Maris

Так и нах тогда целый майфун? Я понимаю ещё взять китайски на Андроиде с ЖПС, камерой и прочими плюшками...а платить за целую голову ради бт, который итак есть...

Если сравнивать с заменой головы, то очень даже комфортно. Уже с годик катаюсь с такой вот приблудой https://ru.aliexpress.com/item/Ugreen-USB-Bluetooth-Receiver-Adapter-Stereo-Music-4-1-Wireless-Speaker-Audio-Adapter-Audio-Cable-Free/32795045802.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edaDwKuc Покупал для громкой связи, но в итоге и музыку с телефона через неё слушаю, на встрече как раз через неё ж запускали. Вообще нету вопросов. Цена вопроса и потраченное на установку время несопоставимо с покупкой и установкой магнитолы...разве что ты не ищешь легких путей)))

Ну я понял, что диагноз почти 100%, но всё же. Менять катушку ночью на Чоколовке, подсвечивая Айфоном, не самое интересное приключение, именно поэтому я бы поменял её "на берегу" заранее))) Блин, а я Вася, какой то другой код смотрел, там по 3 косаря цены были, думаю них.. себе катушка стоит...Акелла промахнулся)) За такие деньги можно брать оригинал и не парится)

@Грузин, какую покупал и по чем? На оригинал цены жесть...

Та какого возить с собой, если уже понятно, что катушке торба...уже проще как купишь спокойно в гараже поменять, чем где то доезжать на троящем двигателе и менять непонятно в каких условиях))) Катушка если сдохла, то уже всё, назад пути нету, чего с ней ездить? Другой вопрос реально ли катушка сдохла...рано как то...У меня когда то давно были пропуски зажигания, ничего особо не делал, как то прошло и больше не появлялось. При чем было это тыс 50 назад..

Да кто тут тебя просветить по такому вопросу?))) 2,5 человек решили установить круиз по такому сценарию, думаю не больше. Пиши в личку Вите (viro), это единственный человек тут, который наверняка чем то поможет в твоём вопросе.

Я думаю обе машины достаточно надежные, по ходовой и вместительности салона тоже думаю сравнимы, ИМХО сам интерьер и качество салона у Соула лучше. Автомат у Соула тоже обычный гидротрансформатор, так что тут Форд не лучше. Если салон Форда устраивает, то ИМХО между этими б.у. авто чисто пл состоянию/цене/комплектации конкретных экземпляров выбирать. Но я за Соул, конечно, Форды как то ваще не алё..тем более тех годов..

Тоже за катушки думал...но обычно то причиной смерти катушек является езда на мертвых свечах, так что тут хоть так хоть эдак свечи в топку.

Ну у меня форсы норм - Хана, сказали 150 тыс. проезжают без проблем, то есть я допускаю только подзасратость, а вот по свечам хз, наверное поменяю в ближайшее время и понаблюдаю..на них никак уж не думал, тем более, что ошибок по пропуска нету..

Вы раз тут все вумные такие поделитесь мнением касательно Ирдиевых свечей Денсо. Проехали у меня они 60 тыс. км., весь пробег уже с установленным ГБО. Пора их менять или рано? Вопрос связан с тем, что ошибка по смеси тоже регулярно выскакивает, но только при езде на газу и только при низкой нагрузке на движок типа при 2 тыс. об, например, при длительной езде на круизе со скоростью 80-90 км/ч. Сам уже тут отписывался по этому поводу, начитался интернетов, решил, что скорее всего причина в форсунках газовых - подзабились (проехали уже 100 тыс. км.) и на малой нагрузке не доливают газа плюс есть ещё моменты там чисто корейские связанные с этими ошибками. Ошибка горит постоянно и пропадает после резвой езды или при длительной езде на большой скорости, когда высокие обороты типа 140-150 км/ч. Но вот почитал пост Руслана и думаю может и у меня из-за свечей/катушек может быть такая тема или при подобной ошибке на низкой нагрузке свечи не при чем? Думал хоть тыс. 70 на Иридии откатать, всё таки стоили они больше чем в 2 раза дороже чем стоковые и это при том, что я их у Вити уже "уцененные" брал.

Кстати шаровые пропустил, их тоже я поменял после 100 тыс. по очереди)

Странно, у меня подвеска спереди издавала звуки и я специально все менял по очереди, а не скопом - аморты, резинки стаба, стойки стаба и последними тяги. Так вот в моё случае звуки были только от тяг...только после их замены стало тише...ну были ещё аморты ушатанные, но там своя история.

