dima150777

Саша, первое - данная тема есть тема коммерческого характера, потому если задаем вопрос, то делаем это более конкретно автору данной темы, если просто поболтать, "просветиться" в тенденциях и веяниях рынка ГБО в Украине и их отображении на наших авто, то делаем это здесь http://soul-club.in.ua/topic/377-%D0%B3%D0%B1%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D1%83%D0%BB/ , второе - почему желание поставить вариатор возникло сейчас, а не во время установки ГБО, третье - если хочешь более-менее полный ответ, дай больше информации по своей газовой установке. Опять же все обсуждения не здесь, а в соответствующей теме.

Спасибо за оперативность в ответе, одна минута на сочинение и набор текста - это круть

Женя, ну как замучал в субботу дырчик или... снова выпал из контекста

О, чуть не прощелкали повод... Саша, с Днем рождения! Здоровья, счастья, достатка, мира...

Олег, а давай в качестве небольшого исследования (не ради продолжения дискуссии, а дабы удовлетворить здоровое любопытство) выложи, пожалуйства, фото этих самых твоих тормозных дисков перед переобувкой на зиму - только без предварительной мойки, а так, как есть. Интересно, насколько краска будет сорбировать на себе дорожную грязь и пыль от фрикционного материала тормозных колодок. З.Ы. Тем более, спицы колесных дисков из серии " решето... Видно все..." должны способствовать хорошему качеству указанных выше фото.

Мда-а-а, Олег видно сильно психанул на 19 грн. . Олег, мое высказывание касательно краски на дисках скорей было ответом на сообщения выше в этой теме и "красной линией" моего поста было , а там уже каждый себе хозяин своего кошелька. Как-то так

Мужики, вы меня извините за прямоту, но пока наши тормозные диски доест коррозия, то само авто будет в виде оксида трехвалентного железа обогащать недра нашей планеты, а наш биологический материал в виде пыли путешествовать вместе с атмосферными воздушными потоками. Эта самая краска - "окозамыливание", на рабочей поверхности она сотрется через час эксплуатации диска, а на торце - так его за колесным диском не видно, да и ржавчины на моих без всякой краски нет, защитная оксидная естественная пленка есть, а коррозийных бляшек - нет. Ну не может наличие этой самой краски быть аргументом при выборе тормозных дисков, все что угодно, но только не краска от коррозии. Это мое мнение.

Дожились, раньше мне на стекло только птички могли "фа-факнуть", теперь оставишь машинку где-то на киевских улочках, прийдешь, а тебе уже кто-то из соклубников на стекло "нафафакал"...

Трындец!!! У работников ГИБДД последний аргумент - два камня в лобовое стекло - видно материальное обеспечение на уровне... А ездюк тоже молодец, но живчик - почти два промилле и это уже через достаточно большой промежуток времени - от такой дозы уже померло бы 5-6 японцев, 2-3 немца, а тут ничего...

И еще видео на вершине, где расположена старая заброшенная обсерватория "Белый Слон"

Апогеем нашего путешествия был подъем на гору Поп Иван (или Чорна гора). Это третья по высоте (2028 метров) гора украинских Карпат, но подняться на нее с первого раза, что называется в лоб, под силу не многим. Так два года назад, поднимаясь на нее с группой, вынуждены были остановиться на 2/3 пути у горы Вухатий Камінь и повернуть обратно. Причина - невероятно сложные метеоусловия - с половины горы дул просто ураганный ветер и температура упала до +6, хотя у подножия светило Солнце и было +30. В этом же году мы с женой решили идти вдвоем, взяв с собой только проводника. Все было как всегда - внизу тепло и солнечно, но с половины маршрута пошел легкий дождик, затем появился сильный порывистый ветер, ну и в добавок всю гору заволокло облаками, температура упала до +5. Ну разве может это остановить таких авантюристов, как мы с женой. Гора была покорена, скажу более, мы немного "загнали" нашего проводника, потому как маршрут, рассчитанный на пять часов в нормальных условиях, мы прошли за четыре при реальном шторме... Но оно того стоило...

это я сильно сдерживался... там кругом было много детей.

Попутно с передвижением на авто в этом году осваивались и другие виды наземного, воздушного и водного транспорта...

Дальше после Гука был летний Буковель, порадовавший своей неописуемой красотой и относительной доступностью в ценах: бесплатный удобный многоярусный паркинг, гостеприимная Варенечная, разнообразные аттракционы, подъемники, конные и велосипедные прогулки. На горе встретил гуцулку, но и та на поверку оказалась моей женой . Дорога, ведущая в Буковель, просто идеальна - но ведь могут же строить, когда захотят...

