wile_e

Ты про цену? Я на прошлой машине заменил аж один раз за все время владения.

Кста а КПП 6 или 5? Я 90-сильный катал. Хороший двиг, но динамика соул црди на ручке это совсем другие очучения. Уровнемеры дело нужное, а вот полезность задних дисковых тормозов ИМХО преувеличина. На авео ставили люди ЗДТ и прирфигевали, когда тормозные усилия были почти один в один с барабанами при замере на стенде. Просто все хотят ЗДТ, а зачем, если оно тормозит одинаково? Пересичному пользователю, что барабаны, что ЗДТ - разницы никакой. Т.е. диски это хорошо, но я не стал бы их относить к существенным достоинствам. З.Ы. Я вот на фоне цен на ДТ начинаю ностальгировать о пропан бутане, который упорно стоит на отметке 6.7 грн./литр...

Да не ребят. Ну какой бы он спешиал/лимитед эдишн не был, но 35 к.у.е., а это сечас на минуточку более 400 т.грн., не цена соула, вообще никак. Не хочу делать глупых сравнений, но первое, что пришло на ум в эту цену - прадо 120 4.0 2008 года c пробегом до 120-150 тык. Цена 35 для соула несуразная какая-то...

Это ты успел по старой цене. Ещё ничего. Двигатель 90 или 115? Я свою црди базу брал за 159900. 23000 разница. 2200 потратил на круиз и ремкон (на ситроене же не на руле вроде, а под рулем? как по мне вопрос привычки), 80 грн. на подсветку бардачка, умные доводчики рублей 500 стали, шумка на капоте и дрыгателе имеются. Итого в твоей порядка 20000 за доработанный задний ряд сидений, полку с органайзером, более функциональный бортовик, охлаждаемый бардачек и 5 дополнительных подушек. Вроде как и адекватная доплата за ништяки, но 183000 я бы не потянул. Плюс 90-сильный дизель от ситро, по сравнению с соуловским 128-сильным - это конечно ощутимя разница и это для меня более центровой вопрос ибо оно едет!!! Ну и с3 пузотер пузотером. У меня у родственника с3 пикаса бензиновая. Там где я заехал груженый ничего не чернкув, он сел на брюхо. Место - хитрый зезд во двор и траектория заезда у нас была строго иедентична.

Вопрос в том во сколько это все стало? Я тоже тестил пикасу с3 пред покупкой соула, так она мне в бюджет и в прошлом году не влезла, а сейчас 288 т.грн. дизель МКПП.

Скоко жрет, скоко прет...

Особенно, когда это 1.6 црди Сам не навижу уродов, которые гоняют... быстрее, чем я :crazy:.

У меня на авео стоял там с переходником. За 4 года так и не сломали. Залипший шарик гораздо удобнее поправить стоя ровно и видя что происходит, чем если оно все грязное, под темным бампером, на земле снежная каша при -1 и ты в известной позе пытаешся там что-то заколхозть (да-да не все заправщики шарят - не дуется и все, свободен, будь здоров).

Одна машина на две семьи. Универсальный оллраундер - должен уметь возить и мебель, и людей, и мотлох всякий, и на рыбалку, и в люди выйти и для драйва и для души... Я рад за тех у кого есть и кабриолет, и бус, и жип, и газель, но у меня машина одна. Москвич не в счёт ;)

Практичность карпета под большим вопросом. У меня как то мешок с ротбандом прорвался в багажнике в дождь... Там где резина и пластик были - то ничего так, а вот где на карпете прихватилось... Копец. И было моющее потекло. Резину смыл и все, а выполоскать карпет... Мда. А если молоко? Даже думать страшно ибо карпет можно выбросить в таком случае.

Мозг - х/з, но вроде отзывы позитивные, форсунки - отзывы позитивные, но надо подобрать по цвету (есть зеленые, карсные и черные, если не ошибаюсь, от цвета зависит производительность) для правильного объема пихла, чтоб хватало производительности в мощностном режиме и не беднили смесь, редуктор - почти как у всех, баллон 42 (больше особо и не получится, хотя вроде мелькало что-то побольше, но не намного), трубки, хомуты желательно не самое дешевое, чтоб не травило и не сосало. Цена вроде соответствует средней температуре по больнице. Но все же главное - установщики с позитивными рекомендациями от живых людей. Видел лично чувака на акуре rdx с системой принс вси за 2 к.у.е., которому все соединили самыми говеными трубками, которые полопались через 10 тык. и был подсос воздуха во впускной коллектор с вытекающими проблеммами. На ауди знакомому занкомых умудрились торроидальный баллон вверх ногами поставить... Делайте выводы до установки, а не после.

Мне установщики, у которых я крутил авеху, и имел к ним доверие, говорили, что если нет гидриков, то регулировать надо полюбому какое бы оборудование не стояло и какие бы мегоспециалисты его не ставили. Говорили, что раз в 50 тык надо. У меня были гидрики. Я просто рассматривал покупку б/у аутлендера хл 3.0 и расспрашивал у мастеров про судьбу дрыгателей без гидриков. За что купил, за то продал.

