dima150777

Ну и каковы показания штангельциркуля СССР? Все б ничего, если бы показатели по стоковым пружинам мои с Володиными не были схожи, а Штормовские - имели разницу в 0,3 мм - как-то многовато? Так а что заявляет производитель?

Итак, тест продолжается, но... в ходе анализа получаемых данных у меня возник вопрос к Виктору (avtorv), требующий небольшого уточнения. Суть вопроса: Володя (Liteon), будучи первопроходцем в установке комплекта пружин Storm и амортизаторов КАЯБА в своем отчете писал, что "Измеренные длина пружины и диаметр прута, штатная: 310мм и 11.3мм, Storm: 360мм и 12.4мм. Диаметры витков аналогичны.", при этом сегодня провел свои измерения и получил: стоковая пружина Соула - 11,4 мм (разница с Володиной +0,1 мм, пускай погрешность штангеля), но моя пружина Storm - 12,1 мм, перемерял обе пружины в разных местах (разница в 0,3 мм, а это уже как бы и выпадает за пределы погрешности прибора), потому нужна ясность в этом вопросе. Или может у нас разные пружины. Ну и попутно вопрос адресуется и Володе (Liteon) - ты сам мерил толщину прута пружин, уверен в показаниях?

Итак, соклубники, вот и наступил конец недели. Было предложено два места - в сторону Конча-Заспы (предложение Жени-тракториста) и на берегу Киевского моря (предложение Макса-фотомана). Исходя из обсуждения, делаю вывод, что публику более заинтересовало место на Киевском море, так что Макс выиграл "тендер" на проведение клубной встречи киевской (и не только киевской - всегда рады гостям - место у костра и вкусный кусочек шашлычка найдется для всех желающих форумчан) ветки. Подъитоживаю: 6 июня (суббота) 10.30 берег Киевского моря. Макс, с тебя точные координаты места встречи, свой мобильный в этой теме для созвона и встречи "заблудших", ну и выезд на место в указанное место в субботу 6 июня в 9.30. Займешь место, насобираешь дровишек, костер разведешь и, самое главное, будешь в телефонном (и не только) режиме координировать наше "командное съезжание" на место. Договорились?

Конец весны 2015. Троица. Повод посетить дачу. Блин, какой там запах... разнотравье... птички... кузнечики... речка...

Ник - это следствие..., Саша назвал причину.

Приз твой! Передам на встрече в субботу... Р.S. А знак вопроса после моего имени в твоем сообщении как понимать?

Без 14900 км (сразу после ТО1) все остальные...

А давайте сделаем этот вопрос предметом призовой викторины? Итак, что же такого особенного в этих цыферках?

намедни проскочили и у меня особые цыХерки показаний одометра...

Значит, Вова, докладываю... Передняя стоковая пружина на нашем авто имеет достаточную жесткость, потому и ее рабочий ход в сравнении с задней меньше - ну не "телипает" у нас на холмиках морду так, как зад, потому даже удлинив опорную чашку, и, соответственно, немного сжав переднюю пружину, все равно она (передняя пружина) находится в рабочих параметрах, но... и это важное "но" - из моей модернизации нужно исключить дополнительную вставку-отбойник (на фото две беленькие штуки), стоковые оставить, дополнительные - выкинуть... Вот они-то как раз здорово искусственно ограничивают ход передней подвески (особенно при проезде лежачего полицейского, что выражается в характерном "гуп"). При ревизии передка нафиг их убрал, и все стало "гуд", что и проверено уже десятками тысяч километров пробега. Так что хорошо Вова, что поднял это вопрос - вовремя. Теперь по поводу разборности передних стоек - они у нас не разборные. Ну разве это может остановит прогресс? Короче, сделал я себе из старых разборные, да вот беда - подобрать вставку по габаритным размерам, нагрузочным характеристикам и относительно демократичной цене так и не смог. Потому данный "проект" был заморожен и никаким образом ввиду его неудачности не высветлен на форуме. . Каяба сильно уж обещает появление в ближайшем будущем передних стоек на наше авто, ну а это, полагаю, будет самый оптимальный вариант, даже не взирая на их возможную цену. Ну как-то так...

http://soul-club.in.ua/topic/508-uvelichenie-klirensa/page-3#entry98679

Немного напомню суть вопроса по передней подвеске http://soul-club.in.ua/topic/508-uvelichenie-klirensa/page-3?do=findComment&comment=98678, ну и цена данной переделки передка - 10 грн. при наличии рук и времени, теперь касательно полемики по "задранности задка", мужики там все пучком, а все разговоры из-за специфических очертаний нашего кузова и положения фотоаппарата относительно объекта съемки. Ну и для "затравочки" темы и поддержания интереса к ней - фото просвета под балкой и под защитой двигателя после установки нового комплекта пружин и амортизаторов после 400 км пробега на них.

Погоди с местом до конца недели, может еще предложения будут. "Кастинг" устроим в воскресенье вечером.

Саша, я не знаю за какими клубными машинками ты гонялся на повороте на Заболотного? У ворот Диаса моя машина была до 13.00, потом менеджер загнал ее в бокс, где мы все и пробыли почти до 3-ех часов дня, так что у тебя были все шансы посмотреть, потрогать, покататься... По втулкам каждый решает сам, т.к. мнения разделились. Я в этих вопросах - педант, потому и являюсь сторонником обязательного использования доп.втулки ( при этом она не обязательно может иметь форму грибка, достаточно просто трубки с наруж. диаметром 14-14,1мм и внутр.диаметром 12,1- 12,3мм, подобрать не сложно), при монтаже новой пружины использованы стоковые (верхняя и нижняя) резинки, жигулевские уже никаким боком не использовались.

