dima150777

При нарушении геометрии и балансировки покрышки биение начинает сильнее проявляться как раз с увеличением скорости до определенного предела. Возможно намерзание льда на внутренней поверхности диска, что приводит к нарушению баланса.

А попробуй поддомкратить переднее колесо (по очереди - левое и правое), сними с передачи и попробуй повращать рукой, замечая например зазор между верхним краем покрышки и нижним краем крыла скажем. Если есть существенное изменение зазора, то возможно нарушена геометрия покрышки.

Как-то грубо это звучит по отношению к своему одноклубнику.

Тот же 315км Е95 -дорога обратно через несколько часов. Картинка с регистратора не передает всего, у Мазды морды нет...

Хвала Богу и тому, кто придумал разделительные отбойники на трассах! Сегодня рано утром надо было мне сгонять в Одессу. Трасса никакая, поэтому ехал 90-110км/час, где позволяла дорога. И на тебе, на 315км трассы Киев - Одесса нежданчик.

Судя по цена на вторичном рынке, новый будет стоить может и чуть меньше, но его еще нужно более-менее законно ввести сюда.

Андрей, а меня немного смущает фраза "немного подсобираю", глянул по объявлениям в России, Беларуси, так там за 30 тыс.у.е. за свежие б/у, там комплектаций как-будто две, и они ого-го. Лошадей то там 261, крутящий момент 369 Нм при 1,750-4500 об/мин, но этих же корейских мулов кормить надо, плюс некое отличие в расходниках. Я ничего не хочу советовать, если у человека есть мечта - это святое, но хотелось бы поинтересоваться - почему именно этот двигатель: полный привод - не спорю - бомба (особенно если выглянуть за окно), позажигать - так 2.0 CRDi Diesel с его 390Нм при 1800~2500об. тоже может доставить удовольствие, при этом это здесь в Украине без растаможки в ближайшем салоне Укравто.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=j8n3kfyFYhQ поясню для тех, кто не интересуется Формулой 1 или не видел телетрансляцию: перейдя в этом сезоне в команду Мерседес, Льюис Хемилтон сегодня на гран-при Малайзии по старой памяти, влетая на пит-стоп, сначала заехал к механикам Макларена (отчего они просто выпали в осадок, т.к уже ринулись менять резину, да опомнились), потом продефилировал через один бокс теперь уже к своим механикам.

соклубники, а такая штука у кого-то есть, если да, поделитесь впечатлениями.

Ура-а-а. Есть рекорд. http://www.express-novosti.ru/get/24504/

http://www.ex.ua/vie...8?r=23785,23775 радикальный способ решения вопроса заторов в Киеве

Продаю. Цена 20 коп. за фуру. Условие - самовывоз. Адрес - г. Фастов. Одноклубникам - скидка 99%.

Ау, темка не оживает! И это с таким-то количеством снега. Сегодня пошел чистить двор от местами метрового слоя снега никак ни маленькой лопаткой из авто, а огромной лопатой. Прочистил метров 10, пошел перекусить, вернулся продолжить и понял: "артель - напрасный труд", или еще можно сказать: "кака было, кака есть". С такой весной давайте обсуждать уже не лопаты, а минитрактора с отвалами. . Кстати, у моего деда в гараже стоит мотоблок с дизельным двигателем на 6 лошадок, так он к нему самодельный отвал смастерил, теперь двор и улицу возле себя чистит легко. Жаль к нему 5 км, а дороги замело по самое "не горюй", пока снег не прекратиться, не добраться.

Завтра снова снег. Вот такое оно будет утро - утро 51 февраля 2013 года...

SX4 взрослеет... http://www.autocentre.ua/news/jenevsky-avtosalon/novinki-zhenevskogo-avtosalona-2013-krossover-suzuki-s-cross-ia-51886.html

С Днем рождения, Женя. Крепкого здоровья, счастья, материальных благ.

Да тут все приколы в той или иной мере из жизни реальной .

