так бывает

http://www.zr.ru/a/418967/

а ты попробуй один в машине и по ямам. тогда свою попу не узнаешь , а потом через месяц, как правило, - продам калеса на 18 или обменяю на 15. вид конечно удовлетворяет, как говорится, каждому свое, но надолго ли тебя хватит по нашим дорогам????????? в Киеве и то на 18-х не выдерживают!

Стук в стойках по многим причинам. Установка прокладок на пыльниках одна из них. ЕЩЕ - 1.Протяни нижние гайки, непосредственно опоры, 2. Потом, необходимо подложить прокладки (кольца) под демферные шайбы на стаканах, размер - диаметр демферной шайбы с внутренним отверстием на 25мм. Материал - мягкая пористая резина в 4мм. Зачем это нужно - со временем резиновая опора и резина на демферной шайбе дубеют и компрессируются, получается зазор в 0.5 - 1мм (на глаз незаметен), и при движении на стиралке получается тарабан демферной шайбы об стакан . Тонкое пористое кольцо заполняет и уплотняет этот зазор, тарабан изчезает. Единственное - кольцо только из пористой резины и не больше 4мм, перед установкой обильно обрызгать силиконовой смазкой. Проделав оные процедуры я убрал три тарабана из четырех. Четвертый, это конструктивность пневмогидравлической стойки , а именно штока, тарабанит на выходе в уплотнительном кольце - лечится шумкой стакана, но я шумить не буду - стук практически не слышен. Фото позже.

проделал еще одну фичу, делов на 3 мин. единственное надо поднять капот, открутить демферные шайбы на стаканах ......................... и закрутить. тарабанчиком меньше, особенно кому за 30. кому интересно, отзывайтесь, буду фоткать и выкладывать

пост №1

если бы от риа, а то сама по себе. Сцука, и цена соответствующая. Но смело могу сказать, тяжки стаба у нас отличные, шарниры у них не в одной плоскости, хер подберешь альтернативу

так иначе в нашей стране не прожить

А я говорил, база рулит:biggrin:. Вот у меня и очечник есть, и электро корректор зеркал, и даже динамик вместо горшка:bye: меняю свою базу на ТОП+, доплату попрошу символическую, в ущерб себе

а кто пробовал с начало без него (при покупке авто-база), а потом с ним, - пусть эти люди дадут толк в разнице, все познается в сравнении!!!. А то бывает непонятно, какой толк вы хотите увидеть или ощутить. Я поставил такой, спасибо ZRA за инфу, база - спойлера вообще не было, после 110км час здорово помогает - машину вкапывает в дорогу, при 150км час как без спойлера при 130. Вот вам и толк!!!!!!!!!!!! От грязи и запыления не помогает вообче, но я от него это и не ждал, основная цель моя была это комфорт на повышенной скорости. Думаю, что и от родного толк тоже есть, точно. Корейцы просто так не поставили бы, а если для красоты то это не в адрес родного По поводу "спойлерище", я бы не сказал, что он монстр, просто на фоне миниатюрного родного отпрыска, иначе его нельзя назвать, этот уже по взрослому для наших машин. А вообще каждому свое:bye: Ширина моего спойлера полностью гармонирует с бампером, т.е. вровень, так и должно быть, и как по мне, этого сильно не хватает соулу с завода.

Схема точно наша на 100%, т.к. стойку разбирал. Гайку опоры действительно забыли включить в схему.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Так держать, без затяжных интервалов. УРА, товарищи!!!