Первое - большое спасибо за человеческое отношение к клиенту со стороны Виктора (автора данной темы) и Сергея (менеджера отдела сервиса автоцентра ДИАС Украина), и отдельное спасибо слесарю (молодой паренек, к сожалению, не узнал его имя), непосредственно проводившему работы по демонтажу/монтажу пружин и амортизаторов за терпение и отношение к клиенту. Второе - умышленно не скажу ни слова по поведению авто после переделки, потому как хочу максимально исключить эмоциональную составляющую плюс хочу предоставить полный отчет-отзыв после 1000 км теста, потому прошу форумчан потерпеть недельку. Третье - чем с удовольствием поделюсь, так это деталями установки... Рабочий бокс в меру просторный, чистый. Рабочая обстановка выглядит примерно так. Теперь по поводу непосредственно проведенным работам - на подъемник, долой задние колеса, долой старые амортизаторы, долой старые пружины, попутно были в местах крепежа к кузову и балке освобождены кожухи троса ручника и трубки тормозной системы с целью избежать их обрыва в ходе ремонтных работ Делаю акцент - трубки и тросы не раскручивались, а только прослаблялся их крепеж (этого достаточно, так что по окончанию работ никакой прокачки тормозов и т.д не требуется). Ну и детали... В месте крепления верхней втулки амортизатора подложены две шайбы М12 Напомню, верхняя втулка опелевского амортизатора на 4 мм короче штатной, нижнюю втулку я чуть подрезал ранее и впрессовал доп. втулку-грибок для прехода от М14 до штатного болта М12 ( об этом есть в сообщениях ранее в этой теме и теме "Увеличение клиренса") - таким образом нижний крепеж абсолютно идентичен штатному Два слова по пружинах - Штормовские усиленные встают в штатные места, как родные, абсолютно безо всяких лишних люфтов и движений. . Для сравнения несколько фото просто стоковой пружины после 150 тыс пробега и усиленной пружины плюс фото той же стоковой пружины с жигулевской проставкой +4см на фоне опять-таки усиленной... Ну и напоследок общий вид авто после проведенных работ. Как на меня, вполне гармонично (и даже немного брутально ) з.ы. Напомню, передняя подвеска ранее была также приподнята на 2,5 см путем удлинения опорной чашки пружины, о чем сообщалось в теме "Увеличение клиренса".

Работники Эко-маркета прикалываются... Как вам такая АКЦИЯ?

Подойдут... и для справки колодки продаются комплектом сразу на два колеса: либо передних, либо задних...

Хватит гадать на кофейной гуще... Давайте составлять список присутствующих с обозначением возможного количества дней отдыха, а там будет видней. С вашего разрешения буду первым, всех желающие обозначают в сообщении свои желания и возможности, а я добавляю в исходный список. Поехали... 1) Dima150777 c женой, суббота 6 июня. 2) VIRO с женой і малой, суббота 6 июня.

Прикольно... В Формуле 1, прямо как у нас в Клубе, остро стоит вопрос применимости и перехода на диски в 18 дюймов... http://www.f1-ukraine.com.ua/news/maybutnie-shin-u-formuli-1

Наверное, спинномозговой... у "ремонтников"... и это напрочь мешает им думать и вызывает галюцинации... в Соуле начинает мерещится гидроусилитель руля...

Витя, Женя! Поехали Фабию тестить! Я записался на 20 июня. О времени они сообщат дополнительно. http://skoda.autocentre.ua/news/praktika/novyy-proekt-avtotsentra-skoda-fabia-new-v-tsentre-vnimaniya-uzhe-startoval-db-65624.html

Итак, соклубники, связался я сегодня с Виктором (avtorv). Была согласована дата установки новых пружин Storm и амортизаторов Каяба №343307 (те, которые опелевские с доработкой доп.втулками) - 28 мая 2015 года в 13.00 Автосалон "ДИАС" Киев, ул.Заболотного 5. Там будет возможность потрогать, посмотреть, прокатится и т.д. Затем ориентировочно 6-7 июня окончание теста и оглашения объективных результатов и субъективных выводов касательно применимости указанных выше пружин и амортизаторов в задней подвеске нашего авто. Р.S. Отдельная просьба к Олегу (Мazepa3589) - в конце своего теста я опишу условия проведения определенных замеров. Попробуй провести подобный тест с соблюдением подобных условий, о полученных результатах отпишись здесь. Таким образом будем иметь какой-никакой сравнительный тест пружины от Storm и мягкой вазовской пружины (как я понимаю).

Неподрезанные жигулевские пружины велики даже для опелевского амортизатора, да и задирать зад на всю высоту жигулевской пружины - не безопасно для устойчивости авто, да и не эстетично, уж слишком он может быть задран. И опять таки, Иван, прочитай пост 102 в этой теме - Олег подрезал жигулевскую пружину с учетом суммарной длины стоковой пружины и жигулевской проставки +4см, что в аккурат подходит под опелевский амортизатор.

Я вижу сообщение было дополнено, и, честно говоря, это дополнение мне совсем не нравится. Здесь никто никого не "обсырает", и любые попытки подобного строго присекаются. Писать емкие, четкие и понятные окружающим сообщения получается не у всех и не с первого раза, потому соклубники задают уточняющие вопросы, потому как их интересует данная тема. Потому пока устное замечание касательно использования определенной лексики и пожелание на будущее: сообщение на Форуме в специальных темах должно быть информативным, не голословным, лучше с фотографиями. Р.S. Лояльности нашего Форума могут позавидовать многие...

Доживем - увидим... Надеюсь обойдемся без всяких предоплат, мне понравилось покупать авто, как в последний раз почти три года назад за 10 минут...