Maris

М6 вроде, а длиной там на глаз, на глубину барабана, 7 см вроде должно хватить, но чем длиннее тем меньше шансов прогадать) вкручивать главное поочередно понемногу, чтобы сильно не перекашивался барабан и пристукивать барабан извне через деревяшку, чтобы колодки не свернуть.

Шток зря удлинил, я описывал подобный неудачный опыт, да и удлинители есть. Отдал бы тебе попробовать.

Ну вы заладили, всё правильно вы говорите, одно и то же разными словами, как подметил Руслан. Я тоже этого поначитался в своё время и в какой то момент понял, что чем настроить газ на все режимы в идеале, то дешевле будет на бензе ездить. А долговременная коррекция штука такая, что по трассе она в 0 уходит, а при езде по городу, в зависимости от режима тапка, может показывать оч.интересные цифры, так что такое. Мне кажется наше авто достаточно тупое, чтобы этим не морочится.

Руслан, да не в коем случае не осаждаю. Я сам всегда придерживался твоей точки зрения и сэкономил достаточно денег благодаря инфе с форумов и нашего, в том числе.Просто в отдельные моменты, особенно, когда какая та поломка возникает внезапно, а нужно ехать "уже", приходится полагаться, на спецов или спЫцов) В последнее время нету времени детально разбираться плюс авто моложе не становится и всё чаще возникающие траблы просто исключают эксплуатацию авто, что тоже сокращает время на поиск истины. Поэтому и выходит, что еду туда где прямо сейчас готовы "поставить авто на ноги"). Например, работу ручника после замены тормозных барабанов и колодок восстанавливал самостоятельно, ибо мне не удалось донести спЫцам принцип его работы) Но с ручником я знал что делать ещё с ранних этапов владения Соулом, а с генератором не было возможности разбираться, поэтому вышло как вышло) В любом случае, по генератору я не считаю, что зря его ремонтировали, может другие детали прямо сейчас можно было не менять, но на 200 тыс. думаю это норм, раз уж туда полезли. Иногда время дороже денег, поэтому такое, лишь бы Соул ехал)

Ну надо понимать, что они ремонтируют, а не эксплуатируют. Сказали, что на киа/хюндай всё деталье у них всегда есть, бо часто приезжают, особенно новые модели, там грят типа 100 тыс. км. и привет.Это ж не значит, что у мерсов дольше служит просто бюджетных авто в принципе больше и пробеги на них быстрей наматываются, ибо такси и т.д. Так что их оценка это такоё дело, мне главное, что отремонтировали оперативно)

Кстати, мне когда генератор ремонтировали говорили, что стартеры киа/хюндай они тоже регулярно ремонтируют типа ломаются они.

И шо есть толк?

Редуктор как вариант, а вариант попроще это бенз с заправки типа КЛО\БРСМ) или 92)

Та, честно говоря, сфоткал и выкинул всё это добро. Пацики специализируются на ремонте генераторов и стартеров, думаю, что если бы был смысл перепаивать, то так бы и сделали, они же на работе зарабатывают, а не на деталях. Детали так же как и мы в инэте ищут и заказывают, если что.

По ходу да, как я и прочитал в интернете перед поездкой в сервис. Специалисты правда сначала говорили, что дело в обмотке, мол, обмотка гены слабое место на этих движках. Но в итоге поменяли регулятор. Остальное поменяли, потому что тоже уже не айс было, какая то муфта/шкиф уже проскальзывала, типа не крутился гена как надо.Цена вопроса 2400 грн. из них работа 600 грн. Все детали хз какие, не оригинал по идее. Но чуваки специализируются на генераторах, то надеюсь что ещё 150 тыс. проедет. Это всё делалось в сб в Борисполе в авральном порядке, не было времени разбираться, вообще повезло по ходу порешать этот вопрос в таком режиме) Мне, честно говоря, не понравилась 'автономность" нашего авто при езде на одном аккумуляторе)))

Пришлось на выходных ремонтировать генератор, пробег 203 тыс. Вот что заменили:

ХЗ, я регулировал на 180 тыс. км. первый раз и тоже после регулировки ничего принципиально не изменилось. Оказалось, что те симптомы, которые я связывал с возможной зажатостью клапанов оказались симптомами дохнущей газовой форсунки.

Ну это к ифону только применимо

Не переключает, можешь не пробовать) Тут вопрос стоял, что штатная магнитола не переключает трэки с руля при воспроизведении с телефона по штатному БТ, а с какого этим кнопкам переключать треки на телефоне, который вообще по колхозному девайсу (не родному приемнику БТ) подключается?)

