Maris

Ну я конечно все варианты рассматриваю и вороток с головками в т.ч. Пока в качестве адаптера вижу только свечной ключ на 19, в который можно вставить штатный балонник, удобства правда будет не много, но как жертва мобильности сойдет.

Та вороток и головки есть в хозяйстве, это конечно самый интуитивный выход, но меня удивляет что до сих пор нету таких адаптеров, хоть иди к токарю точи...Проблема то повсеместная...

Куда его девать то крестообразный ключ этот? Балонник имеет своё место возле запаски, адаптер 5 кв. см. занимал бы, ато и вообще находился бы в балоннике всегда плюс стоить не должен много.

Не хочу создавать по мелочи отдельную тему поэтому спрошу здесь. Как кто выходить из ситуации когда наш штатный балонник не подходит для гаек в литье? У меня штатные гайки и балонник на 21, а литье прикручивается гайками на 19, есть какой то переходник с 21 на 19 например или адаптер для балонника на который можно было бы одевать любую головку? Неохота возить с собой другой ключ или вороток с головкой на 19..

Знатный колхозник))) Не опасаешься, что саб торпеду раскачает в прямом смысле и она будет скрипеть как потертое седло?)))

Какова вероятность того, что диски, которые продаются у нас в свободной продаже, имеют сертификаты качества (это подтверждается тем, что они границу переехали), а соответственно отвечают нашим ГОСТам, треснут, как ты говоришь, при среднестатистической езде? ИМХО это как то немного надумано.

Похвастаюсь приобретением Скажу честно хотел черные матовые диски, поэтому не совсем то, что я хотел. Но сами по себе диски вроде неплохие, а перекрашивать в матовый черный любые бы пришлось, потому как сложно найти диски в матовом черном подходящие Соулу да ещё и за адекватные деньги. Поэтому пока так, а в будущем будем шота думать.

http://soul-club.in.ua/topic/2541-ip-auto-service/ Мне кажется более рекомендованной СТО тут не найти.

Вчера снял и покрасил барабаны,снялись без проблем,буртик за 60 тыс. еще толком не образовался,может с 1 мм есть. Снимал ибо планировал делать профилактику тормозных механизмов (скрипят),по факту же так намахался со снятием/установкой тормозных колодок с левой стороны,что на правую уже не хватило времени:D Снять одеть эти пружинки это пипец

Сплен на вибру клеится,а потом битопласт,на битопласт сложно что либо приклеить.

Покажи модификацию!

Спасибо.Инфа по колодкам достоверная,где то видел аналогичную.А вот по барабану как то непонятно,судя по экзисту у нас внутр. диаметр барабана 180 мм.. Исправляюсь,инфа приведеная Сильвером точная,тоже самое написано внутри на барабане. Другой вопрос теперь чем это измерить:D

Отлично! Интервью не работает чтото. Что случилось то с ними в итоге?

Заранее извиняюсь, если не доглядел, но чтото нигде не видел информацию о максимальном износе задних тормозов, конкретно о максимальном допустимом внутреннем диаметре тормозного барабана и о допустимой минимальной толщине колодок (менее актуально ибо там в принципе на глаз можно оценить состояние накладки). Кто то владеет такой инфой?

Возможно так и сделаю, по крайней мере прокачкой тормозов пока не готов заниматься. Поэтому скорее всего либо так либо на СТО покрашу. Кроме визуального эффекта покраска суппорта дает то же самое, что и покраска любой железной детали))) А что для тебя эстетического эффекта мало как аргумента для проделывания какой либо работы, в разумных пределах конечно? Я просто литье темное приобрел, хочется чтобы не светились там суппорты за диском светлым бельмом. На стальных дисках об этом не задумывался даже, но с литыми приходится задумываться, хотя ещё не переобулся не видел как оно будет там выглядеть.

Спс за подробную инструкцию, такую же встречал и на просторах инэта, не нравится мне этот момент как то , с другой стороны это дело опыта. В идеале хотелось бы вообще без прокачки обойтись. Хочется так покрасить чтобы забыть об этом на длительное время, ну и чтобы не сделать гадости какой то, поэтому и хотелось бы снять суппорта, кроме того со снятыми суппортами и работать удобнее в гараже, но напрягает этот момент с отсоединением тормозных шлангов и последствий этого. По сему рассматриваю 3 вариант: покрасить самому не снимая суппорты (меньше всего нравится), покрасить самому снимая суппорты (самый интересный для меня), покрасить по фен-шую на сервисе порошковой краской со снятием суппортов (этот вариант интересен из-за своего качества, а так же в контексте того, что в ближайшее время буду на покраску "боевых ранений" душу загонять на СТО, вот тогда можно было бы под шумок там же и суппорта покрасить). Краску купил в Эпике тоже жаростойкую Лидер, вот такую http://budbud.com.ua...ska-lider.html. Брал подешевле и чтобы наша была (по опыту наша краска качеством мало чем уступает заграничной, но всегда гораздо дешевле). Может кто пользовался этой краской, не полное г...? По крайней мере барабаны я точно сам планирую покрасить нею, а вот по суппортам пока что в сомнениях из-за приведенных причин.

Вот это меня и смущает, что разные точки зрения какие то))) Сам просто никогда не делал и пока не могу понять сам процесс. По инструкции прокачивать с нуля сложно, проще на СТО поехать, но вот если полностью не нужно прокачивать. Дима а ты прокачивал сам, можешь подробней объяснить логику процесса?

Насколько страшно и реально самостоятельно прокачать систему после снятия суппортов для покраски, нужны спец приблуды, помощники или может есть вариант обойтись без прокачки?

Ну проверить не лишним будет,я тоже не поверил бы

Писал выше о похожих симптомах изза камешка на защите движка

Ну вечного ничего нету, раз в год можно обновить краску. Но лично я купил себе черные колпаки и меня всё устраивало, если бы это был уже не третий комплект этих колпаков)))) Поэтому задумался покрасить стоковые, они по крайней мере не потеряются и не трескают когда снимаешь/одеваешь)))

Тоже так считаю, ну практика покажет...последнее время лично у меня получается много обсуждать, но мало делать, дома и в гараже не бываю почти)))

Ну вот и хотелось бы услышать опыт юзеров)))

Не уверен что это принципиально, поскольку краска то там уже есть на них. А что грунт для пластика сложно найти?

Ну понятно, что это ворчание, я ж и не говорю что это пипец проблема, это как бухтящая подвеска примерно. Лейтмотив в том, что при всех равных другой корч заправляется спокойного до полного бака до отсечки, а Соул нет.