Maris

Саня, фотки не помешают

С момента первого поста проехал уже 1000+ км, уже несколько недель отмечаю, что вибрация почти сошла на нет. Ничего специально не делал, не было времени заниматься...интересно..

Скорее, это, примерно, как плохо покрасить машину и выложить фото примера работы. Вам скажут, что в тон не попали и видно различия в цвете краски между разными деталями кузова, а Вы будете говорить, что оценивать попадание в тон по фото типа глупо, мол это просто пример работы))) Мне как потенциальному клиенту и пользователю РЕЗУЛЬТАТА Вашей работы именно этот РЕЗУЛЬТАТ и важен, толку с ПРИМЕРа работы, если не достигается РЕЗУЛЬТАТ? Кроме того, на фото видно что разобрали и собрали фару, а в описании работы ссылка на фото, а по фото есть сомнения в правильности света...Отличная реклама своей работы))) Если без флуда, то лично я не шарю в этом свете, но Андрей шарит, что уже не раз тут подтверждал. Кроме того, лично я не раз видел (в обзорах, тестах, журналах, на форумах и т. д.) как свет фар, как раз, по фото и сравнивают. Смешно говорить что это невозможно, другой вопрос, что конкретно в этой ситуации может это не применимо из-за качества фото или обстановки на фото (так объясните почему), но, в общем, оценить правильность света по фото и сравнить яркость разных экземпляров светооборудования вполне реально. Мне больше всего нравится Ваша реакция на замечания/предложение/предположение форумчанина. Вместо того, чтобы предоставить пруф того, что светит правильно или объяснить почему кажется что светит не правильно и т. д. Вы говорите, что форумчанин типа некомпетентен. Во-первых, я Вас уверяю тут компетентных хватает и Андрей один из них, во-вторых, Вы рекламируете свои услуги, хотите их продать, найти новых клиентов или Вы ради соревнования в остроте речи тему завели?, в третьих, 90 % активных участников этого форума исключительно негативно воспримут Ваш неконструктивный диалог с любым модератором или авторитетным участником сего форума, поскольку мнение любого участника этого форума, у которого кол-во сообщений как у Андрея, в любом случае, считается авторитетным и с ним считаются, к нему прислушиваются. Посему, извиняюсь за сей опус, тем более киевляне не Ваша целевая аудитория, но предложил бы Вам всё таки как то конструктивно отреагировать на замечание Андрея, объяснить почему свет не такой как нужно или выяснить почему ему кажется, что светит не так. Лично я нифига там не вижу разницу на фото, но я и не шарю в этом, другой вопрос, что после таких Ваших "объяснений" я бы к Вам и за другими услугами бы не поехал.

Блин, а я думал прикуриватель менее глубокий...у меня из него зарядное больше торчит...тогда может есть смысл попробовать более длинное зарядное. Критерий дивности простой - я такой конторы не знаю, но продукция её стоит как брендовая, это чисто субъективно) Просто я такую мелочевку в основном на Али покупаю, вот в продаваемом там хламе/брендах и ориентируюсь больше. Насчет QC, то мне не принципиально, поскольку у меня всё равно другой стандарт быстрой зарядки и работает исключительно с фирменным АЗУ и фирменным проводом, а оно всё полтос стоит))) Поэтому, в авто достаточно 2 А честной и качественной зарядки. В принципе в машине скорость зарядки телефона даже от 2 А более чем устраивает, не знаю с чем связано, но новый тел заряжается от 2 А в машине заметно бодрее чем прошлый, хотя тот тоже вроде был способен 2 А брать.

Анкер дивная контора, никогда не слышал, хотя цена на Розетке будь здоров. Судя по конструкции Анкер у тебя порядочно торчит из прикуривателя или нет? Сфоткай если будет возможность. Я бы в прикуриватель втулил то, что там работает и держится без проблему. У меня было крепление для телефона, которое вставлялось в розетку и имело 2 юсб порта и вот сейчас зарядное, так вот зарядное вообще не работает в прикуривателе, а держатель помню плохо держался и терял контакт постоянно в прикуривателе, при этом, в розетке и то и то работает как родное. Прикуриватель от розетки отличается по глубине точно, из него зарядное больше торчит, возможно, ещё расположением контактов отличается внутри...на вид то вроде не отличается, а по факту такая муть вот. @kolosok, кстати, то зарядное, что я покупал за 4 бакса теперь 10 баксов стоит и есть только у в фирменном магазе на Али))) Такие же по характеристикам зарядные той же фирмы, только с другой геометрией стоят по 4 бакса, шо за нах)))

