так бывает

Саша, никто и не спорит, просто если человек желает предоставить интересное предложение для клуба, то, - это в продавалке. - его предложение ценилось бы, если мы получили полный аналог или достойную альтернативу тому же армстеру, и за те же 550грн . А лепить "однояйцевый" товар, зачем, типа найдешь адаптер на другом сайте, а если нет - вот тебе подставка жалезная. - моя ему благодарность и низкий поклон, если он даст предложение на полноукомплектованный армстер за 550грн вместо 900, и не важно где он изготовлен, в Запорожье или в Венгрии. и тогда честь и хвала ему от всех нас.

я понял родные вместе с элегант4? вышли фото, только обязательно, и только в эту тему. СПАСИБО

сори-сори-сори. до того армстер хорош что и не отличил да действительно, но тут и ты обшибся - не автомобильный винил а высококачественный кожзаменитель http://www.armster.info/ А то что на нитробоксе автовинил, это его не красит, совсем две разные весчи.

так вроде у большинства рулит элегант 4

У тебя какой подлокотник??? Армстер - проверенный временем, обтянут высококачественной кожей, полтора года юзаю - все ок. Дай резюме проверенное временем про нитробокс, там кожа? хотя сомневаюсь, дермантин, или дешевая свиная. Дай факты положительных отзывов, как он выдержит, ну например, те же 1.5 года. Люди счас по 550грн вылажат, а толку на пол года. Потом тебе дяньковать будут . Я сторонник, если собрался брать, то там где 550 там и 800, главное собраться и принять решение, основа которого это проанализировать все отзывы, да и против, визуальность на машине, покрутить, покусать, понюхать. В позитиве это армстер и америкосский. Нитробокс - не знаю, никто не знает. Делайте выбор сами, на пол года - но за 550, на очень долго - но по 800 :bye:

опять 2 в 1 ну ниче, толк будет. все остальное грязью залепится

Слушай Леша, ты прям шаман. Сначало хотел тебя поправить, что не стук а скрип. Сегодня пробрызгал, силиконовый спрей от ХАДО, ну тут понятно - срип при вывороте ушел, так вот вместе с ним ушел и тарабанящий легкий стук. Теперь я озабочен мыслью, просто чудо, как такое может быть, при каких делах силиконовая смазка убрала этот стук?. Я вообще уже думал, что это шток стойки, ошибся. Значит этот стук издавала задубевшая резинка на верхнем демферной шайбе? а силикон ее сделал эластичней?! Тут возникла мысль, а что если и правду, снять эту шайбу, под ней открутить гайку опоры, пропшикать силиконом саму опору, потом пропшикать еще раз демф. шайбу, и самое главное, вырезать из мягкой пористой резины, толщиной 3-4мм, кольцо и проложить его между стаканом и демферной шайбой - должно решить наш глобальный вопрос по бряканию стоек. Эта технология многим знакома по авео, там этим решали проблемы тарабана, но ведь у нас такая же конструкция стойки. У меня есть силикон гелеобразный, в бутыльках продается на автобазарах, как думаете он лучше будет чем силиконовая смазка в спрее???

Харьков обделили. :unsure: Хотя, Михаил, при всем уважении к Вашему проффессионализму, много начитан, и со всеми пожеланиями на процветание бизнеса, хочу обратить Ваше внимание на существующую ценовую конъюктуру конкурентов, в часности по двигателям 1.6 CVVT с тросиком. На этих двигателях, мое личное мнение, уже давно окуплено ваше оборудование и затраты на прописки программ. По моему цена в 1200грн, ктр уже на протяжении 2.5 года становится не актуальной на фоне расширения предложений от ваших прямых конкурентов, уточняю - прямых, т.е. ответственных людей знающих свое дело. Прямой этому пример,http: //www.chiptuning.kharkov.ua/ Руслан пишет программы чипует на протяжении мнгих лет, является партнером киа соул клуба, отзывы по Харькову только положительные, прочее.....................................По прайсу цена на нашу машину 1000грн, и это без клубной скидки. Хочу для себя понять, ни в коем случае не обидев Вас, почему же такая разница в цене между двумя профи, в чем фишка зарыта, может у вас что то особенное или своя изюминка зарыта???????????, а мы этого не учитываем. Просвятите пжл, спс

стойки и пружины менять пока не собираюсь, по поводу проверки, сделаю, это мой принцип, после зимы все проверить.

ага, не надо. НО, надо. ты под заказ можешь приобрести полноприводник, ктр услуживают с 2009г. Вопрос то стоял "видел или не видел" - видел, пусть даже и концепт, я и не говорил что есть серийники. Но если заказать его можно с корейского завода, вернее у их дизайн ателье...............Вопрос - цена вопроса, а так для них это дело не хитрое. А с 12 года, информация от манагера, Фрунзе авто, вроде как корейцы собираются выпускать серийно (не концепт) Киа Соул 4вд. Но мне чёт не верится. Хотя логично, ведь давно пора данную нишу заполнять, даже что то здесь есть http://www.ksivi.org/polzovatelskie-razdely-42/avto-46/905-kia-gotovit-rodster-i-polnoprivodnyi-soul.html

Костя, ты меня пугаешь. Если я откручу две гайки, и на пару мм поддомкрачу кузов, чтобы создать зазор между подушкой и стаканом для беспрепятственного проникновения силиконовой смазки на опору, и потом аккуратно опущу кузов и затяну гайки, то какой развал необходимо при этом проводить, о чем вы это??? стойки люди целяком меняют , да не все углы колес регулируют после этого, а тут..............!!! Человек выше отписывается, что промазал опоры силиконом и уже много месяцев без этого скрипа, неужто для этого надо срывать всю конструкцию, когда она там нормально уже устаканилась.

