wile_e

А ларчик просто открывался.

Таки да.

Оригинальные рейлинги тоже ж на подобных ушах, только их на 6 больше. Но каждое отдельное ухо не отрывается, его же тоже тянут?

Так вот я ж и спрашиваю, может все таки незаслуженно? Может у кого есть ещё какие цифры? На глазок оценивать не фонтан, а по цифрам можно было бы подискусировать.

Кітамаран принимал активное участие в рыбной ловле.

Выехал сегодня на пикник. Влезло все. И влезло бы еще не мало при желании. :)

Вот здесь http://svarchik.ru/kontaktnsv.htm написано вот такое: Контактная точечная сварка... Предел прочности одноточечного соединения при работе его на срез в среднем равен 35 кг/мм2; в многоточечном соединении предел прочности понижается на 18—20%... сопротивление отрыву составляет около 0,6—0,7 от сопротивления срезу... Итого если даже по минимуму, то выходит, что точечная сварка держит порядка 16 кг/мм2? Может все таки имеющиеся уши для крепления молдингов незаслуженно считаются слабыми? На глазок каждое ухо может порядка 50 кг выдержать.

Ну и я ставил для экономии, но эта вся окупаемость чистая теория. На практике едва ли кто-то откладывает 8000 грн. в тумбочку и только оттуда заправляется. Дергаешь из семейного каждый месяц, а с газом дергаещь меньше и сразу чувствуешь уменьшение нагрузки. Короче я в этом особого не вижу.

Ну почему никто не хочет посчитать окупаемость чехлов от братьев за 3800 и рейлингов за 3000? ГБО - доп, дарящий приятные ощущения от цены заправке. Смысл считать ту окупаемость?

Скорее не с набережной, а с приречной. Даю гарантию, что выходные там будет людей, как на евромайдане. ИМХО не уютно. Можно по приречной до упора, ща гаражи и на косу между заливами. НО там тоже людно, хотя и попроще, чем на приречной, и песок достаточно коварный, хотя я везде проезжаю, но люди копают постоянно. Просто ИМХО.

Предлагай варианты.

Ну дык шо ж ты хочешь в толкучке то? Авео у меня на полумертвых форсунках 14.5 мог приговорить в таком режиме, а трактор нынче может и 8.5 скашуть в толкучках в перемежку с активным педалированием. Не вдаваясь в детали подсчётов скажу, что пои заявленных тобой исходных 100 км на бензине 95-Ом тебе обошлось бы 144 грн., на газу порядка 96 грн. Разница 48 грн. на 100 км., что в процентах означает, что на газу на 34 % дешевле. Я уже и раньше писал, что выгода на газу порядка 30-40%. Т.е. повода для расстройства у тебя нет. Это реальность, а не ля-ля от тех людей, что пробку видели только на картинке, а разгон до 100 хотя бы за 12 секунд только в кино.

Тот же парк дружбы народов если относительно недалеко. Там есть проселок. Но людей в выходной день там будет тьма - место выбирать не прийдется, какое свободное увидел - сразу становись ибо можно и его не занять. Все остальное, что мне приходит на ум, будет значительно дальше.

А где точка старта находится? Я мест немного могу предложить. Их есть в Киеве, но надо знать откуда стартуем.

Не наш метод, особенно, если класть и доставать с переднего сиденья.

Главное, чтоб карманы ны начали надрываться в месте пришива кромки к чехлу.

Проблема решена! Что-то не контачило в шлейфе внутри руля. Спасибо, Витя!

Не исключено, что при вьезде в поворот были попутаны педали. И вот эта женская манера поворачивать направо притершись к правому бордюру - сначала машина тупо становится поперёк поворота а потом морда начинает поворачивать по встречен. Ну возьми ты чуть шире на входе, шоб на встречу не заезжать.

ИМХО все таки к пыжу основные претензии - тупо вклепался в стоячую машину.

Тети с помехой справа по дворам вообще не дружат. Увидел тетю за рулём - руководствуйся правилом ДДД.

Ну тада помеха справа. Че там думать.

Та оно на фабии какое то странное. Самка водятла? Скорее всего на практике обоюдка. Один при выезде с дворов не уступил (хотя это и совсем не так) другой не убедился, что маневр был безопасным и не выбрал безопасную скорость движения. Хотя выезжаюший из двора по моему ни в чем не виноват и может своё отстоять.

Наверно да. Допустим разогнался до 100, выключил передачу и круиз не вклчюится, плюс включается он вроде как минимум на 3-ей передаче. Т.е. на 1 и 2 передаче точно не включется. Так что датчик должен быть.

Ну вот на днях и посмотрим, что там за болячка. По резултатам отпишусь.

Понятно, надо все смотреть, в том числе и концевики. Там же еще датчик есть включенной передачи?