Grek

подождать более теплого времени - если будут хрипят ехать - к официалам

Это да, но закон имеет большую силу чем договор. Так что если есть желание можно судиться.

12-15 минут туда (только печка), обратно 10-12 минут (печка + ближний свет).

С нового года я езжу в будни - 6 км на работу + 6 км назад домой в выходные 20 км. Пока заводится. Вот думаю стоит ли подзарядить или если заводится то не стоит. Интересно какое время езды по городу нужно чтоб востановить заряд в акуме.

можно от сюда поподробней. Где джипы? Соул - джип?

Попутал буквы местами :)

Не включилась, я и проперял ради интереса.

Не смог выхать со стоянки - образовалась большая кучка льда под колесами. Так вот выехать не мог, поэтому от радости начал эксперементировать так как взад тоже вехать не мог - там кучка снега. При разных буксирований даже до 4500 оборотов крутил - EPS не включалась, медленая буксировка - тоже не включалась - думаю это и правильно. Одним словом пробовал по всякому даже быстро переключал на 2 - EPS не загоралась. Кстати выехать не мог так как от экспериментов стал один лед :), охраники стоянки не выдержали этого - вышли и подтолкнули :) - выехал и поехал даже жарко очень стало в автомобиле.

тут смотря кто и сколько ездит. Если разв в три дня ездить по 20-30 км то надо заряжать. Таксистам точно не надо :) если все исправно и акуму не 5 лет :)

реокрд - 11,4. При минус 22

Если уж так долго греть хочеться и с комфортом - лучше делать так: Сел завел, ничего не включаешь. Через 1-2 минуты, просто взад/вперед и так раз 5-7. Затем можеш подождать на улице и включить печку - через 5 минут все будет ОК!

Львов -21, утром завелся с первого раза, до конца недели будет видно

толку будет мало - двигатель не будет прогреваться. Если погода как сейчас - окна разморажывать не надо, я вообще сначала не включаю ее. Запустил двигатель, включил подогрев сидений. Подождал минуты 2-3 и трогаю по тихоньку со стоянки. Когда выежаю включаю печку до середины на 20 градусов - уже чуствуется более менене теплый воздух, дальше еду и уже потом регулирую. П.С. Еду в водительских зимних перчатках - очень удобрно. Когда прогревается уже - снимаю.

+1 только ими пользуюсь, без них не смогу:).

Хорошо а что в таком случае сделает АБС? Оно разблокирует колеса - машина будет мало того что скользить еще и ехать. Можно хотя б инструкцию почитать там написано. В некоторых случаях АБС укорачивает путь но не на льду.. АБС не блокирует колеса - а дает им крутится, поэтому они не стоят а машина едет. Если без АБС то трение есть трением и машина остановится быстрее.

Это при гололеде??? да если так сделать без АБС и крутануть руль - авто развернет на 360 градусов ине сколько раз и на обочину или на встречку. Опять не то. Даже если просто входить в поворот на скорости - EPS буде деражать авто и не даст вылететь. Об этом много написано в нете и схем есть разных напрмер http://cartest.omega.kz/system/esp.html

Авто без АБС - не по ПРЯМОЙ будет ехать а его ЗАНЕСЕТ! Это делает не АБС а АБС+EPS ESC - Electronic Stability Control, что в переводе с английского можно перевести Электронный контроль устойчивости. связаны с устойчивостью автомобиля. Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы предотвратить потерю управляемости транспортного средства в процессе резкого торможения и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.

Вобщето АБС наоборот продлевает тормозной путь автомобиля. Так что оно не спасает кошечек - собак - а спасает автомобиль от заноса.

Нормально это. Хочешь чтоб быстрее нагревался - ставь температуру обогрева на минимум - всеравно это будет теплее чем на улице.

5 балов Зимой в принципи езжу акуратно АБС пару раз только срабатывали. А вообще пробывал тест драйв на снегу/льду - не очень хорошо - при резком торможении когда АБС работает сильно - машину виляет (зад), тормозит долго до остановки. Поэтому только двигателем и плавно - иначе можно не расчитать. Также на льду если ехать тормозить - газовать - машина тоже скачет со стороны в сторону, руль очень чуствительный - выровнять машину только практикуясь. Поэтому Оценка Соула в зимнее экстримальное вождение низкая как для меня. Если ездить очень акуратно - то тогда все нормально.

+1 В холода нормально. Перед запуском если нету усилий - можеш просто переключить передачи 1-2-3-4-...чтоб размешать кашу в коробке. Потом запускай, но если идут сильный усилия при переключении - лучше запусти и прогрей.

Правильно - а генератор перестает работать либо считается нерабочим если его потенциал меньше чем потенциал акумулятора. Тойсть даже если генератор работает но щетки стерты и он работает и дает скажем 11 вольт - лампочка загорится так как надо ремонтировать генератор и он считается нерабочим, далеко так не заедешь. Также можем открыть инструкцию и почитать когда загорается лампочка, а затем подумать и писать. Берем амперметр и меряем - как уже я писал, а потом пишем мифи:). Лучше один раз уведеть собственными глазами или 1000 раз писать то чего не видел?

Зарядка будет если генератор будет давать больше напряжение чем есть на акумуляторе (от большего потенциала к меньшему в электрической цепи). Если зарядки нету то вся система питается от акумулятора и должен загоретися индикатор.

Дак вот нету этого. Напряжение падает.