У нас тут вполне все предсказуемо. Если будет вторжение в Украину со стороны Черниговоской облсти, то в Киеве эта кавалерия будет часа за 3. Вторгаться будут вероятнее всего в раене 4-5 часов утра. Перспективные даты, когда надо проявить дополнительную бдитнльнотсть оглашаются регулярно. Вот кстатии в новостях на сегодня-завтра-послезавтра предсказывали. Если это случится - сразу станет пробка на заправках и дорогах. Поэтому надо иметь топлива под заявзку, чтоб выстоять пробки и запас, чтоб доехать на западную Украину. Надо иметь воду ибо без нее человек живет мало, а затык с ней может приключится. Ну и свалить надо в эти 3 часа с момента начала вторжения ибо дальше могут быть сложности. Уповайте на Бога, но порох держите сухим. Вот собственнои и все правила для семейного человека. Все ИМХО.

Всем бы так!

Больше не езди к этим установщикам и не проси настроить расход как на бензине. Я проездил на авео на газу почти 80 тык. давил так, шо дай дорогу, и хоть бы шо.

ИМХО главное сделать запас топлива и воды. Как не обязательное решение - купить блок больших сникерсов. Дальше кто во что горазд. Но без топлива, воды и еды все остальное может и не понадобиться. Это если на случай коллапса и вывоза семьи. Если на случай мобилизации, то несколько иной подход, да и в армии по прибытию все равно что дадут, тем и будешь рад. Вариант одинокого партизана считаю фантастическим и для себя не рассматриваю.

Ну так это ж не постоянное предложение, так на фоне остатков старых Ети и отсутствия старых Соулов (что само по себе указывает на то, за что люди проголосовали рублем). Т.е. пройдёт месяц другой и о ценовой конкуренции говорить будет бессмысленно. Вот если б ты решил брать авто именно сейчас и сравнивал бы две базовые версии, то... Хотя Ети в базе - обнять и плакать.

Это надо перепроверить. У меня товарищ поставил ГБО на новый ай10 с сохранением гарантии. Чем киа от хюндай принципиально отличается?

170 кобыл и 350 ньютонов. А вес? Какой там вес у пустого каддика? Скажу из практики - на соуле даже сидеть на хвосте у пустого каддика с таким мотором очень затруднительно - он нифига не буксует, но отрывается на раз два. ИМХО на дизеле за счёт максимального крутящего с низов, ехать с пробуксовкой получается гораздо реже, чем на бензине, при этом разгон очень даже интенсивный.

С Днём рожденья!

Так киа ж вроде ставят с сохранением гарантии? Просто будет несколько дороже.

Неделю назад левая лампа ближнего (ксенон) начала загораться через раз. Болезнь прогрессировала и при включении ближнего стал перезагружаться майфун. В итоге лампа перестала загораться вообще, а майфун перестал перезагружаться. Не вынимая лампу из фары, подключил другую для проверки. Все заработало - загоралось каждый раз, майфун никак не реагировал на включение ближнего. Заменил лампу. Виновница торжества ниже на фото. Обвел кружком отверстие, которое прогорело в цоколе при пробое. 27 килоВольт - не шутки.

Для каддика на моноприводе нормально, а для соула вдруг много? Нормально было бы. Ну вкинули бы самоблок на худой конц, как не мазде три мпс, и всех делов.

По 191 т. и т.п. - это остатки дорестайла, если они ещё где-то есть. Плюс у них был прикол выность отдельной строкой цвет и утилизационный сбор - а это 15 т. в довесок. Новый Ети от 254 т. А по хорошему надо брать 1.8 ТСИ или 2.0 ТДИ на полном приводе, а это ценники за 300 т. Т.е. не зависимо от комплектации это машина из другого ценового измерения. Что там думать.

Все ИМХО. Реальной экономии 30-40 процентов ибо есть прогревы на бензине и расход газа ДОЛЖЕН быть процентов на 10 больше бензина. Про окупаемость. Вот почему интересно никто не пишет про окупаемость головы на андроиде, сабвуфера и кожаного салона? ГБО это такой же доп, как и все остальное, который даёт возможность заправлятся со скидкой в 35 процентов. Мне было намного проще заплатить один раз за ГБО и каждый месяц изымать из семейного бюджета меньше денег или накатывать больше за те же деньги, чем отложить эти деньги и тратить их только на бензин. Особенно приятыми становятся длительные заезды. Плюс топливо дорожает постоянно (и бензин и газ, но газ в отличии от бензина иногда ещё и дешевет и даже ощутимо) при почти не изменном пропорциональном разрыве, в связи с чем всеми любимая окупаемость наступает как правило быстрее. По крайней мере у меня на прошлом авто так и вышло. Мои пробеги были порядка 25 тык в год на дрвгателе 1.6 со средним расходом бензина около 10 л/100 км.