@kolosok, ведро не купишь. В эквиваленте можно купить 2 обсуждаемых универсальных розетки вместо оригинальной розетки и зарядного, которое мне нравится. То есть, можно сказать что покупка ориг. розетки и зарядного будет в 2 раза дороже одной универсальной розетки, но при этом не нужно будет ничего колхозить. Почитав ссылку на обзор на Муське, я что то не заметил, что в универсальной розетке есть какая либо защита из коробки, она там есть? Насчет честных 2 А вот не вижу на Муське обзору именно на то зарядное, что я покупал, но продукция этой компании, в т. ч. провода, зарядки отличаются как раз честными характеристиками и качественным исполнением. Из личных ощущений зарядка выдает хороший ток, по крайней мере телефон бодро заряжается в машине, не медленнее чем от сетевой на 2 А. Я просто не готов заниматься пайкой, сверлением, подбором электроники, конденсаторов для доведения до ума универсальной розетки, а без этого, как я понял, она не лучше моего варианта или я ошибаюсь?

А зачем тогда это фото выкладывать, если по нему ничего оценить нельзя?

Так а смысл ставить и дорабатывать, если можно без доработок тот же функционал получить? Я из этой позиции исхожу в плане покупки оригинальной розетки и зарядного Qicent (Orico). Для универсальной розетки мож и отверстие придется расширять, это вообще жесть..

На самом деле, не так много, по сути, та что на фото это 90 % рынка))) Остальные либо квадратные либо без отзывов. Именно по этой, что на фото есть вопросы по размерам и подключению, как я писал выше. В случае установки родной розетки ничего колхозить не нужно будет надеюсь..

Не проще, во-первых, качественное зарядное в приоритете, уже на собственном опыте в этом убедился, во-вторых, не хочу разнобой, а в третьих придется купить не одно зарядное, которое будет работать в прикуривателе и при этом так же удачно туда влазить по размеру. Самое главное, что я уверен, что проводка и физ.размеры там идентичны, есть на рус.форуме вскользь об этом, то есть, вынять прикуриватель и вставить розетку можно без всяких переделок, просто решил убедится, мож кто заморачивался.

Ну значит так же как и во втором Соуле.

Уважаемые, подскажите кто в теме. В общем, решил заменить ненужный прикуриватель на розетку, аналогичную той, что справа от него стоит. Заменить решил в связи с тем, что зарядное с двумя ЮСБ разъемами (является очень качественным и физически минимально выпирает из розетки), которое идеально становится в розетку в прикуривателе вообще не работает, видимо, какие то контакты не совпадают. Вот хочу чтобы спереди было четыре ЮСБ для зарядки и подключения гаджетов, прикуриватель всё равно не нужен. Поначалу думал вместо прикуривателя поставить сразу универсальную розетку уже с ЮСБ портами, но там вопрос по размерам или встанет четко плюс с клеммами подключения заморочка может быть. Короче, решил поставить вторую оригинальную и в неё приобрести хорошо зарекомендовавшее себя зарядное. В связи с этим вопросы: 1. Кат. номер передней розетки такой же как и той, что в багажнике? На Экзисте и АТР в каталогах не смог найти переднюю панельку с розеткой и прикуривателем почему то... 2. Становится ли розетка вместо прикуривателя без танцев, в плане, по размерам и штекера ли все те же? Уверен, что да, но кто его знает... И ещё такая тема, вроде даже где то обсуждали, вот смотрел на панельку новых Соулов с двумя розетками так там на левой розетке написано 120 Вт, а на правой - 180 Вт. По ходу у нас так же, поскольку когда у меня был компрессор, то из прикуривателя он вяленько качал (а ставил всегда туда, потому как в розетке держатель для тела торчал), а именно, часто отключался, особенно на давлении свыше 2 атм. Поначалу думал типа проблема в компрессоре, типа перегревается мож, поэтому после выключения, обычно, ждал и через некоторое время опять включал. Но как то запарила меня эта тема и я вынял держатель телефона и втыкнул компрессор в розетку, так вот из неё можно было без отключений подкачать по очереди все четыре колеса, из чего, в своё время, сделал вывод, что мощность на прикуривателе и задней розетке (они на одном преде вроде) меньше чем на передней розетке. В общем на этот счет тоже интересны ваши мысли, может пруфы есть у кого?