LEICHTLAUF SPECIAL AA 5W-30 - это оно!!!!!!! а еще лучше LL 5W-30, побереги двигатель! http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?t=3182&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= nic-nicls, насколько я знаю, обычно Админ рекомендует для этих машин LEICHTLAUF SPECIAL АА SAE5W-30 или Leichtlauf Special LL SAE 5W-30. Вот его рекомендации лично для меня: Низкое качество топлива + спокойная манера езды - ЛЛ = максимальная защита от износа Низкое качество топлива + агрессивная манера езды - ЛЛ = средняя защита от износа Хорошее качество топлива + спокойная манера езды - АА = максимальная экономия топлива и средняя защита от износа Хорошее качество топлива + агрессивная манера езды - АА = максимальная экономия топлива и низкая защита от износ

ЛЕХА, это киа соул клуб, 1.схем другого автомобиля - это схема передней стойки именно от киа соул. 2. не нашел, чтобы BlackCat назвл подшибник опоры шайбой 3. это не брак стойки, это конструктивность газовых или пневмогидравлической системы амортизаторов. Практически у всех, после 15к начинает люфтовать сверху у основания (в уплотнительном кольце) шток амортизатора. Вот и получается мелкий стук на стиральной доске. Ездить можно, и если сделать шумку стакана и вокруг, его будет практически не слышно.

фа фа Днепру

"Харьковский оранжевый в Днепропетровске" - вот так вернее.

Понимая, что это именно наше масло, ноя бы не рекомендовал его для наших условий эксплуатации и с нашим бензином, самое лучшее это LM 5в30 аа, тоже по нашим допускам, но уже более защита от износа. Вообще поковыряйся здесь (масло для киа церато), очень много умного, а если зарегеся - ответят на все твои вопросы http://camion.com.ua...30796b0c2591b94

фа-фа зеленому в Израиле

а зачем на азс недоливают??? все в корысных целях. ну хотя бы чтобы залить в свою "ласточку" (к примеру). предлагаю без обсуждения про параною. Тут вопрос в другом, что менять на 2-3к масло обязательно, это как дать, это также не обсуждается. Очень много про это описано, погуглите, там все есть.

И что самое главное, на 18 копытах его и на месяц не хватит по нашим дорогам, а потом все по накатанному, он будет у нас просить в продавалке купить эти колеса. Вся продавалка на RU-SOUL забита продажей или обмном 18-х

Менять обязательно!!!!! и если у ОД только шелл или кастрюля (скорей всего), то требовать чтобы предоставили запечатанную канистру именно 5в30 и при вас залили, а не принесли в грязной баклашке, в лучшем и невероятном случае 5в40. я в свое время в Харькове на ТО 0 этого добился, хоть и со скандалом. И это все хотя бы для того, чтобы ты был на сто % уверен, что притрешь двигатель на нормальном масле, а не на том г...не, ктр тебе поменяли на предпродажке. Вот так, и не прислушивайся к вышесказанным советам, у кого это не первый авто скажут тоже самое. И самое главное, необходимо сделать детальную протяжку авто, особенно опоры стойки амортизаторов, именно опоры, а не верхние демферные шайбы. Также обратить внимание на протяжку сайлентблоков задней подвески. Также всегда внимательно изучайте лист-наряд. Моему знакомому на ТО1 насчитали 1600грн, он в шоке, полез изучать наряд, 1. замена тормозухи 2. комп. диагностика 3. регулировка света 4. обслуживание системы впрыска. Безусловно этого не делали, г. Харьков, Песочин. 570грн сэкономил со скандалом. А если девчонка или неопытный - взял и проплатил. Печально. Так что все проверяйте, и находитесь у своего авто в рем. зоне. Много случаев когда меняют запчасти на БУ

Вова, я в своих постах указывал что под лаком, и технология специальная для работы с пластиком. Это тюнинг ателье работает по своей специализации уже много лет. Так что, тут все нормуль. Конечно же не советую ехать и заказывать данный девайс в обычную малярку по пластику должны другие спецы шаманить

Парни, да на время зимы я ее поцепил, уже давно снял этот кожух, а вы уже в дребли полезли - в задки примеряетесь:bye: я конечно понимаю, весна..........

перебор тоже плохо, будет наляписто

я приму во внимание замечание

выложи ссылку