Панда - это панда, соул - это соул По поводу "По-моему дешево и не совсем колхозный вариант." не знаю - не знаю, на вкус и цвет........................но чет мне говорит................. главное, чтобы тебе нравилось и от них был толк

на авео принцип работы такой же как и на соул, а конструктивность немного отличается. Там зазор между демферной шайбой и стаканом - это технологическая конструктивность, из за этого зазора постоянно и бубонит. я подкладывал пористые резиновые кольца в эти зазоры и бубон уходил исключительно. На Соуле ситуация немного другая, и очень банальна по двум основным принципам, (ща буду матюхаться) 1. пластиковый пыльник на отбойнике - слетает с отбойника и бубонит по седлам пружин. лечение описано в теме "кардинальное решение стуков", делов на 10мин. 2. оффы все же у нас падлы, заставляют заезжать на 0 ТО, при этом обтяжку авто не производят должным образом, в частности, если своевременно не обтянуть опоры стоек (нижняя гайка, если обтягивать под капотом) то появляющийся люфт в скором времени передается на саму опору и типа спресовывает её вибрацией. этого достаточно, чтобы там со временем и от туда исходил тарабан - опорный подшибник об нижнее железное основание опоры. ну и конечно же, от потери геометрии и формы опора уже не четко фиксируется в стакане и при вывороте руля издает легкий скрип. А также, в дальнейшем этот люфт провоцирует на стук штока стойки у ее верхнего основания (разбивается уплотнение), что особенно характерно для газовых амортизаторов.

46 тык. а как влияет развал-схождение на скрип опоры? вроде с развалом у меня все нормально, 120км час машина идет ровно. по причине, что на момент 15 февраля были интересные цены, я уже купил опору и подшибничек на эксисте, а также и стойки стабилизатора, пусть ждут своей участи. если силикон не поможет, буду менять опору.

1.6, ручка, в эту зиму средний 8.1. в предыдущую зиму 9-9.3л, но тогда я еще сидел на масле 5в40 шел. ццука, оффы лили с грязных баклажек. сейчас спрыгнул, езжу на этом, расход упал как и дикларированно, на 1л

дык, так а я и не спорю, просто Евгению ответил на "нет в помине"

По поводу "в помине" - тогда лови http://www.zr.ru/a/406901/

Леша, для смазки обязательно снимать стойку, или достаточно открутить верхние гайки, потдомкратить немного кузов и пропшикать хорошо???

уже интересней. у меня то стоит именно армстер, а товарищ пока не в силах себе позволить его. обязательно дам ему инфу, спасибо

Блин, вчера также заметил, при вывороте руля идет легкий скрежет вверху левой стойки. уже слышно с кабины. Вопрос к бывалым. а какова конструкция верхней опоры, и отчего она издает оный звук. Она ведь резиновая, резина со временем сбивается, опора как такова теряет свою форму и геометрию - может из-за этого и происходит данная фичя??? её под замену?? или может силиконовой смазкой смазать (типа от ЛМ, густая ) И что надо точно наблюдать когда другой будет крутить рулем??? Напомню, что месяц назад немного приподнялась верхняя демферная шайба на стакане стойки.

нижнюю часть педали обуваешь как обувку, верхняя на затягивающихся прижимах, сверлить ничего не надо. у меня на таких прижимах на всех предыдущих авто педали держались, все нормуль. если надо сфоткаю с обратки

осталось три, мой дополнительный ник "бывает так"

в смысле торги, базар есть базар, ты обещял что по 30грн Вить, если сурьезно, дальнейшие действия, мне же еще и рамочку под номерок? ты говорил что вместе с накладками на пороги.

там просто отсвечивает коричневый ракурс. на самом деле метал такой же как и у родных, иначе не покупал бы, я привередливый. а чем родные лучше за 700грн - блястящего большетак от грязи от копыт это не надолго. Честно, денег не жалко (прибамбасов на моем соуле более чем достаточно), просто уважаю себя родного, и лохонувшись, купив за необоснованные бабки ети железячки, радня типа, будет неудобно перед самим собой. а выглядят по качеству они на обычные стандартные 140-160 грн, как и все нормальные педали. просто получилось так что купил за 43грн. вот фото без вспышки, немного лучше. и самое главное, знаю что отходят они года три точно ( я их держал в руках)

подлокотник армстер, но с таким креплением я бы его не колхозил. блин, иногда долбит, пробадяжить верх смогли, а до ума крепление впадлу. хер с ним пусть цена прыгнула до 550грн, но все равно ощутимо дешевле чем армстер.