Vladimir

А что это за СТО?

Есть ещё третий вариант: Ездить к официалам со своими расходниками, а платить им только за работу....Разница в цене не большая, но они всё-таки специализируются только на этих машинах, а на проверенных СТО ремонтируют всё подряд....

Да, перепутал.....Звыняйте.....

Связывался сегодня с официалами.....Сказали, что клапан чистят за 300 грн....Если при снятии клапана окажется, что необходимо чистить впускной коллектор, то ещё 600 грн.....

У меня в сервисной этого пункта нет.....Кстати, а клапан у нас получается вообще простецкий - обычная вертушка, типа как на бытовой кухонной вентиляции....Приводится в действие исключительно давлением картерных газов....На холостых он должен быть закрыт, т.к. давление маленькое, а открывается при разгонах и движении на высоких оборотах.....Получается, если он засран и периодически зависает в приоткрытом состоянии, то при запуске мотора часть картерных газов попадает во впускной коллектор и цилиндры, создавая не очень насыщенную кислородом топливо-воздушную смесь....Тогда это может объяснить падение оборотов после запуска, которое описано форумчанами в другой теме.....Теперь возникает вопрос, почему это происходит только в жару....Возможно, при жаре эта налипшая гадость более липучая и усложняет свободное вращение клапана.....

Возникает резонный вопрос.....Если клапан EGR засоряется за 20-30 тыс. км., то почему в сервисной книжке корейцы не указали регулярную чистку этого клапана на равне с заменой жидкостей и масла? Кто-то может объяснить этот маразм? Тем более что в нете на всех автофорумах полно инфы про чистку или заглушку этого клапана....Почему корейцы не уделили ему внимания?

А где находится ЭБУ в дизельном Соуле?....В мануале инфа отсутствует, но хотелось бы знать....

Интересная инфа: "Коэффициент объемного теплового расширения масла около 0.001! Что, скажем, раз в пять больше, чем у воды. Это означает, что при изменении температуры на 100 градусов, объём масла изменится на 10 процентов. Если при комнатной температуре (+20) имеем 4 литра, то при 90 градусах будет 4 + (90-20)*0.001*4 =~4.3 литра, а при -10 будет 4 + (-10-20)*0.001*4 =~ 3.9 литра. Получается, что щупом такую разницу заметишь: если на горячем движке масло в районе минимума, то после морозной стоянки его может и не быть. Так что надо мерять и ориентироваться на уровень только на слегка теплом двигателе." Может поэтому в мануале написано мерять уровень масла на тёплом движке.....?

Уже два месяца висит....

Когда я приехал к электрику, у меня регистратор был подключен к розетке....Когда встал вопрос на какое положение ключа зажигания цеплять включение питание устройства, он продемонстрировал такую вещь...Когда ключ поворачивался в положение АСС, светодиод питания на блоке питания регистратора загорался, а когда ключ переводился в положение ON светодиод гас и снова загорался.....Поэтому было принято решение подавать питание на устройство при повороте ключа в положение ON...Т.е. получается, что в розетке при переводе ключа из положения ACC в положение ON пропадает напряжение и на устройстве тоже....И это не баг, а такая особенность конструкции в наших кабанах....Получается, что устройство при включении успевает выключится и включится снова....А это не есть хорошо....

За два устройства 320 грн...У них нормо-час стоит 160 грн....

Да, поехал к официалам, к толковому электрику на Набережно-Луговую, 29, он всё красиво подключил и регистратор и навигатор и посадил на замок зажигания....

По просьбе коллег выкладываю фото размещения регистратора в авто....

Я думаю, что всё намного проще....Устройство с бумажкой подобного плана будет иметь преимущество перед устройством, не имеющим такой бумажки, когда встанет вопрос о том, на что была сделана видеозапись....Или это устройство, официально завезённое в Украину и прошедшую сертификацию, даже на предмет бытового использования или это устройство, о котором никто ничего не знает и неизвестно можно ли его вообще использовать в автомобиле....Как-то так.....Особенно это касается доказательства вины правоохранительных органов....Уж они так точно зацепятся за возможность "опустить" видеорегистратор на фоне своего сертифицированного Визиря....

:biggrin: А какой популярностью они пользовались в 90-х!!!!! Вся страна их носила......

Давайте не будем дружно гадить на сертификацию только потому, что мы купили видеорегистраторы без сертификации.....

Улыбается тот, кто улыбается последний... "Приобретайте модели видеорегистраторов сертифицированные в стране вашего проживания. Хотя автомобильные видеорегистраторы и не подлежат обязательной сертификации, этот факт позволяет вам лишь свободно пользоваться видеорегистратором для собственных целей. Однако при рассмотрении видеозаписи в суде может встать вопрос о наличии сертификата соответствия на конкретную модель видеорегистратора. При этом необходимо помнить, что сертификаты завода-изготовителя (например, CE или FCC) не имеют юридической силы в странах СНГ, необходим локальный сертификат соответствия (УкрСепро для Украины, ГОСТ для России)."

А какой бренд лучше: JACQUES LEMANS или TISSOT.....?

Лучше бы никогда не пришлось проверять, что это даёт , но если сертификат есть, то никто не сможет упрекнуть в том, что видео, снятое на данное устройство, не может являться доказательством в суде на территории Украины.....

Купил себе такой http://avtozvuk.ua/info/19379 Доволен....Лишних наворотов нет, типа mp3, видео и т.д.....Мне нужен был исключительно навигатор без излишеств...Лицензионная карта, бесплатно обновляемая раз в 4 месяца....Установил в углубление по центру на торпеде...

Купил себе такой http://avtozvuk.ua/info/16114 Пишу в среднем качестве 1280x720, хватает с головой....На карту, которая шла в комплекте 4Гб влазит около часа.....Паузы между роликами нет....Может и есть, но я не заметил.... Есть немаловажный нюанс....Gazer сертифицирован в Украине и при продаже прилагается копия сертификата....

В общем, логично....Тогда за эти деньги есть смысл присмотреть что-то высокотехнологичное....Например Citizen Eco-Drive......Кварцевые на солнечных батареях.....

Я так понимаю, что за эти деньги можно купить только хорошие кварцевые часы, а механика будет никудышняя?

Носите ли Вы часы? Какие купили бы до 300 у.е.? Какой бренд выбрали бы и почему?

Тоже когда-то проделывал эту процедуру после измерения масла "натощак".....И тоже раньше считал, что нужно мерять масло по-утру и чем дольше стоит машина, тем лучше...Но потом прочитал мануал и понял, что всё, что я делал до этого - глупость....В мануале чётко написано: Завести мотор, дать ему поработать, затем выключить, подождать 5 мин. и сделать замер....Уровень должен быть между метками F и L....Если вблизи метки L, долить до уровня F....Так и делаю с тех пор....