Androll

сегодня обработал торцы. вот что получилось в итоге. (финальный вариант)

во-первых у меня нет мастерской или гаража где можно долго и нудно мусорить. во-вторых лазер - это быстро, удобно и всегда можно повторить! в принципе - согласен. щас вот глянул на твою - можно было и пошире. я просто боялся что жесткости не будет. шляпку самореза видишь? так вот на крышке есть паз в который она входит. и крышка опирается на эту шляпку. т.к. зазор там не просто минимальный а сверх-минимальный - лежит очень плотно, а шляпка самореза практически не видна

нее - пусть валяется, может когда нибуть на меня снизойдет "дзен" и я открою для себя "глубокий душевный мир тряпки" и начну тоже ею пользоваццо!

не продаст - у меня крепление сломано!

а в чем прикол??? если уже есть вариант для фейслифта выше и не нужно машину курочить?

у меня еще не было ситуации чтобы "негабарит" свалился на голову внезапно. Всегда знал что если сегодня везти негабарит - полку можно вынуть и оставить дома. А вот складывание/доставание пакетов из супермаркета - это ЕЖЕДНЕВНАЯ забота! и меня так напрягало каждый раз "нырять" чтобы что-то достать или положить. А при очередном снимании полочки одно крепление у меня просто отломалось.

НИКОГДА руками не вырежешь так, как лазером! я подгонял макет с точностью до миллиметра. а открывающаяся полка, повторюсь, имеет зазор между неподвижной частью 0,5мм! не сантиметра, а мм!!в закрытом состоянии вообще не видно что это 2 разных детали и что там что-то открывается! монолит! карпетом обклеены все видимые торцы (снаружи). не обклееными остались только ВНУТРЕННИЕ торцы открывающейся части. причина банальна - туда карпет не влазит! более того туда даже канцелярский нож (лезвие) не влазит!!! надо просто тщательно черным маркером закрасить все торцы - и они не будут отсвечивать. Вот кстати фото без машины +100 я прямо офигел - совершенно неожиданный эффект! :shok:

добрый вечер вам малята-люби хлопчики й дивчата. Давно меня мучила несправедливость, как поступили с нашими багажниками. вместо полки, как у всех нормальных машин, нам за бешенные бабки всучили кусок черной тряпки. Жутко не удобная и не практичная весчь. если надо че положить в багажник - либо снимать либо нагибаться чтобы залезть под нее. В один из таких съемов я сломал пластмассовую пимпочку-крепление. случилось это на второй день владения машиной. попытки найти альтернативу успехом не увенчались - kuryk на форуме делал полочку, но она подходила только на дорестайл. Пришлось делать самому. Намучался, конечно, капитально. Т.к. делать хотел изначально "правильно". Чтобы было понятно - 3 раза рисовал в Corel Draw эту полочку, 3 раза ездил на лазерную порезку и вырезал ее из картона для примерки. потом вносил правки и снова резал. каждый раз казалось что вот теперь должно быть правильно, но всегда были сюрпризы - форма пластика багажника очень фигурная :-) В итоге я остался доволен поученным результатом. Купил фанеру 10мм, вырезал, обтянул акустическим карпетом и представляю на ваш суд резуьтат! (первый блин местами комом, но в общем и целом ставлю себе 4+) полка получилась очень удобная и практичная! Вот так мы сидим в багажнике Открытая полочка (надо еще черным маркером пройтись) те самые фигурные углы, выпившие у меня столько крови и денег: Снизу мы опираемся на штатные места и имеем крепления для штаных зажимчиков Вид из салона с закрытым багажником Т.к. все резалось лазером - полка получилась очень ровная. открывающаяся часть зазора практически не имеет (реально где-то 0,5 мм)! Поэтому в закрытом состоянии (как видно на фотках) она выглядит как монолит!

к чему эти полумеры? давно пора перейти на 1 универсальную отмазку: "вы же на машине ездили - вот и поломали. это не гарантийный случай". ато каждый раз придумывать новые - устать можно

это уже с миньетом? ЧТО там за такие бабки менять то можно на практически новой машине!? колодки - можно самому поменять (все-равно под гарантию это не попадает) тормозуха - аж 1 литр. масло + фильтры. Ну + топливный фильтр (с заменой). Фильтр салона - тоже самому можно. ну пусть 1500, ну 1700 - максимум что моя фантазия может нарисовать!

именно. и с телефона тоже удалить.

блин вам не угодишь... только что сами кричали что линза+омыватель+корректор=индульгенция! теперь уже и и это не канает дальнейший диалог считаю бессмысленным. аргументы другой стороны полностью игнорятся. с такой же аргументацией как и по тонировке - "написано шо низя и все тут". :bye:

