проїжаю метрів 200 і льоду немає. Коли морози то виключаю її тільки коли вже в салоні тепло.

так ззвоні.

він висушує повітря, потім можливо відключається і тому лобове швидко розмерзає. Але працює чудово, як писав вище в ручному режимі на лачеті чомусь не вдалося це зробити, думаю то му що там кондиціонер взагалі не включається якщо низька температура.

а я думаю зря. Очень хорошо обдумана эта штука у нас - все кто едет со мной когда окна запотели - я включл и за пару сек уже все ОК - люди в шоке. Когда на стоянке стою и подогреваю - люди ходят пшикают химей и шкрябают - а я включил, подождал - затем просто щеткой смыл уже воду сел и поехал. Чувак на лачети - сосед по стоянке в шоке. Когда пробывали "вручную" у него насторить включеный кодер+обдув - ничего не выходило - не размораживалось быстро, а боковые стекла начали потет больше. Видимо както у нас эта кнопка одбува с кондеем настроена так особенно.

Чтото не так - должен выключатся уселитель

купити новий автомобіль і вже лазити по шротам? Як на мене це не є така аж дуже велика необхідність щоб лізти в нову машину і ставити щось б/у. До того всі зеркала були без підігріву і нічого страшного - пошкрябав доки лобове розігрівається і все, так само електрорегулювання - раз відрегулював і все, хіба часто міняються водії.

Якісно з серитфікатом і дешево - речі не суміжні. Якщо шукаєш майстра в два рази дешевше то про які сертифікатим можна говорити? Всі "нормальні" станції це офіційні сервіси тих чи інших моделей - в яких ціни +/- однакові. Дешевше тільки дяді пєті в гаражі.

Якщо ставити і потім щось по електриці буде - то з гарантії злітаєш - скажуть самостійне втручання в електричну систему. Тому якщо важлива гарантія то тільки в оф. сервісах

а это его еще надо крепить? или зачем эта схема?

При заглушеном двигателе - скрипа нету. А когда завожу - то ручником в один щелчек - есть скрип, потом в2,3,4... нету и когда жму тормоз тоже нету. Отпускаю ручник в 0 - жму педаль есть скрип... Это симптомы тросика?

и у меня появился такой скрип -пробег 9000. Когда стою, нажимаю педаль и тихо слишно (при открытых дверях) вик-вик, если резко или плавно нажимать нету. Пока слышно не очень громко и только при открытых вдерях.

Недостатки типа - шумка никакая, сиденье не те и т.д. - это не есть недостатки! Это такая машина, в ней просто нет шумки - так извените, разве это недостаток? Ведь покупая я знаю что там ее нету, тойсть купил без шумки и потом кричу - что это недостаток? Купил машину с маленьким багажником и кричу что это недостаток? Так зачем же брать если наперед извесно, что он малый, если надо больше - то тогда другую машину брать надо. Такой список можно продолжать - типа плохая аэродинамика, высокая посадка, маленький руль и т.д. и т.п. Недостатки это то что вылазит в меру эксплуатации, а не то что там есть/стоит изначально. Например плохое лако-красочное покрытие. Это недостаток - так как покупая новую машину, я не знаю какой он будет после года или два. Плохой замок багажника - которые после эксплуатации разшатывается и тарабанит.

Ну да так и выходит у нас. Но лично мне - не нравится такой подход. Как писал выше пока жидкость охлаждающая наберет необходимой температуры в салоне у меня уже тепло и вентиляторы работают не на полную - нету шума. Кстати я всегда включаю сначала рецеркуляцию воздуха и обув в салон - прогрев идет быстрее, затем переключаю на ноги+руль и еду уже в комфорте. Температуру не ставлю высокую с самого начала 23-24 и обдув тоже - 3-4 деления. Как по мне это у нас самый оптимальный режим что сразу прогреть салон и ехать комфортно.

Я заметил что авто включается подогрев - когда двигатель немного прогреется - тогда начинает дуть сильнее, иначе никак. Не очень удобно, так как если двигатель 50 градусов - уже спокойно можно вручную подать теплый воздух. Одним словом пока авто начнет нормально кочегарить - в ручном режими я уже прогрею салон. Тем более авто не всегда включает обдув на руки - а соответсвенно руль холодный. Поэтому для тепла всегда включаю ручной режим.

чтото я не пойму зачем в регистраторе эта "вспышка" в виде светодиодов. В темное время они ничего не дают. Так зачем они и когда их включать? Или вообще не включать а просто использовать как фанарик?