Vladimir

Теперь ты этого можешь не узнать, даже если сделаешь компъютерную диагностику.....Оказывается в наших машинах (не знаю как в других) если ошибка не повторяется, она стирается из памяти бортового компа навсегда....

Гарантия......Ориентировочно середина мая.....Почему так долго, хз.....

А у меня получается проблема с датчиком, который находится прямо над отверстием для слива/залива масла....

Кстати, на СТО чуваки сказали, что это не первая машина с такими проблемами.....Бывает частенько такое...Они эти датчики при замене садят на герметик, если текло из резьбы.....А в начале гарантийщик вообще назвал его датчиком скорости.....Но они только на АКПП.....

Датчик этот, как оказалось, датчик заднего хода....Тоже на ТО-15 обнаружили с ним проблемы....."Сопливит" масло из него....Только не из резьбового соединения, а с примыкающих контактов.....Жду замены.....Видать, Паша, это партия дизелей такая попалась нам....Мы приблизительно в одно и то же время покупали.....Грустно.....

С Днём Рождения!!!! :drinks:

Сегодня на проспекте Бажана наблюдал такую картину......Стою в пробке, справа от меня начинает дымить из-под капота Опель Астры.....Чувак выходит, открывает капот, оттуда дым, снизу течёт, короче капец......И вот этот долбо....б берёт и откручивает крышку расширительного бачка охлаждайки..... :wacko: Такой фонтан последний раз я видел в советские времена на канале на Русановке.......Ну с дятлом всё понятно, таких на дороге хватает.....Хочу поинтересоваться у одноклубников.....Поскольку брызги этой кипящей жидкости попали на мою машину, могут ли они повредить ЛКП? Жидкость была прозрачная слегка маслянистая и без запаха.....

И тебе Фа-Фа!!!

Продолжая маслянистую тему, нарыл в нете интересную инфу.....Оказывается, при замене масла в моторе остаётся 10-15% старого масла.....Если это дизель, то остатки составят 530 - 795 гр.....Официалам главное побольше залить, чтобы побольше заработать на своём дорогущем масле.....Выходит, если они после 15-20 минут стекания старого масла заливают количество, указанное в мануале, то это 100% будет перелив.....Это объясняет, почему после их "умелых" манипуляций я слил почти 1 литр лишнего масла.....Вот цитата с автофорума одного автомобилиста: "Менял масло в двиге. В течение 10-15 минут слилась основная часть масла. Остатки продолжали неспешно капать, поэтому подставил маленькую банку объемом, примерно, 0.4 литра и ушел из гаража по о-очень важным делам. Прихожу на следующий день и вижу, что оставленная банка заполнена до краев, а часть отработки разлита по полу. А оно еще продолжает капать. Совсем редко, правда. Вывод 1: получается, что если б я заменил масло "за один подход", то в картере осталось бы около 0.4 литра старого. Вывод 2: поскольку все меняют масло быстро, в течение 20-30 минут, то, значит, всегда в двиге остается около 0.5 литра отработки."

Сегодня созванивался с гарантийщиком Свит-Авто, сказал, что мои детали будут ориентировочно 14 мая... :wacko: .....Мне кажется, без гарантии я бы уже за пару дней всё купил и поменял....

Вчера возле Биллы на Ревуцкого подошёл ко мне парень лет 35-ти и начал интересоваться Соулом....Получив от меня интересующую его информацию, он отошёл к своей машине.....Как вы думаете, на чём он сейчас ездит? Правильно, Ниссан Ноут.....

Все фильтры купил у Корейца, заплатил только за установку.....

После прохождения ТО-15 на Свит-Авто откачал 1 литр лишнего масла из мотора..... .....Это то масло, которое потом выдавливалось бы через сальники.... На данный момент уровень масла чуть ниже отметки F если мерять по холодному с утра.....После 10-ти минутной работы мотора уровень масла чуть ниже середины.....

И тебе Фа-Фа.... Это мы уже второй раз пересекаемся.....Первый был на Кибальчича....

Вот так выглядел мой топливный фильтр после 15 тыс. км. пробега....Заправка только WOG.....Фильтрующий элемент чёрный, как смола.....

Вот так выглядели мои воздушный и салонный фильтры после 15 тыс. км. пробега......Езда только по городу.....

Не знаю....

В общем, говорил только-что с диспетчером СТО Свит-Авто.....Он сказал, что клиентам не запрещено приносить свои расходники, но в случае возникновения проблем с каким-либо узлом, в котором использовались данные расходники, Фалькон может отказать в гарантии.....Но это будет решаться непосредственно при наступлении этого случая.....Пообещал также, что никаких записей в сервисную книжку о снятии с гарантии делать не будут.....Такие дела.....Теперь остается ждать прибытия логотипа, патрубка и датчика...... Вот вам и цена/качество.....Три детали под замену.....Я разочарован в КИА....

Та какой секрет? Они его так назвали......Такой цилиндрик в средней части МКПП с проводками.....В месте соединения этого цилиндрика с коробкой подтёков нет, а в месте подвода проводков есть подтёки......

Сегодня проходил ТО-15 на Свит-Авто.....Охарактеризовать одним словом можно так: "Нах... я туда поехал".....Начну по-порядку.....Оформил наряд заказ на замену 4-х фильтров, масла, комп. диагностику (были причины) и развал-схождение (сам захотел проверить).....Попался хороший мастер, все делал нормально.....Сняли защиту и ох...ели, вся забрызгана маслом.....Начали разбираться, выяснилось, что надо менять патрубок турбины и датчик давления масла МКПП.....И тут началось самое интересное....Поскольку я привёз свои фильтра и масло, гарантийщик захотел снять меня с гарантии....Я поднял шум, он в свою очередь начал связываться с Фальконом и решать эту проблему......Закончилось всё тем, что поскольку фильтра и масло были заменены после выявления проблем, то патрубок, датчик и передний логотип будут заменены по гарантии, но после этого они меня с гарантии снимают....

http://drugasmuga.com/news/autonovelties/28271.html

С Днём Рождения, Женя!!!! :drinks:

С Днём Рождения!!! :drinks:

Скажите, а нужно что-то делать со сколами на ветровом стекле в виде точек без паучков и трещин?

Или температура воздуха была разная при замерах или измерения проводились на холодных и горячих шинах.....Не помню, кажется в мануале написано, что замер давления нужно производить на шинах, которые проехали не более 1,5 км......