IgorOsa

Просто качество картинки не дало рассмотреть детали, а фоток внутри нет... Подозрения на ТОП вызвала литуха и тонировка задней части, но были смущения... С приобретением! Самый КРУТОЙ цвет - титановое серебро http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/smile.gif У меня он

Почитав о брызговиках на форумах по СОУЛу (в первую очередь kiasoul.su) пришел к выводу что эта проблема остается независимо от того, какие брызговики поставить... Более длинные и широкие брызговики препятствуют заляпыванию передней двери и от части порогов, но на край задних дверей все-равно летит грязь... и по-видимому она летит туда не напрямую из-под колес, а под действием воздушных потоков. Видать такая аэродинамическая особенность и я так понял, исправит это еще не у кого не получалось! А если у кого из форумчан брызговики спасают от такого, то фото и размеры в студию! Очень волнует вопрос...

В электронном виде на 2011 Украинский СОУЛ не встречал мануала! А почему дали на старый? Требуйте замены, если это критично! Хотя там не так уж много отличий... АКПП, климат и маршрутный комп... в принципе, накосячить с ними очень сложно...

Присоединяюсь ко всем поздравлениям! Желаю "ни гвоздя ни жезла", чтобы Душа не подводила и служила верой и правдой!

Скоро все-равно больше 110 не сможем ездить за городом! Вот примут новую редакию ПДД + новые штрафы за злостные нарушеня (превышение свыше 50 км/ч напрмер) + наставят лазерных радаров за каждым кустом, тогда будет и 180 и 250...

На бензине климат тоже не тупит! По крайней мере я уже 2,5 месяца езжу с практически все время с включенным климатом и каких-то провалов мощности не ощущал... не знаю что будет летом при +35, когда компрессор будет работать более активно, это еще предстоит мне проверить... но думаю запас мощности достаточный, чтобы особого дискомфорта в динамике не ощущать (по крайней мере в штатном режиме движения)!!!

Мне вначале тоже казалась более жесткой чем сейчас. Привыкание конечно есть, но аммортизаторы тоже имют свойство прирабатываться, и после пару тыс. пробега уже должны приобрести реальные рабочие характеристики. В начале может быть немного жестче, но не думаю что существенно...

Ну по видимому они правы, но не поностью! Пусть красят тогда половину бампера... а уже вторую оплачивать самостоятельно... Хотя кончено наши страховые уроды - им только повод дай... Хочеться пожелать только удачи в борьбе с ними, а еще лучше не попадать в ДТП, чтобы с ними и дела не иметь!

А франшиза по страховке есть? Если есть, то вероятно что что-то подпадает под нее? Хотя пусть дают официальный письменный ответ с разъяснением причин отказа! А потом смотреть по условиям... Удачи...

Вот фотка салона. Качество не ахти, но это мой МИД с АКПП...

У меня именно такой и у меня комплектация MID с АКПП !!!

Все там информавно, вверху паркинг, внизу драйв, между ними по щелчку нейраль и задняя, все можно переклюсить с "закрытыми глазами" и никуда не смотря... ручной режим перекидывается рычаг влево при включении драйва. Я не ездил на АКП с линеймым механизмом переключения, но тип h-matic мне нравиться и на 100% устраивает! К тому же, как по мне, обновленный вариант смотриться более современно...

А откуда это фото? Какая-то ручко немного странная... материальчик странный... или это качество фото вносит искажения?

Ну вот так она выглядит... Только она называеться не тип-троник, а h-matic. Ручной режим на самом деле называется спорт-режимом. На нем коробка также продолжает переключаться автоматически, только при достижении пиковых оборотов двигателя, т.е. режим максимального ускорения. Плюсом ручного режима является возможность торможения двигателем на спусках, когда можно понизить передачу, правда не стоит надеяться на чудо - если обороты слишком малы или высоки для перехода электроника вам не даст этого сделать (видимо в целях безопасности для самой коробки)!