Зато симпатичненько))) ИМХО,очевидно, что не кожа)))

@Synohub, а что прямо стойки булькали? У меня рулевые тяги оказалось основные звуки издавали, а снятые дето на твоем пробеги оригинальные стойки не особо то новым уступали в "тугости".... На СТО сказали, что типа при такой конструкции передней подвески самым быстроушатываемым расходником рулевые тяги являются..типа всё остально ходит долго.

А ты лампочки попробуй поменять, дело может быть и в них..у меня так у бати было как то, новую лампу поставил и гаснуть перестала..

Где 420, а где и 530, суть в том что пару лет назад они стоили дешевле относительно колодок NiBk например, а теперь либо не уступают в цене либо даже дороже..а NiBk это типа Япония всё таки..

По цене непонятная фигня, можно купить почти на 100 грн. дешевле, но в Киеве в атр или автокладе, на Экзисте самая высокая цена всегда. Но странность в том, что они стали дороже колодок, которые раньше стоили дороже Сангшина..например nibk pn-0377, ща такие стоят покупал их дороже Сангшина процентов на 30, теперь sp1155 дороже. Видимо реальное гавнище раз так цена растет)

Это влага так неудачно туда попадает..

АстАнАвись!)

Так там есть в списке привод круиза и выключатель. Ты прямо цену помнишь?)

Машину мыл накануне?

https://fex.net/709363379970?fileId=785965304 или https://fex.net/709363379970 Там одно и тоже

Да, это одно и то же. Насчет утверждений Корейца типа "Сангшин жрут диски" не обращай внимание, поскольку уже несколько одноклубников их откатало и сделали однозначный вывод, что колодки Сангшин на Соуле диски не жрут, по крайней мере жрут их точно не больше оригинала, который является как раз хваленным Корейцем Мандо))) Я сам лично на оригинальных колодках проехал 45 тыс., после чего они были стерты в хлам, а родные диски уже достигли критичной толщины, то есть на оф. дилере их приговорили бы к однозначной замене. При этом я эти диски ещё и проточил перед установкой новых колодок, после чего их толщина ещё уменшилась и после этого в паре с колодками Сангшин эти диски проехали ещё 60+ тыс. км. И в итоге поменял я их по большей мере потому, что новые диски Валео и колодки НиБк у меня уже около двух лет лежали припадали пылью, я думаю ещё 10 тыс. км. и диски и колодки ещё бы проехали. Так что из практического опыта (для особо одаренных подчеркну, что опыт эксплуатации касается двух автомобилей Киа Соул и Тойота Королла - а там и там я юзал колодки Сангшин и очень доволен соотношением цена/качество) опыта Сангшин точно могу рекоммендовать, а вот Мандо с их "износустойчивостю" (опять же если судить по стоковым колодкам Соула) это как раз идеальная рекоммендация продавцов зап. частей Кстати, после установки Сангшина я абсолютно не почувствовал разницы в тороможении по сравнению со стоковыми Мандо, даже характерное поскрипывание/попискавание перед полной остановкой с неполностью нажатой педалью тормоза осталось, как будто опять стоковые колодки поставил.

У меня диски Валео (PHC) и колодки NiBk, ставились новыми вместе, проехали уже 50 тыс. км. Писк есть еле слышный на определенных невысоких скоростях и при не сильно нажатой педали тормоза, типа как к светофору подкатываешься. Tсли на пальцах, то писк такой, что прислушавшись услышишь, но если не в курсе, то и не поймешь, что писк от твоих тормозов плюс если нажимать педаль жестче то вовсе пропадает. Так что виной точно не исключительно диски, а по колодкам Фрикса тут уже отписывались с подобными симптомами вроде. У них то ли качество стало совсем грустным то ли подделок много...так то бренд именитый вроде. Вообще тут и от Брембо дисков народ избавлялся по причине писка, зато берешь какой то дешман по типа Валео или Сангшина и горя не знаешь)))

Репаются потому что нагрузке подвергаются, это неизбежно, тут вопрос больше в специфике использования, у кого то дольше у кого то меньше ходят. За себя скажу, что у меня водительский поджопник треснул после установки усиленных пружин, видимо сказались особенности новой посадки. Видел на дорогом мерседесе купе стоковая оббивка из очень похожего материала и такая же комбинация и она через 2-3 года трескается так же..чехлы эти чехлы ходят не меньше стоковой мерседесовской оббивки выходит. А насчет ремонта так парни, как я понял, полностью заменяют поврежденные участки, то есть, возвращается практически новый элемент обратно)