так бывает

і в мене буває "терплячка як срачка" - тоді залажу на ексіст, там швидше, але у двічі дорожче

а как еще ориентироваться во времени

а я хочу поиграться-потестить дальше, снять гамузом и покататься пару дней без них. Как говорится, к хорошему привыкаешь быстро, вот и ощущения, после 1.5 мес на ТТС, уже обыденные. Т.е., хочу вспомнить какие впечатления от езды были до установки.

серьезное заявление, молодец, так держать

Главное это делать спокойненько, ты прав. Специфика наших сцеплений такова, что надо тонко чувствовать синхронность тандема газулька-сцепление. Дальше цитата, может баян, не помню Думаю будет очень полезно узнать что на корейских авто корпорации хендай- киа, принято на все мкпп в рабочий цилиндр сцепления устанавливать клапан задержки. Это 1000% ненужная вещь. Уже многие владельцы солярис, рио, церато, и т.д. удалили эту вредоносную!!! вещь. Вот прошу взглянуть по ссылке как эта вещь убирается на солярисе принцип работы у соула должен быть один и тот же. http://www.hyundai-s...read1376-6.html про клапан задержки пружина нужна для того что бы вы когда выжимали сцепление жидкость проходила без препятственно (пружина сжималась и клапан отходил от отверстия болта и по бокам клапана проходила жидкость) , а назад маховик схватывает не сразу так как после того как вы выжали и давления жидкостью больше не создается, пружина прижимает клапан обратно к болту с отверстием. таким образом когда вы отпускаете педаль жидкость не сразу а через маленькое отверстие в клапане проходит обратно и конечно также ведомый и ведущий диски сцепления не сразу прижимаются. Со всем Уважением Олег. Так что, также правы и механики - ничего страшного в этом звуке нет. Но, в любом случае, надо эту синхронность отработать-отследить и не допускать нагрузки, дабы не провоцировать оный гул.

Вот и пятёрочка, как раз и будем сравнивать ходовочку до установки 18-х и после. Для чистоты .........., можешь хотя бы дней 20 восемнадцатые катки поарендовать. тему жалко, низя ее так быстро закрывать

Отпишись обязэ, че да как потом рихтовать с ходовой ?

Спасибо Вите за все!!!

вот и решили, главное, что нравится тебе, а это значит что мы все искренне тебя поздравляем с новым девайсом!!!

да не, с этим тут и у всех все Оки. Я же говорю наваливаюсь на него уже два года, а вот садиться на него - "а зачем". Просто скажу - каждый выбирает по своему вкусу. Твой подлокотник здесь обсуждался на двух страницах, может кто то и поставил, но я, как и основная масса одноклубников выбрали другой формат

первый раз вижу такую цену. средний ценник на него 415грн. надо задать вопрос на сайте ликви http://liquimoly.ua/phpbb/viewforum.php?f=1&sid=85dbf659b568ac45ed7c4c0c461c158d

как говорил наш дорогой товарищ Сааков - "а зачем"

Судя по зазору, ширина такая же как и у амстера, а то и уже. Юзаю армстер уже два года, не шатается, не скрипит. И тем не менее армстер намного функционален, и с приличным боксом для мелочевки. Короче, мне этот откидной парапед нееееееееее ..........ИМХО. Традиционно скажу - главное, чтобы нравился хозяину.

так а где очередь??? будем двигаться дальше или нет??? если да, то 1. так бывает (соул 2010г)

фото??? я пепепробывал все это за 40грн, они намного дубовей чем ТТС . Говорят, что от за 40грн пружины лопаются

да, штампуют кому непоподя тебе повезло, оригинал, круто не всем удача улыбается

от сволочи, умеют же делать

словосочетание спарко - колхозник было 4 года назад, сейчас колхозник + раритет. По существу, зря ты так, многие практикуют так, или вытирают растворителем. А вообще SPEEDы лучше, они более резиновей

нравится всем, ничего так. просто буковками к колесу надо было, и все ок. а красочку будут и штатные жрать, не хуже элегантов

хы, провтыкал, сори. думал паника в отношении европрав, на основании чего наши закон начертили. все равно не спорьте

вы с азировым не спорте в аргументах, его дело правое, партия-идеология............... значит так нада.

совершенно верно. на том же рус форуме выставлены фото обтертости и от штатных. ржавчины нигде не видел, максимум незначительные протертости до грунта

формат оной инфы для бортовика или похвастаться. если открываешь тему, давай конкретику - цена вопроса, где, скока по времени, что толкнуло на данный подвиг, почему именно этот рисунок, а не хвост пьяного дьявола, и т. п.

Цитата с рус клуба Итак, всем, у кого присутствует гул при наполовину нажатой педали сцепления (при движении назад), следует обратиться к ОД, для замены корзины и диска по гарантии. Существует TSB (сервисный бюллетень) в котором КИА признала дефект сцепления (производство Valeo). номер TSB KFR11-53-P050 именно на него надо ссылаться при разговоре с инженером по гарантии, требовать чтобы нашел. Замена выжимного в ТСБ не входит, поэтому настоятельно рекомендую его приобрести (стоит копейки), чтобы его сразу заменили (я не ошибся, мой был "на грани") У меня, к счастью, был очень адекватный ИПГ, даже номер ТСБ не пришлось говорить. Сказал что запчасти в наличии, приезжайте послезавтра. Считаю что заменить сцепу по гарантии на 50 тысяче это очень приятный бонус от компании с отвратительной сервисной политикой. Короче я доволен! Появилось желание ездить на соуле еще (думал продавать), сцепление стало очень приятным. Гул пропал. Надеюсь моя информация кому-то поможет.

ключ на 12, я обычным рожковым, ктр слегка на изгиб