так бывает

так и мы не лыком шиты, кулибины еще те. Ключ онинаковый, а платку как то влепить можно (подточить, подпилять, что-то выпаять)

зачем ссылку, красные тоже ТТС, они мягче на сжатие и по материалу

как то тут http://www.drive2.ru...153182354/#post предложение http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=25&t=30114

Все верно, хороших спецов сейчас тяжко найти, как по балансиру, так и развалу. Вернее, спецы может они и хорошие, но все стали жлобами. Поясняю, современное оборудование требует обслуживания по регламенту, где также проводится калибровка стенда. Вот и получается, спец. выводит и видит показатель стенда в нулях, а на самом деле............................ Обслуживание стоит денег, немалых.

Земеля, привет. С прибытием на форум! Почитай по теме, подходит ли нижняя полка от 2010 года. Если да, тогда пиши мне в личку, будем встречаться. С собой прихвати обои 100Х150 см. и карандаш. А когда Харькову код присвоили в 1988?

вот именно, можно эту крутилку запиновать к нашей подсветке, прилепить ее на двусторонний скотч под топедо где-то, выставить нужное свитло, и все Оки. Единственное, надо понимать куда приткнуться - к каким проводам. Вот и вспомнил про Самоучку, он эти вопросы решает на 1-2-3.

тю ё, вот же он - регулятор подсветки приборной панели (реостат), каталожный номер 9 4900 2F 50087. "Самоучка" уже знает, что с ним делать

много раз говорили, что 3.3 это заводская заливка, сервисная - 3л. сливать надо обязательно, 5мм это много. ТОЛЬКО!!! не сливать, а выкачать шприцом и аквариумную трубку через трубу щупа понял, пробаянил

Я тоже повелся на эту пробку. на самом деле она не заливная, вернее не проверочная для уровня масла. Проверочная немного выше с алюминиевой прокладкой (видно на твоем фото). Сливная находится в самом низу около внутренней гранаты (тоже с алюминиевой прокладкой). Есть еще пробка выше заливной-проверочной, к ктр можно добраться с подкапотного пространства, вот через эту верхнюю пробочку я успешно, через шланг и лейку, с подкапотного пространства залил свежатинки.

Вова, спасибо. Получилось.

а скачать не получается. как жить дальше

хер его знает, может, чтобы приятней типа было на ощуп. сейчас по моему уже красят под метал с завода

уже обсуждалось. ручки пластиковые, прорезиненые по спец технологии (не помню как называется). эта спец технология боится потные руки. результат - облазят. перед тем как мастырить мне вот такое, мастер снимал этот слой средством на кислотной основе.

Димон, ты попал, счас начнется

Молибденчик для МКПП всегда была гордость, тем более от LM. Не переживай, все будут молчать в отношении - (забьют ногами и руками), я уже договорился

Тогда с Днюхой на сухую!

Блин, а инфа то поучительная

уже нашел инфу в нэте, действительно, на заводе льют ZIC 75W-85 G-FF. Сегодня поменял, к этому маслу добавил молибденовую присадочку (один малеханький тюбик) для МКПП от LM. Через 10 км прозрел, как легко оно стало все включаться.

http://liquimoly.ua/...1&t=3482#p42957 поковыряй оную тему, там больше инфы найдешь. Твой интерес - масло супер

а кто говорил про промывочное масло, хотя респект - слов много получилось

понял, спасибо.

ребята, может не по теме, а если купить два комплекта, они могут работать на одной частоте? допустим будет колона из четырех машин.

Друзья, товарищи, соклубники!!! Искренне спасибо! Вы знаете, готов под каждой поздрвухой поднять рюмочку, ну, вот так бывает, что не могу, треба шоб трезвая голова всю неделю мозгами мозговала. Еще раз Спасибо! Да, завтра в соответствующей теме, выложу свое новое сотворение - ключик для подрегулировки рулевой рейки. Кому за 50-ть это актуально (на 5 градусов вправо). А также, что к этому подпихнуло (очередной анекдот у ОД)

+1 - не икарус же

промывать желательно на каждую третью замену. В данном случае она обязательна, ты переходишь с одной ингредиентной составляющей технологии на другую. На 5в30 давно надо было перейти, а мобил исключить