В споре рождается истина. Надо просто услышать и понять друг друга. Подводя итог, думаю, можно сказать, что суппорт все-таки меняет свое положение в зависимости от износа колодок, а скоба (она же держатель суппорта или направляющая колодок в других источниках) закреплена на ступице жестко и расстояние между ней и колесным диском, в принципе. должно оставаться неизменным. А по поводу визуальной оценки формы спиц, сейчас популярна покупка колесных дисков в интернет-магазинах с последующей пересылкой курьерской почтой. К сожалению каталоги интернет-магазинов не всегда дают возможность оценить внутреннюю поверхность диска, а, получается, это тоже важно. Я сам чуть на этом не попался, а искать, подбирать проставки не очень хотелось бы.

Я нигде не писал, что суппорт выскакивает за скобу. Речь идет о движении 1-1,5 мм, а то, что это движение есть, демонстрирует ролик в моем предыдущем сообщении. По-этому, учитывая многообразие моделей литых колесных дисков, представленных на рынке, можно попасть на такое литье, которое своей внутренней поверхностью будет затирать о выпуклую часть суппорта, указанную стрелкой на вашем фото.

Доброго времени суток всем. Возникла у меня накануне дискуссия по поводу работы тормозных механизмов на передних колесах в наших авто, а, так как началось это не в соответствующей ветке (Фотоальбом - Летние фотки), хотел бы продолжить разговор уже здесь. В двух словах суть: высказываю мнение, исходя из собственных наблюдений (чтобы исключить советы "хотя бы один раз снять переднее колесо и посмотреть СВОИМИ глазами на конструкцию суппортов СОУЛа") - считаю, что внешний край суппорта может располагаться на разном расстоянии от тормозного диска в зависимости от степени износа тормозных колодок, а именно на новых колодках внешний край суппорта может немного больше (~ 1-1,5 мм возможно) выглядывать наружу, чем при уже изношенных колодках. Почему считаю это важным? При выборе литых дисков (даже с учетом подбора всех параметров - количество шпилек, диаметр посадочного места, вылет, радиус, ширина и т.д.) может возникнуть проблема с внутренней поверхностью колесного диска, а именно затирание о суппорт при замене колодок на новые. Если я не прав, аргументируйте, желательно для наглядности со схемой или рисунком (для конкретизации вопроса давайте рассматривать конструкцию тормозного механизма наших авто с плавающим суппортом) . Может есть одноклубники, которые сталкивались с подобной проблемой при подборе колесных дисков? Фильм_0002.wmv

А ты не допускаешь мысли, что дисковые тормоза могут иметь и другую конструкцию, где суппорт двигается с двумя направляющими вдоль продольной оси!!!

Напрямую влияет. Чем новее колодки (а соответственно и толще), тем дальше от тормозного диска будет располагаться суппорт и, как следствие, может затирать о поверхность внутри диска. Правильно подмечено в сообщении №142, что проверку диска (подойдет - не подойдет) стоит производить при новых колодках. В принципе, это касается колеса с дисковым тормозным механизмом любого авто, а не именно Соула.

у меня просто нет слов... http://www.ex.ua/view/23356862

Короткий ролик как иллюстрация работы подвески автомобиля. Заставляет задуматься, от работоспособности какого количества узлов зависит поведение наших авто на трассе. Особенно обращаю внимание на деформацию покрышки на высоких скоростях. Сразу вспоминаю количество глубоких ям с острыми краями на наших дорогах и становится немного страшно... http://www.ex.ua/view/23220115?r=23785,23775

http://bestsellingcarsblog.com/2013/01/25/ukraine-full-year-2012-skoda-octavia-and-kia-rio-shine/#more-27700 обратите внимание на позиции №33 и №49. Мощная реклама в СМИ Рено Сандеро Степвей в 2012 году сделала свое дело, плюс постоянный недостаток KIA SOUL в нужных комплектациях и цветах у наших дилеров - как результат "маємо те, що маємо".