так бывает

ребята, давайте не путать бубен и стук. Бубен это нормальное явление для кроссоверских настроек подвески, т.е. даже не явление а так и должно быть, просто у одних машин шумка на 5 баллов, у других на троечку с завода............ Вот я пишу, что езжу без бубнов и стуков и только сейчас доперло, что у меня тройная вибро-шумка всего кузова (по существу - арки, крылья, подкрылки, стаканы, в салоне перегородка с двигателем, и т.д.) - делал все сам, кроме дверей ( трех выходных по три часа хватило)

подожди !!! скоро модель 2014 приедет, Вите работы прибавится

люблю смелые решения, лей, потом отпишешься. :wink2:

по моему сейчас уже ящик пихают

у нас законы как проститутка - семь пятниц на неделю. а ламинат не пожизненный, когда то перестилать придется.

там какие подшипники?

да все норм, то было год назад, счас мы ламинат уже любим, менять не будем

А кто у нас с английским дружить, подружитесь с ней, пусть дает отзывы, тем более у нее лицо вылитое хахляцкое

а че возможно, это не смешно, это, будь там обосраться можно

чего вы решили, что дело в задних сайлентблоках переднего рычага. Обычная конструкция, применяется на многих авто, работает на скручивание - нечему там гупотеть. Бубен подвески может вызываться многочисленными факторами - вы все проделали с подвеской, что указывалось в данной теме??? Вам, при протяжке ходовой скобы втулок стабилизатора протягивали? сомневаюсь, лень туда СТОшникам заморачиваться (а я заморочился, на пол. оборота пошли, а слевой стороны нижний на 1.5). Проделайте, пжл, все что описано в теме - супорта, протяжка подвески, пыльники амортизаторов, шприцевка нигролом в пыльники шаровых, наконечников, стоек стаба. И САМОЕ ГЛАВНОЕ - никогда не соглашусь, что протяжка гаек опор ничего не дает. Конструкция опорного подшипника такова, что он новый уже люфтит, вернее две пластиковые его состовляющие. А учитывая, что на гайки идет постоянная нагрузка, и довольно часто вибрационная, и при том, что гайка из обычной стали а шток каленный - резьбу на микроны вытягивает, поэтому необходимо периодически (раз в 2 месяца подтягивать, чтобы основательно держать в максимально прижатом состоянии этот подшипник. Я три месяца назад подложил под гайки самоконтрящую шайбу из каленной нержавейки толщиной в 0.8 мм, стучек от подшипничка пока не слышу, раньше подтяжки хватало на пару месяцев. Да ну и самое банальное, вроде как летом про стук практически вообще жалоб не было, может стоит переобуться в зимку, более мягкую. У меня мишлен энержи в +12 уже дубовый. И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ СТУКОВ, БУБАНОВ НЕТ!!!

Рогатик желтый, грибная лапша (лат. Clavaria flava) ПЛОДОВОЕ ТЕЛО до 20 х 20 см, очень разветвленное, кремового или лимонного цвета, позднее охристое или почти оранжевое. СПОРОВАЯ МАССА охристо-желтая. Споры темно-охристые, эллипсоидные, почти цилиндрические, мелкобородавчатые, 9...10 х 3...6 мкм. НОЖКА до 8 х 4,5 см, у основания беловатая, при нажатии краснеет. МЯКОТЬ белая или бледно-желтоватая, хрупкая, водянистая. Растет во всех лесах в августе — октябре. Употребляется вареным и жареным в молодом возрасте. Случайный съедо

в коричневом ведре один гриб паганка

ну да, увеличил, допер. Та ну нафиг, хотя есть любители

а шо он какой то другой? цвет конечно прикольный. Опять же, где будет гос. номер, посреди решетки :(

а предсавь, прикинь как будет смотреться гос. номер на этой решетке

надо понимать, это со снятием и установкой 700грн. Если им просто принести руль, стоимость может быть 550-600 грн

2001 - это вопрос не менее интересен . Кстать тоже, планировал на пятницу одно, а получилось как всегда...........................короче, уже 300 за душей в душевной компании. НО, на сайте!!!!!, и пытаюсь по существу А Серега, так просто, как и мы все - клава то не железная................................ .

США это хорошо. Вить, просьба, давай вспомним коэффициент разницы в стоимости соула 13 года, сша - украина. Может и счас прикиним на 14 м.г.

а какой пробег, что нарушаешь заводские настройки. ЭТО СЕРЬЕЗНЫЙ ВОПРОС!!!!!!!! Ее подтягивают на 3 мин. !!!!!!!!! после 80ткм!!! Новый пластинчатый подшипник опоры держал в руках, с новья две его составляющие немного люфтят (микроны). Поэтому, пришел к выводу методом тестов и конечного безупречного результата - тарабанчик этого люфта убирается только супер прижимом опоры к этому подшипнику. Совет - выкинуть дерьмовые оригинальные гайки (их тянет (резьбу) в процессе нагрузки при езде), и ставить нормальные через хороший контр. Главная задача!!!!, как можно лучше прижать опору к подшипнику (намертво). Если интересно, скину фото Российских гаек и зубчатых шайб из каленной нержавейки. ПОКА ДЕРЖИТ (стучек отсутствует), уже 1.5 месяца, раньше раз в месяц протягивал

Саша, читай выше . О.2 А это и есть "спящий" режим, на нем можно и неделю торчать. Вообще наш АКБ можно снимать через 15-20 часов (или как я, когда во врема заряда на клемах 15.5V) и юзать, просто я люблю его погонять еще дополнительные сутки на 0.5 - 0.2 А

так тема про то, что чиркает что то об шото, значит вилка о крутящийся постоянно подшипник, значит поршень гидроцилиндра не до конца ее оттягивает, значит помогаем оттягивать пружинкой

черная накладка на плоских защелках к белому бамперу. Когда меня девочка на королле поцеловала в зад, две защелки сломались, было такое же. Поехал там где паяют бампера, сняли бампер, припаяли защелки, пристегнули эту черную накладку, дал денег 150грн. Короче, едь к спецам, это не дорого.

.для меня такие автоматы не актуальны, у нас же напряжение в сети не скачет с 230 до 130, максимально 210-235. Мне главное автоматический режим уменьшения заряда тока при увеличении заряженности батареи, с последующим переходом в режим ожидания, благодаря чему нет надобности контролировать процесс окончания заряда и прочее. Ну и на сколько вам известно, для кальциевых АКБ технология такой зарядки - именно она, т.е. доводчик малым током. Думаю сегодняшний Баттмакс 6 такой же безупречный, можно брать.

Пару вопросов Что ты подразумеваешь под ручной и автоматом??? У тебя есть Баттмакс??? И что означает - ставлю дохлый в нуль АКБ, в течении 30 мин баттмакс срывает его посредством интервальной подачи тока в 5А, потом переходит в постоянный режим 4-5А, при этом в зависимости зарядки АКБ, величина тока на зарядке падает. По истечению 15-20 часов идет поддерживающий режим в 0.5А, через двое суток в 0.2А . Моей зарядке уже седьмой годок, ни разу не подводила. Говорят, что сейчас на смену им пришла новая линейка, так что баттмакс 6 можно не купить. Видел на рынках баттмакс 4 - не советую, он больше для мотоциклетных АКБ. Вот мой зарядка, где там чего то ручного?????????????? А вот прибор, которым снимал показатели "спящего режима" 0.--- прибор на ура, я ему верю ну и на всяк горелый, вот ссыль - какое оно там ручное или ножное http://shop.uaportal.com/21047/