wile_e

Я не про корандо. Я про расход. :) Вот и кого спасёт разница в 1-2 литра горючки на 100 км?

Я это смотрел. По сути какая разница под что дырки в крыше фигачить, под рейлинги или под рельсу? А хоцца без дырок...

Верхняя накладка фигня. Ухватил руками и сорвал. А вот рамка, усилие цуко просто зверское. Вся машина ходуном ходила, пока сорвал.

Я ездил на 90 сильном дастере. Ну что сказать, скука. Сегодня кстати покатался на приусе - скука. Сел в свою - 1-ая - 3500, 2-ая - 3500, 3-ая... блин уже далеко за 80 км/ч а я то в городе. Как для бюджетного авто лучшего самолета, чем соул црди я пока не катал.

Та я в тех комплектациях люблю разбираться, как собака палку. Мне в основном интересно скока жрет, скока прет, скока мешков картохи влезет :)

Ручка турбодизель или ручка бензин?

Мне позвонили и назначили на завтра на 16.00. Поеду поиздеваюсь над жабоедиком :)

Вопрос в надежности возник у нас на форуме. В США ставят, возят каяки и прочую лабуду и не парятся походу. В качестве пруфов привел картинки на которых рейлинги прикреплены именно за 4 стоковых уха, и на этих рейлингах вполне приличные грузы возят.

Не в цене дело, а в способе крепления. Таким образом можно любые прифигачть, хоть за 200 грн. с разборки.

Продолжу тему. Вот видео установки SSD-шных рейлингов на соул. Крепятся именно как у Руслана. http://youtu.be/JEuL07qqbGg А вот несколько фото того, что на них возят. И шо, американцы таки самые дурные?

Поздравляю!

У меня тоже кольчуга. Болты не потайные. Торчат по-дурацки. Шкребу ими постоянно. Все хорошо, но если шлицы закончатся, как ее потом открутить? Очень маленькое расстояние до коробки со стороны водителя. Поползал на пузе на природе стала грохотать в поворотах, что друная - уперлась в коробку. На СТО ее направили на путь истинный. Клиренса ясное дело уворовала пару см. Собственно и все впечатления от нее.

Вітаю!

Там свои приколы. Например крышку двигателя кожей питона обтянуть да выхлоп позолотить.

Теперь надо капот прозрачный покупать ибо красоту видит только владелец при доливе омывайки :)

Ясен пень, что салазки надо переваривать. По размерам, думаю если в ТАЗы влазят, то и в соул влезут. Понятно, что прелварительно промерять надо. Гармоничность в салоне - тут всем фломастеры разные. Если будет просто черная кожа, то будет сносно. Просто у меня сидуха водителя даже без регулировки по высоте. Вот и думаю. Заодно потрындеть о цене чехлов и что за эти деньги купить можно. Цена на только передние от 220го 2500, но нет пультов управления, и они уже в резерве. По виду очень интересные с мазды rx8, мне ещё с туарега нравятся.

Тю, та максималка написана для того, что если чо отвалится на 190 то все претензии не к заводу изготовителю. Я на авео и 200 ехал, хотя по паспорту там были какие-то 154 км/ч.

А кто его знает. Попросил померит расстояние между салазками. Если продавец ответит, то можно будет о чем-то говорить. Все промерять нужно.

Смотря с чем сравнивать. Тур 1.8т его объедет. А 4g63t (та шо турбо) ого-го как едет. Честно говоря уже давно нет желания гонять двигатель в районе 6-7 тыс. об., ибо едет она где-то в тех пределах. А с 2 тыс. об. - абсолютно верно, не едет.

Все не дают мне покоая чехлы лезер стайл от Бразерс. Но цена же блин 3800. А так ли это правильно, так ли это полезно? Вот к примеру салон с w220 за 3400 между прочим. С него можно передние поставить а там и подогрев, и вентиляция и полное электро и ещё много чего в коже с перфорацией, а если толкнуть задний диван гривен за 400, стоимость установки получится почти даром. Вот такое вот спорное ценообразование. Полагаю, что седла от w220 и сток от суола даже в чехлах за 3800 это две большие разницы. Обсудить можно здесь.

Забыл! Распорка же была красная настоящая в стоке!

Лансер 9 спорт на ручке... Как много в этом слове... Вот это была Машина! Ехала и жрала на все свои 137 сил. Отсечка где-то за 7600 об/мин, почти 120 на второй передаче. Соул ее никак не объедет, разве что двухлитровый. При активном педалировании 12 л на 100 км - норма. Двигатель - проверенный временем атмосферный 4g63. Сзади многорычажка с такими здоровенными рычагами. Руль МОМО настоящий в стоке. Приборка от эвика. Климат.Обвес по кругу, который как ни странно не особо мешал напропалую штурмовать бордюры (вот что значит заводской!). Но круиза не было. Музыки в стоке тоже не было и это было просто замечательно. Единственное что было уматово по содержанию - стоимость свечей, а на нашем бензине ходят они когда как прийдется, резина в стоке низкопрофильная и недешевая потому, рулевые наконечними мерли относиетльно часто по нашими дорогам + стойки стаба страдали. В целом ностальгия по студенческой молодости.

Смарт мой трактор не догонит, разве что в брабусе, но сожрет при этом на литр больше бензуса.

Если на работу с работы + наличие свободной розетки на работе и дома, то сложностей быть не должно.

Ок. Спасибо.