Итак, покорив Говерлу, следующим был день отдыха. Потому всей честной компанией мы поперлись на водопад Гук (урочище Женець), а затем в жемчужину Карпат - Буковель. Водопад благодаря дождям был достаточно полноводен, правда и народу там было тоже не мало. Рядом с водопадом натянуто 150 метров стального троса для спуска, и это всего за 50 грн. То, что сын там уже был в первых рядах - это понятно, но и мой авантюризм и жажда приключений привели меня на вершину спуска. "Вытрусив предварительно памперс", одев сбрую, сделал шаг в никуда... результат можете оценить на видео.

Там полный багажник "бебехов" (так как мой Соул был единственным "жипом" с приемлемым клиренсом, то мне все и наскидывали) плюс два пассажира (а их просто не видно, потому как эти оболтусы резвились до половины второго ночи плюс финал ЧМ по футболу намедни, а утром встали в полпятого, соответственно вытянуть их с машины у подножия было проблематично ).

Однажды съездив с семьей в Карпаты, пожалуй, надолго была изменена приоритетность летнего семейного отдыха, а именно - прежде всего отдых в горах, отдых же на море стал второстепенным. Так было и ранней весной этого года, когда предварительно был забронирован коттедж в Косове Ивано-Франковской области, ну и время для отдыха также было выбрано традиционно - самая середина лета. Ехали достаточно "сбитой компашкой" на 4-ех машинках. Дорога - "не мед", а на Ивано-Франковщине - "сплошной деготь". В результате 540 км вместо привычных 8часов ехали 9,5часов. Программа отдыха была как всегда насыщенна, потому обо всем по порядку. Жили мы здесь http://mandrivka.net/karpatka , причем уже четвертый раз, потому и мои самые лучшие рекомендации относительно жилья и хозяев, которые кстати живут в другом месте, но появляются по первому требованию, не мешая тем самым отдыхающим... Первым значительным объектом стала гора Говерла, для нас традиционно доброжелательная хорошой, сухой и теплой погодой. Подъем в 4.30, далее 1час 45 минут в дороге до базы Заросляк, а дальше - ножками вперед на вершину, и скажу в который раз - оно того стоит... Поднялись на вершину в одной из первых групп, но уже через полчаса наверху было реально уже человек 150. Забавно было услышать комментарий одного из покорителей: " Тю... думал поднимаюсь на вершину, а пришел на Майдан". И действительно воздух был буквально пронизан патриотизмом, воодушевлением, да и "декорации" на вершине Говерлы очень этому способствовали.

Падла-падла-падлавил :tomato2: , точно забыл, перед поездкой в Карпаты открывал и наливал полный бачок. Хотя нужно сказать, что нынешним дождливым летом не особенно жидкость и расходуется из него, плюс было достаточно прохладно, и кузьки не очень хотели летать и самоотверженно бросаться на лобовое стекло моего авто.

Все прогнозируемо нормально - упоры поднимают, капот не гнется, поднимается относительно плавно. Данная модернизация в моем авто из серии - "ручки чешутся, нужно что-то сотворить"... Поверишь, последний раз открывал капот при последнем ТО (105тыс.км), сейчас 115 тыс.

Проверь эту самую трубку, не забита ли она (позиция 99371А).

А появляется вода под ковриком переднего пассажира в жаркий денек, когда постоянно работает кондиционер? Скорей всего нужно проверить дренажную трубку - не забита ли она или не переломана. что мешает нормальному оттоку конденсата. Расположена она в моторном отсеке со стороны пассажира, лучше проверять с ямы или подъемника. З.Ы. Заодно стоит проверить не слезла ли она вовсе с места своего крепления... тут одно из мест, где это оговаривалось http://soul-club.in.ua/topic/5932-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD/

Первый этап тестовых покатушек прошел нынче на выходных в Киеве http://www.autocentr...aezd-61430.html Полагаю, наш Клуб не мог и не должен был оставить подобное событие без внимания по целому ряду причин. Скажу пару слов исключительно от себя лично... Предыдущий SX4 classic - вчерашний (заметьте, именно вчерашний) день и мне не интересен. Теперь относительно SX4 NEW, он интересен достаточно современен, в принципе заслуживает внимание потенциальных покупателей, является большим шагом вперед относительно предшественника. Огорчил вариатор, но это исключительно мое мнение, так как я сторонник МКПП (на тесте, к сожалению механика представлен не была). Но общий позитив от новой модели есть, хотя есть и негатив и связан он... да, с ценой нового авто. И тут кроется главная интрига тестовых испытаний для меня - при равных комплектациях, технических характеристиках и оснащении новый Соул имеет достаточно весомый аргумент в свою пользу - это ощутимо меньшая цена. З.Ы. Можете назвать меня "жабой, хвалящей свое болото", но новый Соул по-прежнему для меня вне конкуренции как потенциальный следующий автомобиль, крепенько прикипел я душой к нему, что называется "душа в душу"... Ну и немного слайдов

Мда-а-а! После сообщения Юрчега улыбнулся, но после сообщения Мариса я себя уже не сдерживал...

А почему бы и нет...

это уже немного выходит за рамки этой темы, но я с удовольствием пообщаюсь через личку или где-нибудь во Флуде...