dima150777

А ведь именно о модификации Соула с этим турбированным 1,6л двигателем мы говорили ровно неделю назад. Как в воду глядели...

С крышкой бензобака - это реально "ЖесткО", но возник у меня и еще один вопрос - какая была необходимость цеплять форсунки над крышкой, которая прикрывает катушки и доступ к свечам, как на меня, это также "косяк", особенно с учетом наличии достаточного свободного места в районе бензиновых форсунок и впускного коллектора.

НАША ПІСНЯ ГАРНА Й НОВА, ПОЧИНАЙМО ЇЇ ЗНОВУ http://www.autocentre.ua/news/law/v-ukraine-postavyat-2-tys-kamer-avtofiksatsii-narusheniy-ma-62264.html

Мужики, давайте создадим тему "Згадала бабка, як дівкою була" и будем там тырындеть по ценам на бензин, дизель, сигареты. Тут ГБО и все, что с ним связано. А то как начнешь лопатить 50 страниц темы, полдня уйдет и информации по сути - хоть бы четверть набралась.

Это отголоски газированного Авео. А вообще - давайте ближе к теме. Кстати, предлагаю вновь прибывшим в "плеяду газовщиков" помимо сообщения о свершившемся факте, указывать и комплектность своих установок. Это, в дальнейшем, здорово поможет потенциальным "газовщикам" как с выбором ГБО, так и с отзывами по их эксплуатации.

И, тем не менее, правила еще никто не отменял. Ориентировачная цена, контактный телефон. Сутки на исправление.

с твоим предположением все нормально, и оно, конечно же, имеет право на существование. Саша появится в теме и расставит точки над "ё" касательно предохранителя.

Выскажу предположение, что коль Саша уже так глубоко залез в моторный отсек с фотоаппаратом, чтобы отснять выключатель огней заднего хода и его разъем, то целостность плавкого предохранителя, отвечающего за цепь индикации заднего хода, на колодке в салоне он точно проверил...

с учетом того, что профиль покрышки у него чуть толще изоленты... Попробовал бы он сделать подобное даже при скорости 200км/час на 15-ых дисках и 195-ом профиле...

Ну, наверное, в том, что не горят огни заднего хода при включении задней передачи? Логично?

Сережа, давай по порядку: ремень - в хорошо освещаемом помещении (лучше на улице) берешь рукой в любом удобном, доступном месте и выгинаешь ручейками (внутренней стороной ремня) к себе и исследуешь на предмет наличия поперечных микротрещин на этих самых ручейках, их там 6 (можешь взять фонарик, лупу для лучшего визуального контроля), по цепи - задуматься о наличии проблемы стоит при наличии повышенного шелестящего шума (как правило появляется на наших двигателях при пробегах далеко за 100 тыс.км, либо же у очень активных драйверов раньше) в районе шкивов - данный шелест цепи достаточно хорошо локализируется, у тебя с твоим пробегом и стилем вождения, полагаю, заменой цепи придется заморочиться еще не скоро... По передним тормозным дискам - насколько я помню, критическая толщина диска должна составлять не менее 24мм, берешь штангель, микрометр и т.д., меряешь, делаешь выводы о пригодности (по дискам и их замене - целая тема, да и не одна).

По твоему фото на твоем авто стоит выключатель с кодом 93860-49600, выключатель с кодом 93860-39003 имеет другой вид и разъем.

Саша, у тебя Соул 2010 г.в., бензин, 5МКПП, левый руль - ввел все в Экзист, дает однозначно один номер оригинальной запчасти - 9386049600. Или я не совсем понимаю вопрос?

Так сноска дает этот же датчик, что и в моем сообщении.

Поз.93860 Код выключателя заднего хода 9386049600. Этот?

Внимательно рассмотреть на предмет наличия затертостей и трещенок: если трещинки есть - под замену. З.Ы. По своему ремню отмечу - 120тыс. км позади (25 месяцев эксплуатации), трещины отсутствуют, хотя ремень и ролик закуплены ранее и ждут своего часа.

Т.е. процесс все-таки эволюционный, а не революционный (т.е. в рейке ничего не отвалилось), и стук есть результат критичной выработки узла, а так получается - способы лечения ты озвучил в своем сообщении №69. З.Ы. Это при условии, что ты доверяешь диагносту, и, соответственно, все прочие причины откинуты верно.

Витя, у твоего Соула передние колеса должны телипаться хуже, чем на возу, чтобы рулевое заклинило, хотя... неужели этот стук возник так внезапно? неужели раньше не был слышен легкий стук например на брусчатке?

в продолжение и дополнение темы... http://skoda.autocen...paign=dailynews

Ситуация с Сидом согласно твоей ссылке по переднему колесу далеко не аналогична: наша защита имеет другую форму, у нас более сложный доступ для ее демонтажа без снятия ступицы, ну а обтачивание новой шпильки для дальнейшего монтажа - это вообще жесть (на наших машинках, к счастью, это ни к чему). Повторюсь, похоже в нашем случае с защитой тыльной стороны ступицы - это либо аккуратный вырез защиты в удобном месте, либо выгинание защиты с дальнейшей рихтовкой после монтажа шпильки.

Поддержу Женю.

Нет, речь шла именно о колесной гайке, но... Экзист оказался все-таки прав, а я нет...разобрался.На фото изображены гайки: левее - под стальной диск (я, кстати, преспокойно использую ее на литье) с кодом 52950-2G000 и размерами 35*30*30 мм; правее - под литье(оригинальное) с кодом 52950-14140 и размером 30*25*25 мм. Я же ошибочно принял за нашу гайку с кодом 52950-17000 и размерами 40*30*30 мм. По форме она очень схожа с нашей 52950-2G000, но при этом на 5 мм длиннее, под более длинную шпильку.

Почти, только ты старую не восстанавливаешь, а просто передаешь ее в Фонд безвозмездно "то есть дадом", заявляешь, что в Фонде есть такая деталь на такую-то машину. Если находится человек, у которого возникает потребность в рейке, он берет ее из Фонда, восстанавливает, ставит на свое авто, свою же передает в Фонд для дальнейшего восстановления уже третьим участником. Плюсом данной схемы есть то, что ты ездишь на авто, и без него находишься тот кратковременный временной интервал, который нужен на непосредственную замену. Таким образом в Фонд можно передать достаточно много узлов и агрегатов, которые еще можно восстановить и которые еще послужат другим. При этом цена восстановленной детали будет значительно меньше новой. Как-то так...

Скажу так, что восстановленные нашим местным умельцем рейки ходят порой куда дольше родных, да и цена, пожалуй, будет по-демократичней. Так что можно создавать "фонд восстановленных запсастей" и начать с Витиной рейки.

Думаю с доставкой от нас в Гомель один переключатель будет как раз по цене двух там на месте...