Я вроде тоже как доверял им и был доволен, но недавно заправился на одной из них, так такая вонь из выхлопной, что теперь есть сомнения...видать не всегда там одинакового качества топливо! Вот теперь вопрос стал ребром и я в поисках альтернтив... попробовал запрвиться на ОККО 92-м, но пока мнение неоднозначное - вроде тянет немного лучше чем на БРСМовском, но запах с выхлопной остался из-за остатков предыдущего топлва в баке... хочу выкатать максимально и залить до полного, если ситуация не измениться, буду искать альтернативы дальше...

Навигатор конечно штука более точная, но все равно, как-то с трудом вериться, что можно было разогнать на 15-20 км больше нежели официальный максимум... по крайней мере это выглядит страным без вмешательств в электронику (типа чип тюнинга). Требуется наглядное подтверждение http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/smile.gif.

Погрешность штатного спидоментра на максималке не менее +10% (иногда и выше), т.к. что предельно выше максималки в 177 вряд ли бы получилось, даже с горки...

Сомневаюсь, что у них будет на СОУЛ лобовуха, да и цена уж точно не 800 грн. Если ориганал 3500, то неоригинал максимум в два раза дешевле... хотя как знать... может сейчас политика ценообразования и поменялась... давненько мне не приходилось менять остекление в авто...

Спереди есть штатные, а на зад смысла особого не вижу, там половина арки это бампер, а остальная часть обработана антигравием, собстенно как и спереди и днище...

Наоборот не должно быть, т.к. зад получается немного легче + конструкция подвески другая... Проверно, что если сзади сидят два-три чела, то таких подскоков нет... + на какой скорости ты этих порлицейских проезжаешь?

Ну если я правильно помню, то замена лобовухи это где-то 3500 грн., хотя точно не помню, т.к (тфю-тфю и тук-тук по дереву) сам не ставил, но от кого-то слышал. Ремон наверняка будет дешевле...

По большому счету, эти самые работники должны были если не все, то нюаны разъяснить, в т.ч. ина счет газа и что автомат начинет трогаться сам без педали, что очень удобно при выезде с всяких там парковок! А вообще, добро пожаловать в ряды! До встречи на дорогах!

Зачем предполагать то, что уже известно? Эти машины уже продаютя и они дешевле японцев и тем более немцев!

Знаете, почему большинство автоматов в нашей стране, в т.ч. на новых авто - четырехступенчатые? Причина таже, почему в Украине дизельные СОУЛы 115 л.с., а не 124 л.с., как для Европы ли Америки! Плохое качество топлива, дорог, сервиса - в результате нам шлют то что попроще (не значит дешевле) и понадежней! Производители попросту перестраховываются, чтобы не создавать себе лишние проблемы с ремонтами. Японцы, например, до сих пор официально не ввозят свои дизеля в Украину (за исключением пары моделей), т.к. большая часть соляры у нас г... полное и они не хотят в последствии тратиться на дорогостоящие гарантийные ремоты. Вот и все причины, почему большинство авто к нам завозят с устаревшими комплетующими. На счет развесовки, то это наверное больше относиться к дизелю, который на 100 кг тяжелее... а вот на бензиновый можно было и 6-АТ (уже ставиться на более дорогие авто KIA) поставить в целях экономии топлива хотя бы...

Да, но обнуление можно провести и самостоятельно, не так ли? А вот узнать долгосрочный расход только путем сборки чеков не практично... На прошлой машине я ставил маршрутку (встроенную), так она считала как общий, так и расход за каждую поездку и записывала там сколько-то значений в память, еще можно было задавать стоимость залитого топлива и еще куча разных фишек... Соответственно можно было узнать и расход по разным поездкам и на разном толиве и сразу же и цену поездки узнать. Так вот это я называю удобно... А автообнуление, и без того скромный функцонал режет... Блапго, что хоть считает расход, когда машина стоит! А то многие штатные маршрутки считают только в движении... В общем понятно, что без всего этого всего можно обойтись, но все же момент удобства не продуман... Кстати, вспомнил про одну фишку маршрутки, которая описана в руководстве, но на самом деле не фурычит - средняя скорость движения. У кого нибудь есть? Или напсать написали в инструкции, а на самом деле нету?