всегда регулирую! не отрегулированный даже ксеноновый свет СВЕТИТЬ не будет! и я 3 руками ЗА то чтобы штормили тех у кого свет не отрегулирован. и пофигу какой это свет - ксенон, галоген или керосиновая лампа. можно. только не на станции по картам для галогенок, а именно на глаз! у меня на гетзе сперва стоял просто ксенон. (достался вместе с машиной), который потом был заменен на би-ксенон, а потом на линзованый би-ксенон. каждый раз после установки я ехал к стеночке во дворе и тщательно выставлял лучи. в городе корректор опускал максимально вниз - чтобы весь свет уходил на дорогу недалеко от машины (фонарей много - фары не особо нужны), а на трассе поднимал повыше- чтобы светило дальше. за все 2 года что я проездил никто ни разу не моргнул мне. я даже специально товарища вперед пускал и спрашивал не слепит ли его. И один раз это спасло одному пьяному туловищу жизнь на трассе - на трассе Киев-Чоп тело шло во второй (!!!) полосе в 3 часа ночи в черной курточке! если бы я его заметил на 0,5 секунды позже - оно бы лежало щас на глубине 2 метра под землей, а я сидел в тюрьме. вот так светил у меня биксенон без линзы А вот так светит не отрегулированный БЛИЖНИЙ галоген (нашел таки фотку) и что из этого большее зло? вот низнаешь ты нифига. на каждой фаре есть клеймо, выдавленное в пластмассе - под какой тип ламп она предназначена. откроет гаец капот глянет на клемо - и наплювать ему будет на твой корректор за 2-3 килогривен и омыватель за 600-800 грн.....

У Солика лучший штатный свет из всего на чем я ездил - тут надо отдать должное. именно поэтому установка линз отложилась из первой тройки дел на второй десяток!

ты видел сколько льет машина омывачки при использовании омывателя фар? а если ехать далеко и в плохую погоду? не уследишь!

представляю какой был срач когда переходили с керосиновых ламп на электрические: тоже вопли "слепит", "не тот стандарт", "током может лупануть" и т.д.... у меня был сивик, так вот там дальний свет по свечению был примерно как у нас щас одни противотуманки... ездить ночью было просто опасно! и в таком случае приходится выбирать или "отклонятся" от стандартов или давить пешеходов.

блин, такое ощющение что мы в разных странах живем. один дурак написал про автокрректор, остальные цитируют. автокорректор не панацея - он просто избавляет водителя от необходимости вручную выставлять угол наклона. на наших колдойобинах - это абсолютно бесполезное (как избавление от ослепления) устройство! ибо оно ИНЕРТНО: тупо не успевает реагировать на каждую выбоину и колдобину. посмотрите на свет лохусов и мерсов - скачет точно так же как и на жигулях. с обычным корректором просто перед поездкой нужно выставить правильный угол наклона и дальше все будет так же как и с "авто". Омыватель. - ржу 3 раза. особенно нашей зимой классная штука чтобы полностью уделать на трассе фару (и всю морду) "в говно"... а еще расход омывачки бешенный - наверное намного полезнее остаться где-нить в чистом поле в плохую погоду без капли омывателя в бачке. единая здравая мысль!!! Фары надо просто ОТРЕГУЛИРОВАТЬ! а слепить можно и галогенками. у меня где-то фотка была (не поленился снять) - у грузовика одна фара светила РЕАЛЬНО в небо! зато все законно - галоген! с НАШИМИ гайцами - недайбог... будет как всегда. не будут смотреть ни на твой автокорректор, ни на омыватель, ни на линзу - тупо чмырить всех под одну гребенку поборами.

тоже планирую, но не раньше весны (апреля)... пока в приоритетах Чехлы от "бразерсов" и диски на лето. магнитолла на 3-4 месте...

ну для наших дизилей, например, оно не годится - не соотвествует acea c3.

ребята, не хочу никому ломать кайф, но подумайте прежде чем это покупать. 1. Светоотдача меряется в ЛЮМЕНАХ, а не Кельвинах. 2. почитайте отзывы про эти лампы в инете - средний срок службы - пол-года!! мрут как мухи! 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ предел цветовой температуры галогенной лампочки - 3200К. это в "сферическом вакууме". а так, на практике, больше 3000 получить не возможно. так что все это чистой воды "маркетинг" 4. "повышенная" светоотдача - ни что иное, как увеличенная мощьность! (при том что пишут штатную). я натыкался в сети на тест таких ламп - там было что-то порядка 90Вт на ближнем! Именно поэтому у них такой короткий срок службы. А еще это капитальная нагрузка на проводку. Я когда-то на хонде после предыдущего хозяина менял кусок провода с расплавившейся клемой - тот любил баловатся такими лампами. 5. как ни крути, как не изголяйся, какие крутые лампы не покупай - ксенон все-равно будет светить лучше. особенно если в линзе.

вся твоя фраза вмещается в более лаконичную - "мушку спили" :lol:

начинаю рассматривать варианты дисков на лето. сколько смотрю - вот нравится штатное 16" литье. больше брать с нашими дорогами нет смысла. а в 15" радиусе буду смотреть уже ковку. если у кого есть колесы (не биты не варены, не царапаны) и есть желание продать - вэлком ту личка!. резина сильно приветствуется. желательно с минимальным износом!

зазоры рано или поздно все-равно уйдут -> менять прийдется. пусть не 90, но 100-130 кровь из носу!. у бати хонда 1988 года с пробегом 350 тыщ - до сих пор с мотором нифига не делали! кузову уже 2 раза капиталку делали, а мотор как новый... но мы отвлеклись от темы....

мдя......... лучше 45 тык, но бесплатно, чем 90 тык но попасть (МАХ) в более чем 2000 грн! перемудрили в этом... даже на гетзе ГИДРОкомпенсаторы стоили по 100 грн/штука. так там ничо регулировать не нужно было - при нормальном масле они жили и жили....

честно - не знаю как в солике, но в хонде сия процедура тупо ничем не отличается от жигулевской! щупы в зубы и вперед крутить гайки! причем регламент регулировки не менялся с 1986 года! (насколько я знаю 0 может и раньше). Что и не удивительно - физика вещь мало поддающаяся изменениям!