В сб, часов до 10 утра ехать можно кудой угодно, потом жопень вероятна в любом направлении

Не совсем понял что значит поверху, но если ехать через Бровары, то да, маршрут такойТы в какое время суток т в какой день Киев собираешься проезжать?

Житомир-Прилуки понятие растяжимое в плане "кудой" ехать. Ведет через центр, потому что так быстрее всего выйдет, видимо) Если хочешь объехать центр, то как вариант ехать на Прилуки через Борисполь - с Житомирской трассы перед ст. м. Житомирская уходишь направо на Окружную и поехал по направлению к Южному мосту: Кольцевая-Заболотного-Столичное-Южный мост-Бориспольская трасса-Борисполь-Харьковская трасса-Прилуки.

Точно, не ступицы, неправильно выразился. В любом случае, шо станина шо ступица по цене печаль..Если покупать новые суппорта, то ваще нету смысла))))

Оригинальные барабаны 3200 грн. за пару на АТР, явно не 5, колодки и цилиндры пусть по штуке плюс работа, итого пусть 6 тыс. с мелочью типа пружинки какие то ещё махнуть. В свою очередь, чтобы воткнуть дисковые надо брать мин. ступицы, диски, колодки, суппорта это уже будет 300+ у.е. и при этом ступицы и суппорта будет б.у. непонятно какое, а ещё по мелочи может придется шото брать..Витя точно может сказать что там нужно менять, но я помню, что ему сам комплект тормозов со старыми ржавыми дисками и колодками стоил 300+ у.е. и ещё что то он по мелочи докупал вроде. Я бы сам на диски пришел, хотя бы из-за того, что диски проще обслуживать, но, по моим подсчетам, переход на диски это дето в 2+ раза дороже чем поменять барабаны, колодки и все пружинки в барабанах...

Не будет..я уже думал)))

@VET_MD, это, кстати, и по "технике безопасности" (если можно так выразится) правильно. На нейтрали тоже только к светофору докатываюсь обычно...вообще не пойму толку этих измерений "затрат" топлива на холостых...ИМХО, если уж есть какие то сомнения, то проверят авто не по БК нужно.

Всего тебе, Дима!)))

Ну так у любого танка в принципе нету проблем с управлением и жесткостью подвески Там другие проблемы)))

Последнее время стал тоже обращать на этот момент больше внимания, хоть и довпрыск не включен. Стрелка уровня бенза так или иначе через 100-200 км после заправки полного бака начинает ползти вниз. Вот ты пишешь 25 л. за 2500 км. Я прям так точно не отмечал, но заправляю 15-20 л. (больше 20 л. выходит только если пришлось дето на бензе ездить) до полного (когда стрелка до половины доходит или чуть ниже) раз в 2-3 месяца. Обычно за 2-3 месяца я проезжаю примерно 2500-3500 км. в основном по городу. Это всё очень приблизительно. Одно могу сказать точно, заправлять бенз приходится так или иначе))) Так если сравнить, то вроде с довпрыском, если и выше расход бенза, то не принципиально, но выглядит это странно (то, что с довпрыском не намного больше расход).

Безопасность зависит, исключительно, кому засветишь ночью))) С такой оптикой можно домой и не вернутся с ночной поездки, если попадется какой то противник ксенона упоротый :biggrin2: Бесконечный процесс Виктор, надо уже трейд ин открывать, типа сдал старые, купил за пол цены новые))) И не совсем понятно у Соула задница так не сильно задрана при стоковой передней подвеске? Такое ощущение, что на пружинах +30 мм задница больше задрана по сравнению со стоковым передком...

@ByAkademeg, а почему ник то с ошибкой?))) И цены хорошо бы сразу тут указывать, не все в соц. сетях есть.

Поздравляю, Макс! Пусть растет здоровый и радует тебя!