Vladimir

С Днём Рождения!!! :drinks:

Интервью с представителем SK Lubricants в г. Москва.... http://autoexpert.com.ua/stati/masla-smazki/6878-zic-delaet-stavku-na-innovacii.html Оказывается, это правда, что наши кабаны выезжают с завода на ZIC.....

Минимум 5 л.......

Помнится весной шла речь о том, чтобы внести в ПДД правило о перемещении ТС с включённым БС или ДХО....Приняли его или нет? Если да, то в какой период нужно ездить с БС?

С Днём Рождения!!! :drinks:

С Днём Рождения!!! :drinks:

В мануале написано про тормозуху.....ДОТ3 или ДОТ4..... Может не стоит спрыгивать с гарантии, если она недавно пригодилась?

На счёт Алки полностью поддерживаю.....Очень классные дворники по 20 грн....Покупал в Ашане на Петровке в начале года....Приехав туда за ними месяц назад, был огорчён....Их там уже не было.....

Кто ездит на Бош Аэротвин? Какие впечатления? В нете много инфы, что эти дворники (как и все бескаркасные) не очень хороши и не стоят своих денег....Причина в плохом прижиме к стеклу и пропускам по краям.....

С Днём Рождения!!!! :drinks:

Я имею ввиду, что прокачивать надо когда хапнул воздуха....А если дело в постоянном подсосе, то какой смысл прокачивать? Ты же не будешь перед каждой поездкой открывать капот, прокачивать фильтр, выкручивать болтик и выпускать воздух....

Сегодня машина постояла день под открытым небом и после запуска наблюдалось не падение оборотов, а дёрганье мотора.....По ощущениям где-то снизу в районе картера и коробки.....

Нет не начал и не буду.....Пришёл к выводу, что это не целесообразно....Аргументы такие.....Если в баке оказалось мало топлива и топливная магистраль хапнула воздуха, то необходимо сделать прокачку топливного фильтра, как написано в мануале и воздух уйдёт....Если даже он останется, то после непродолжительной работы мотора он уйдёт окончательно....Если мы имеем дело с подсосом, то прокачка ни к чему не приведёт, т.к. воздух будет собираться постоянно.... Теперь начал сомневаться в том, что причина падения оборотов в подсосе.....Если на жаре в топливной магистрали собирается воздух, то почему утром после дневного и холодного ночного простоя падение оборотов отсутствует? Ведь, если днём на жаре воздух подсосало, то куда же он испарился за холодную ночь?

Вот пару цитат с форума КИА от владельцев дизельных Черат (движки точь в точь как на Соуле): 1. С другой стороны, сколько я не смотрел наш дизель - я НИКОГДА не видел "показаний" к глушению EGR на нем. К моему большому удивлению эта система рециркуляции на этом "нежном" двигателе, равно как и такой же удивительный "долгожитель" катализатор, не нуждаются в серьезных работах, даже на пробегах далеко за 100тык. Это говорит о хорошем тепловом балансе этих узлов - они не засираются так грубо, как на многих иных авто. 2. Аналогично, заезжал почистить ЕГР ( не клапан а решил всю ) на 120 тыс. кажись тоже ничего не нашли вот и катаюсь уще уже на одо почти 200 тык.. так что наш ЕГР тьфу тьфу не засырается так как у некоторых производителей...(не будем конкретизировать)..

Где это такое классное место?

Не, я сегодня утром ехал из Киева....

Работал с ним через официалов.....

Могу посоветовать электрика Сергея с Корея-Моторс на Набережно-Луговой.....Год назад ставил у него сигналку и парктроник....Очень понравилось качество работы, поэтому в этом году поехал к нему ставить навигатор и регистратор (подключить на замок зажигания)....И снова не прогадал....Всё сделано аккуратно, качественно и с учётом моих пожеланий......

Да ничего особенного....Ими лучше закрашивать невидимые места с целью защиты от влаги, не более.....Если закрашивать мелкие скольчики на капоте или дверях, то наличие краски в этих сколах делает их более видимыми, чем сколы без краски.....Это касательно цвета титаниум сильвер.....ИМХО.....

Закажи на Экзисте....Цена около 110 грн....Номер изделия и даже его фото есть где-то на форуме....Поиск поможет....

Винтик я затянул конкретно....Т.е. ты считаешь, что если раз 50 прокачать насос, затем проехаться, потом снова прокачать и проехаться и так раза 3, то всё пройдёт?

Аналогичная ситуация.....Тоже сегодня утром, как и всегда, когда прохладно, обороты не падали....На дизельных форумах люди всё-таки склоняются к мнению, что это воздух в топливной магистрали....При нагревании он увеличивается в объёме и даёт такие симптомы....Теперь думаю, что делать, или ехать к официалам или к знакомому мастеру, чтобы пройтись вдоль топливной, всё просмотреть и поподкручивать.....

Послушайте парни, никак не могу понять....Ну допустим в топливной магистрали воздух, ну как он там может находиться вечно?....Он же должен выходить через форсунки, через обратку, вместе со стекающим топливом обратно в бак.....Вот если в топливной магистрали есть разгерметизация и воздух подсасывается постоянно, тогда другое дело.....

Если и добавлять масло в ДТ, то только в случае длительного простоя автомобиля (не менее 2-х недель).....Делают это для того, чтобы смазать дорогущий ТНВД и форсунки, рабочие детали которых при длительных простоях покрываются ржавчиной от находящейся в ДТ воды...

Тоже заправлял топливо разное, не помогает.....На холоде провалов нет, на жаре есть....По разгону тоже не скажу, что плохо....Нормально разгоняется, не тупит... Уже не от одного человека слышу, что может проблема в завоздушивании топливной магистрали......Так это надо на сервис ехать и просить, что бы с ключом прошлись по всем соединениям......