Стойки СТР это как оригинал, втулки бери оригинал. Я менял втулки и стойки после 100 тыс.км. и вообще не ощутил никакого эффекта. Но когда был заметный стук, то дело было в рулевых тягах, лично мне, на сто сказали, чтотв нашей передней подвеске именно рулевые расходник, а не втулки и стойки стаба.Я в своё время специально поменял всё по очереди - амморты, стойки, втулки, рулевые и только после замены рулевых стук ушел.

Да уж) а я чего то сразу и не сообразил, что ты мог от базы улитку искать, тут как то обычно, если ищут улитку, то там круиз как минимум есть)Ну если что ты знаешь где искать теперь)

В общем купил я новый молдинг на правую переднюю дверь и поменял, ибо спустя 5 лет суперклей не выдержал))) Фото для наглядности старого и нового молдингов прилагаю. Видно расположение салазок на молдингах (для тех, кто думает, что молдниг можно снять горизонтальным движением вправо или влево), а так же, что новый молдинг идет сразу со всеми креплениями (для меня было приятной неожиданностью, поскольку пистоны стоят дурных денег, да ещё и нету их в наличии). Меняются молдинги без разборки двери или чего-либо ещё, просто выдираете старый, потом выдираете отверткой пистоны и тупо вставляете новый молдинг.

@Androll, всё верно. Поэтому ж я и говорю ТС решать, что ему ближе в данной ситуации. Меня от поездки на авто пока что постоянно останавливает необходимость заблаговременного и длительного (для меня, потому что впервые) планирования поездки и короткий период отпуска. А в идеале я когда-нибудь хотел бы на авто катнуть как минимум по Европе.

Это, если билеты отдельно покупать, а вот если брать тур, куда входит кроме билетов ещё завтрак и проживание, то выходит иногда стоимость такого тура дешевле даже чем просто купить билеты на рейсовый самолет)Сами авиабиалеты в Черногорию достаточно дорого стоили. Насчет аренды авто тут сложно спорить, понятно, что на своём всегда дешевле чем аренду оплачивать, но тут такое, всё от ситуации зависит. Я свой расклад описал, а там уже как ТС планирует свой отдых так и нужно учитывать.

Я в 2014 году рассматривал вариант поехать туда на авто, там есть несколько вариантов как поехать, но в итоге пришел к тому, что на самолете проще. Исходил из того, что поездку на авто нужно тщательно планировать и изучать детали по маршруту (тоже ехал первый раз заграницу), где остановится, где кушать, что посмотреть по дороге (чтобы не зря ехать), покупка всяких карточек/страховок, оплата платных дорог - в общем пришел к тому, что планирование и изучение этого всего очень увлекательное занятие, но требует много времени (которого никогда нету) плюс всё нужно достаточно заранее бронировать, просчитывать и т. д. Ну и главным критерием было то, что авиатур получался заметно дешевле, чем ехать на авто (туда, однако, 2000 км ехать). При большом желании для путешествия по самой Черногории можно взять там машину на прокат и покататься. Мы же были неделю там и просто съездили на несколько экскурсий на автобусе, куда то даже на такси ездили. Отдыхали в г. Будва, как оказалось, самый правильный вариант с точки зрения цена/качество или для первого раза, если можно так выразится. В плане что есть места интересней, но дороже (г. Котор), есть дешевле, но типа будешь как в селе, без особой цивилизации. Будва сама по себе хоть и маленький город, но всё таки город, плюс в самой Будве есть старинный город, есть кафешки с вкусной едой, магазинчики, почта (если захочешь открытку домой отправить). ИМХО на неделю точно нету смысла на авто ехать, поскольку 3-4 дня это только дорога туда-обратно, а может и дольше, если побольше посмотреть. Если на 2 недели, то можно подумать, но тогда кучу инфы нужно перелопатить))))

Спасибо, парни!

Так тут тебе пол форума для базы могут ориг. б.у. улитку подогнать. Пиши в л.с. я тебе отправлю.

Та я думаю ничем, по дсту она должна быть не более 10 см, но вряд ли кто мерить будет, если там не на пол лобаша тонер

Не думаю, что тут есть владельцы китайской улитки...лично я бы скорее всего не рисковал, учитывая срок службы оригинальной и достаточную сложность самого устройства. Хотя такое, конечно, поездит пару лет, а там и может это будут проблемы следующего владельца) Это улитка с кнопками на руле?

Из баллона тоже может, но это как бы не стружка прям грубая, а такое скорее порошкообразное, в инэте полно фото.