Кореец

@Maris, ты какой-то злой... Я прекрасно знаю, что в том же СИДе можно поменять втулки не снимая подрамник. То, что мне положено, я знаю, не переживай. Я не только продавец, но и работал когда-то на СТО. И еще тогда, в 90-х были такие авто, что без бутылки не разберешься... Хочешь пример? Да не вопрос. Чтобы снять стартер с BMW 3-й серии, нужно было снимать рычаг подвески. Иначе снять его было никак... Так что геморойные автомобили придуманы не вчера...

Там есть какая-то приблуда, которая заводит двигатель в режиме стоп-старт вместо стартера. По крайней мере так было в Пежо 3008.

А, ну про тряпочку в насосе на Авео я даже не в курсе :unknown:

@dima150777, Дима, был у меня один знакомый хозяин СТО. Так вот он всегда говорил - чего вы маетесь с заменой топливных фильтров? Я накатал уже 120 000 км. на своей и ни разу его не менял и не собираюсь... Я не вполне с ним согласен. С нашим качеством топлива менять фильтр все же иногда нужно, но уж точно не по регламенту... Кстати не только в Витаре не предусмотрена замена. В Кашкае фильтр топливный как отдельная запчасть не идет, только вся станция в сборе, которая стоит дурных денег... Потому их никто и не меняет. Да и бензиновая машина это не дизель. Это в дизелях нужно следить за фильтром. Это ты про проходной в виде бочонка? Ну тут ты конечно психанул... По регламенту в Авео он подлежит замене через каждые 10 тыс., что конечно маловато, но и 100 тыс. это сильно круто ;) KIA CEED, HYUNDAI TUCSON... Модно и еще найти, но и этого достаточно...

Есть такое дело... Я вот тоже хочу продать свою механику, но нормальной цены не дают... @kuryk, Удачи в продаже!

У меня есть доступ к поставкам этого масла. Сразу говорю - сертификат не дам, тем более, что их отменили. Но если тебя удовлетворит информация, что я себе лично беру там и заливаю в свой автомобиль, то добро пожаловать в личку.

@liteon, @Androll Народ, просто нужно покупать масло там, где оно точно не паленое и все будет хорошо. Не рекламирую себя, но скажу, что себе на магазин беру масло Шелл только от официального дилера Шелл в Украине. Это Торговый дом "Лином". Можете нагуглить и посмотреть их сайт. Себе лично в Корандо я лью это масло и не имею проблем и вопросов. В другие свои авто тоже лил всегда только Шелл. В Ланцер буду лить Тотал так как предыдущий владелец его заливал и я не хочу менять сорт масла. Но и Тотал я беру там, где он точно оригинальный. У клуба есть партнеры, а вы ищете непонятно где и непонятно что... Ну, это личное дело каждого...

Тоже неплохой вариант. Но для дизеля лучше INEO LONG LIFE 5W30. У него чуть лучше допуски для дизеля.

@VET_MD, я себе как лил Шелл, так и лью. Вот вчера проехал на своем дизеле 800 км., мотора вообще не слышно... Проверь цепь и форсунки, а заодно и ТНВД,

Не совсем так... На Корандо ездит жена и ездит довольно много, в том числе за город на работу. Но аккумулятор я готов был поменять еще прошлой зимой, но он дослужил до этого года... Таскать его туда сюда, пробовать заряжать, просто на это не было времени, машина нужна здесь и сейчас. А потому было принято кардинальное решение. Ну и кстати... В дизеле аккумулятор только заводит, все остальное время он заряжается, потребление при поездке стремится к нулю... Только магнитола ну и фары зимой потребляют энергию.

У меня в этом году зимой на Корандо закончилась сила в аккумуляторе. Утром на морозе минус 17 машина просто не завелась (тем более дизель)... НЕ стал я извращаться, пробовать заряжать и так далее... Просто купил новый и решил проблему. Да, дорого и больно карману, но что делать если нужно ездить... Что странно, аккумулятор стоял родной корейский Рокет, которые считаются одними из лучших... На Черате такой прослужил 8 лет и машина с ним и продана была... На Корандо тот же Рокет выдержал ровно 4 года...

@liteon, прибор как минимум определяет количество воды в жидкости. А это уже не так и мало. Но соглашусь с тобой, что лучше менять как положено.

Специальный прибор, который показывает состояние жидкости. Три лампочки - зеленая, желтая и красная. Если желтая, то еще можно ездить, если красная, то срочно менять.

Не зря. Это термопластины. Их обязательно ставить иначе могут быть проблемы с суппортами.

Притрутся, станет еще лучше

Ой, ой... Тормозную проверять нужно каждый год и менять раз в 2 года. Правда у меня вот в Корандо тоже уже 4 года жидкость, еще родная. Но тест показывает, что она еще вполне. Но проверяю часто и если что, то сразу же на замену.

А жидкость когда менял последний раз? Кстати я на Корандо себе неделю назад поставил колодки MANDO, так при выезде с бокса было ощущение того, что тормозов нет вообще.... Прокатился трохи и тормоза стали такие как нужно.

Спасибо вам всем за поздравление! :drinks:

Напомни, сколько получалось на бензине? Намного ли больше?

На форуме опять смаперов куча...

@Androll, вообще-то клеммы аккумулятора правильно мазать не солидолом, а техническим вазелином

Кстати... На некоторых автофорумах каждую регистрацию подтверждает непосредственно админ после проверки аккаунта.

Ну значит нужно вводить что-то более сильное, чем капча...

@Sanja, та я в курсе

@viro, Витя, но капчу ведь только физлицо обойти может... Ну и потом, почему на разных форумах разные боты? Ни разу не пересекающиеся...